Citér:
Originally Posted by ENN
De er desværre ved at være kendt for dysse og topstykkeproblemer de 2,o tdière kender flere der er havarerer med samme problem
Gad vide om det er fordi VW netop er gået over til Common rail at de ser alle de havarier - de har jo brugt pumpe dysse før
På de motorfabrikater med mere erfaring i CR er problemerne for længst løst
Var topstykkerne revnet eller var dysserne brændt fast så de ikke kunne komme ud?
|
Jeg har selv en 1,9 TDI som nu har kørt 481000 km, og overvejer at udskifte den til en nyere Audi A4 med 2,0 TDI motor, men måske skal jeg holde mig til en 1,9 TDI ?
Har hørt fra en kollega at der er noget med problemer med topstykket på 2,0 TDIen, men han viste ikke specifikt hvad der kan gå galt.
Ved du hvad der går galt med topstykket og dyserne ENN ?
Threaded Mode
