EFI vs MPI

[Lars T]

[Hyl]

Der er bare så meget mere bundtræk i en 5,7 end i en 4,3 og så er v8 bare federe :-) Jeg har for år tilbage selv monteret en 5,0 v8 i en Maxum 1900. Der er absolut ikke meget plads tilbage, men hold op hvor den sejlede godt :-)

[Ulman]

Jeg tror at en V6 MPI er det rigtige for dig Lars.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Horizonblue]

Jeg skrev for nogen tid siden en lille historie om benzin indsprøjtning.

http://horizonblue.dk/efi.htm

Der er et par billeder også, af de to systemer der findes.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[nicolajjetrider]

Rigtig god læsning HB! Meget godt beskrevet!

Jeg kan huske at da jeg havde 5.7'er snakkede jeg med A-Hundested om at købe et EFI kit og sætte på maskinen, ærger mig stadig over jeg ikke gjorde det selvom båden er solgt.

Jeg er stor tilhænger af at kunne starte motoren og gå tomgang og at den selv finder den rette mængde benzin. Jeg ser mange båd ejere der starter motorne op og lader dem gå - 1500-2000rpm i tomgang for at varme op.... Det gør ondt i mine øre ihvertfald.

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Horizonblue]

Originally Posted by nicolajjetrider

Jeg er stor tilhænger af at kunne starte motoren og gå tomgang og at den selv finder den rette mængde benzin. Jeg ser mange båd ejere der starter motorne op og lader dem gå - 1500-2000rpm i tomgang for at varme op.... Det gør ondt i mine øre ihvertfald.

Jeg krummer også tit tæer, når folk starter deres karburator motor. Først forsøger de uden at give gas og/eller pumpe, og så går den i stå med det samme. "Nå, nu skal den satme igang" og så får den en hel omgang på gashåndtaget og starter op med 3000 O/min. Andre smider fortøjninger, starter motoren og sætter derefter i gear. De går også tit i stå midt i havnebassinet.

Min bådplads er ikke så langt fra slæbestedet, så der er nogle "situationer" af og til.

Med en indsprøjtningsmotor er det blevet nemmere at starte en motor, hvis man ikke er gode venner med en karburator.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[LarsG]

Tusinde tak for info, det er da helt utroligt alt den viden der kan hentes herinde fra :-)

Jeg er ikke blevet meget klogere på hvor interesseret jeg er på den aktuelle motor, men nu er jeg da blevet klogere i min søgen (som meget snart skal ende ud i en fornuftig motor)

__________________
Lars


Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II