Brændstofforbrug

[Strøyer]

[thg]

Originally Posted by Strøyer

Den jeg havde var der bare en lille mølle indeni, den målte på samme måde som en log, dvs sige magnetimpulser fra møllen.
så hvis du kan komme til at montere slanger på måleren hvor den sidder, er det vel bare at montere en tragt, og en dunk i den anden ende.

Ja det var selvfølgelig en mulighed. Nogen som kender til hvordan den virker?

[Strøyer]

Ups jeg ser først nu at din maskine er en MPI på nogle er der et returløb som der sikkert også sidder en måler på for så at udregne forskellen.
Din model må kun bruges på enkeltstrengssystemer, altså uden returløb, ellers måler den alt der bliver pumpet til indsprøjtningen men trækker ikke det fra der er i overskud og sendes retur til tanken.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[thg]

Originally Posted by Strøyer

Ups jeg ser først nu at din maskine er en MPI der er et returløb som der sikkert også sidder en måler på for så at udregne forskellen.

Det tror jeg nu ikke. Den sidder på brændstofslangen imellem tanken og motoren. Men hvis MPI motoren smider noget retur i tanken, er det da klart at den beregner forkert, men jeg kan jeg da ikke forestille mig at jeg er den eneste der har den monteret på en MPI motor...

[thg]

Men er der nogen der kan bekræfte at noget af brændstoffet i en MPI motor kommer retur til tanken?

[BrianL]

Originally Posted by thg

Men er der nogen der kan bekræfte at noget af brændstoffet i en MPI motor kommer retur til tanken?

Ikke på en standard Mercruiser.

[BrianL]

Jeg har selv flow målere monteret (på en Northstar GPS) og dem har jeg ikke kalibreret. Den viser dog også lidt mere end det faktiske forbrug, men det er bedre end at den viser for lidt da jeg også bruger den som tankmåler.

Hvis du vil kalibrere den så kan du enten montere en seperat tank fra en påhængsmotor, fylde et kendt antal liter i og så bruge den mængde brændstof. Så kan se hvad din GPS siger at du har brugt og kalibrere efterfølgende. Så prøver du det hele igen indtil du er tilfreds med afvigelsen mellem det faktisk forbrug og det målte forbrug.

Alternativt kan du simpelthen fylde din indbggede tank op, derefter sejle en lang tur, og efter endt tur fylde tanken op igen. Når du så fylder op igen ved du hvor mange liter (ca.) du har brugt. Så kan du kalibere ud fra det.