Volvo Penta 3.0 GLP-E

[Miss Mancini]

[BrianL]

Originally Posted by Miss Mancini

Min overbevisning er, at syntetiske olier har for tynd en bæreevne til motorer der er kontinuerligt belastet. Det er en bådmotor som bekendt.

Det tror jeg ikke at du har ret i, tværtimod vil jeg mene.

Fuld syntetiske olier er ikke "tynde", jo en 0W-20 olie er tynd men det er en ekstremt letløbsolie som ikke specifieres til marine brug, det er viskociteten som bestemmer hvor "tynd" den er.

Den Volvo 15W-50 fuldsyntetisk olie som jeg bruger er jo som en 50 olie når den er varm, og til big block benzin motorer og high performance small block motorer tror jeg ikke på at du kan få en bedre olie.

Men til den omtalte 3.0 motor er det ikke så kritisk, der tror jeg at det er fint både med en mineralsk og en syntetisk, men jeg vil anbefale en "marine" olie, med de rette slidbeskyttende og rustbeskyttende egenskaber.

[Miss Mancini]

Motorolier og krav er forskellige, og afhængig af, hvilken applikation de bruges til.

Spørg du Mercruiser, så skal din motor sejle med en helt anden motorolie, selvom blokken i merc/vp regi er den samme.
Spørg du Crusader skal du sikkert bruge en helt anden olie. Indmar siger sikkert noget fjerde...og sådan kan du fortsætte.

__________________
Chi non risica, non rosica