Nauticus smart tabs

[ENN]

[Miss Mancini]

Har ikke nogen erfaringer med omtalte system, men umiddelabrt bør din båd ikke udstyres med yderligere trimsystemer udover powertrim på dit drev.

Kan årsagen til at forenden løftes for meget ved acceleration skyldes at båden er alt for tung agter ? Måske er dit opdriftsmiddel - skum - fyldt med vand, eller er der vand i hulrummene ?

Så vidt jeg husker, oplevede Stroyer store problemer med accelerationen på sin båd efter han havde købt den, hvilket skyldtes, at opdriftsmidlet i båden var fyldt med vand.

Jeg har benyttet hydrofoil på min båd - to vinger der sættes på kavitionspladen på drevet - og det har givet båden et bedre løft ud af vandet, hurtigere acceleration, bedre stabilitet og mindre crusing speed
( mindre brændstofforbrug ). Måske det var et forsøg værd på din båd, inden du køber dyrt trimsystem. Hydrofoil systemet koster ca. 500,- kr. og kan erhverves i de fleste marinebutikker.

__________________
Chi non risica, non rosica

[lbk]

Da vi er nybegyndere med båden, ved vi ikke om den er fyldt med vand? og hvordan finder vi ud af det? Hvor kan man bore hul uden at det skader? Inspektionshuller som Esben skrev om i et anden tråd?

Når jeg har sejlet har jeg først brugt powertrimmet når vi er oppe at plane og optimerer planet.
Måske ville en anden metode være bedre.

Har godt set hydrofoils til drevet, som åbenbart er en bedre og billigere metode?
Så tak for hintet, det vil vi overveje da det også er enkelt og billiger.
mvh. Leif

[Miss Mancini]

Originally Posted by lbk

Da vi er nybegyndere med båden, ved vi ikke om den er fyldt med vand? og hvordan finder vi ud af det? Hvor kan man bore hul uden at det skader? Inspektionshuller som Esben skrev om i et anden tråd?

Når jeg har sejlet har jeg først brugt powertrimmet når vi er oppe at plane og optimerer planet.
Måske ville en anden metode være bedre.

Har godt set hydrofoils til drevet, som åbenbart er en bedre og billigere metode?
Så tak for hintet, det vil vi overveje da det også er enkelt og billiger.
mvh. Leif

Når I kommer så langt med båden at den er sejlklar, er du velkommen til at låne et sæt hydrofoil af mig til at teste med.

__________________
Chi non risica, non rosica

[ENN]

Originally Posted by lbk

Da vi er nybegyndere med båden, ved vi ikke om den er fyldt med vand? og hvordan finder vi ud af det? Hvor kan man bore hul uden at det skader? Inspektionshuller som Esben skrev om i et anden tråd?

Når jeg har sejlet har jeg først brugt powertrimmet når vi er oppe at plane og optimerer planet.
Måske ville en anden metode være bedre.

Har godt set hydrofoils til drevet, som åbenbart er en bedre og billigere metode?
Så tak for hintet, det vil vi overveje da det også er enkelt og billiger.
mvh. Leif

Du skal trimme drevet helt ned - og derefter give gas - når den planer kan du trimme ud og finjustere til farten er højest eller til den sejler som du syntes er behageligt - men drevet skal trimmes helt ned når du skal op i plan - hvis du vil undgå at den løfter boven

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[lbk]

Originally Posted by ENN

Du skal trimme drevet helt ned - og derefter give gas - når den planer kan du trimme ud og finjustere til farten er højest eller til den sejler som du syntes er behageligt - men drevet skal trimmes helt ned når du skal op i plan - hvis du vil undgå at den løfter boven

Nøjagtigt sådan har vi gjort.

Og vil gerne låne et sæt hydrofoil til test, når vi sejler igen.

---

Sidst redigeret af lbk; 07-12-2008 kl. 12:02. Begrundelse: rette trykfejl

[Miss Mancini]

Originally Posted by lbk

Nøjagtigt sådan har vi gjort.

Og vil gerne låne et sæt hydrofoil til test, når vi sejler igen.

De ringer, vi bringer...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Lars T]

Hvilken propel har i på?
Hvis det er en "for stor en" så kan det også gøre at i har svært ved at komme i plan..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[lbk]

Originally Posted by Lars T

Hvilken propel har i på?
Hvis det er en "for stor en" så kan det også gøre at i har svært ved at komme i plan..

Det er en propuls 9902, 14,5" der kan indstilles fra 15-21". Den er 4 bladet i kunststof
Vi har prøvet alle indstillingerne efter tur. Vi endte med indstilling på 19"

Med 2 ombord kan den lige opnå 60km/t målt med GPS, ved ca. 47-4800 RPM.

Den der fulgte med båden, da vi købte i april 2008, var en aluminium 3 bladet med et nummer stemplet ind lige ved akselen 031066.
Den var lidt mindre i diameter, så da vi monterede propulsen, måtte vi skære lidt i anoden, for den kunne køre rundt.

Da den fik nærkontakt med et stenrev, i august 2008, blev diameteren endnu mindre; og så var det vi købte propulsen, fordi vi syntes det ville være smart at kunne justere efter hvad skulle anvende båden til: 1 /2 vandski, få eller mange ombord etc.

Måske er det indbildning,men jeg syntes at aluprop'en havde en lidt højere hastighed

Båden er BL 1950 CL Capri med 135hk alfa one gen. 1, årgang 1997.
Ifølge US Marine Parts's beskrivelse er standarden en 13-3/4 x 21 PROP-MERC I/O

mvh. Leif

---

Sidst redigeret af lbk; 08-12-2008 kl. 17:52. Begrundelse: tilføjelser

[ENN]

Originally Posted by lbk

Da vi er nybegyndere med båden, ved vi ikke om den er fyldt med vand? og hvordan finder vi ud af det? Hvor kan man bore hul uden at det skader? Inspektionshuller som Esben skrev om i et anden tråd?

Når jeg har sejlet har jeg først brugt powertrimmet når vi er oppe at plane og optimerer planet.
Måske ville en anden metode være bedre.

Har godt set hydrofoils til drevet, som åbenbart er en bedre og billigere metode?
Så tak for hintet, det vil vi overveje da det også er enkelt og billiger.
mvh. Leif

Du kan prøve at veje båden og sammenligne vægten med fabriksopgivelsen for en ny båd - derved har du en god ide om der findes vand i bådens skum

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt