Nauticus smart tabs

[lbk]

[Albjerg]

Jeg har lige købt et sæt Smart tabs som jeg venter mig meget af. Min båd er nemlig så gammel at der ikke er powertrim på drevet. De bliver monteret i vinter, så erfaringerne vil kunne høstes omkring maj måned, når vi starter igen.

[ENN]

Det bliver spændende at høre om du også bliver glade for dem

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[ENN]

Originally Posted by lbk

Det er en propuls 9902, 14,5" der kan indstilles fra 15-21". Den er 4 bladet i kunststof
Vi har prøvet alle indstillingerne efter tur. Vi endte med indstilling på 19"

Med 2 ombord kan den lige opnå 60km/t målt med GPS, ved ca. 47-4800 RPM.

Den der fulgte med båden, da vi købte i april 2008, var en aluminium 3 bladet med et nummer stemplet ind lige ved akselen 031066.
Den var lidt mindre i diameter, så da vi monterede propulsen, måtte vi skære lidt i anoden, for den kunne køre rundt.

Da den fik nærkontakt med et stenrev, i august 2008, blev diameteren endnu mindre; og så var det vi købte propulsen, fordi vi syntes det ville være smart at kunne justere efter hvad skulle anvende båden til: 1 /2 vandski, få eller mange ombord etc.

Måske er det indbildning,men jeg syntes at aluprop'en havde en lidt højere hastighed

Båden er BL 1950 CL Capri med 135hk alfa one gen. 1, årgang 1997.
Ifølge US Marine Parts's beskrivelse er standarden en 13-3/4 x 21 PROP-MERC I/O

mvh. Leif

Det med farten er ikke indbildning propulse er kendt for at give markant mindre tophastighed ift en alu propeller

Ideen med propulse er jo god - men i praksis har de i test været knap så overbevisende

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Miss Mancini]

Jeg har endnu ikke hørt om en tilfreds bådejer med ProPulse propel. I mine øjne tyder det på, at propellen giver for meget efter ift. alupropel under sejlads. Måske Lars T - sitets propelekspert - kan bidrage med kommentarer/supplerende oplysninger omkring ProPulse propellen.

Jeg har en bunke fabriksnye 3 bladede alupropellere liggende - 19"/21"/23" - som du meget gerne må låne, så du kan se hvilken der passer bedst til din båd. Umiddelbart vil jeg mene, at en 3 bladet alupropel på 21", vil passe godt sammen med din båd.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Lars T]

Jamen Rolf du har helt ret.
ProPulse har ikke det bedste ry, og kan i mine øjne ikke sammelignes med med en alu eller stål propel.
ProPulse har en kømpe fordel med dens variable stigninger, men ellers komemr den til kort da kompositmaterialet som bruges simpethen ikke er stærkt nok. Bladende flexer og dermed kan den holde f.eks. 21" stigning ved høje omdrejninger hvilket bevirker at man mister topfart.
Land and Sea (nu Mercury) have en gang en propel - Torqueshifter - med variable stigning 16"-30" og den havde stålblade.

Brugerne var meget begejsteret for denne med den havde desværre en tendens til at sætte sig fast pga tærring, således at den ikke var så variabel endda
Kan stadig findes brugt på nogle website - primært i USA

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Lars T]

Hov - Den producedes stadig Så der må være en virksomhed der har købt rettighederne af Mercury..
http://www.torqueshift.aeromarine.com/
Lidt video
http://www.torqueshift.aeromarine.co...t_video_7k.mpg

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[ENN]

Det er kun reservedele han sælger ikke hele propellen da den desværre ikke produceres mere

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Lars T]

Originally Posted by ENN

Det er kun reservedele han sælger ikke hele propellen da den desværre ikke produceres mere

Helt rigtigt at han kun sælger delene, men sådan som jeg læser det, er han leveringsdygtig i alle dele, og en kyndig (læs: ikke mig)burde vel så kunne samleen komplet prop
Teorien er super spændende men hvis den ikke fungere i praksis (det gør den jo egentlig på fly) tja så kan det jo være lige meget

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Kim]

Originally Posted by Lars T

Jamen Rolf du har helt ret.
ProPulse har ikke det bedste ry, og kan i mine øjne ikke sammelignes med med en alu eller stål propel.
ProPulse har en kømpe fordel med dens variable stigninger, men ellers komemr den til kort da kompositmaterialet som bruges simpethen ikke er stærkt nok. Bladende flexer og dermed kan den holde f.eks. 21" stigning ved høje omdrejninger hvilket bevirker at man mister topfart.
Land and Sea (nu Mercury) have en gang en propel - Torqueshifter - med variable stigning 16"-30" og den havde stålblade.

Brugerne var meget begejsteret for denne med den havde desværre en tendens til at sætte sig fast pga tærring, således at den ikke var så variabel endda
Kan stadig findes brugt på nogle website - primært i USA

Sådan en har jeg og accelerationen på filmen er ikke overdrevet men det er problemet med tærring heller ikke så til z drev som ligger fast i vandet kan den ikke anbefales
Skal man igennem længere stræk hvor der ikke planes er den heller ikke god
Knækked hækken på en kammy`s båd i kompi med en Yamaha 200ProV

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[ENN]

Jeg vile dælme gerne prøve en engang - for teorien og systemet er rigtigt

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Kim]

Originally Posted by ENN

Jeg vile dælme gerne prøve en engang - for teorien og systemet er rigtigt

Det kan vi nok finde ud af.

og Lars virker gør den skam med korte service interval
med lidt smøring med en god saltvandfast fedt

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev