Skal den op til vinter ?

Thomas Hansen · #1 04-09-2009, 07:10

goffy · #2 04-09-2009, 08:24

For træbåde er det faktisk bedst at de bliver i vandet.
træet vil udtørre meget og der vil komme store sprækker, dog ikke så meget på denne årstid, men når vi kommer til foråret med masser af sol.
det bedste vil være kun at have den på land for en hurtig tørring og klargøring
og så i baljen igen.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

lynæs · #3 05-09-2009, 18:54

Det er ikke så enkelt, der er mange faktorer at ta hensyn til. Beskyttelse for vind og vejr er en af de vigtigste, godkendelse fra forsikringsselskabet viser lidt om den sag. En ting du skal passe på er, hvis den skal op, så skal det være i så god tid at den når at tørre en del inden evt. frostvejr. Vand i træet vil udvides kraftigt i frost og kan splintre træet. Mine træbåde har ligget i året rundt, men har været væsentligt kraftigere bygget en din folkebåd. Jeg har så haft den på land en uges tid i forsommeren for en hurtig klargøring. Personligt vil jeg anbefale at , du ta'r den på land. Sørger for en god udluftning , så mug mm. ikke opstår. En naturlov siger at luft med forskelligt vandindhold altid vil blande sig og forsøge en udligning, derfor har de saltposer ingen virkning, men de vil da suge vand og dryppe i spanden men ikke ændre på luftens fugtighed. Man kan endog sige at hvis der står en spandfuld saltvand i båden på en lun dag vil vandet fordampe og salt vil sætte sig hvor det rammer. Ikke så heldigt for evt. elting. Endvidere er det en kendsgerning at luftens vandindhold er lavt på vinterdage, hvorfor evt. fugtig luft i din båd vil blandes med den mindre fugtige luft udenfor. Altså efter min ringheds mening.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

Sidst redigeret af lynæs; 05-09-2009 kl. 19:00.

Thomas Hansen · #4 18-09-2009, 19:40

Nå bådens anden ejer og jeg er så blevet enige om at hun skal op til vinter.
Så er det bare et spørgsmål om hvornår, vi skal jo ha så lang tid på vandet som muligt.
Jeg tænker engang midt i november ?

#5 19-09-2009, 17:21

en træbåd SKAL op hvis der kommer is i havn ..
ellers ikke ..den tør bar ud ..

ENN · #6 20-09-2009, 10:39

Min er altid på land når den ikke benyttes længere tid - men kommer i frem til efterårsferien hvis vejret er til det

Det er betryggende at have den indendørs hvis vejrguderne pludseligt ombestemmer sig - så står den indendørs parrat til den sidste vinterkonservering

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Miss Mancini · #7 20-09-2009, 11:49

Sejlsæsonen slutter som ofte for mit vedkommende i begyndelsen af oktober.

Årsagen er vandets temperatur, antallet af andre lystbåde til søs ( hvis min båd får havari ) og selvfølgelig lufttemperaturen.....Det kræver en god påklædning i 4-5 graders varme at sejle med 40 MPH.....

__________________
Chi non risica, non rosica

Campion 165(seb) · #8 20-09-2009, 19:34

Citér:

Originally Posted by Manorwar

en træbåd SKAL op hvis der kommer is i havn ..
ellers ikke ..den tør bar ud ..

Ralph, så let slipper du ikke.. Du bliver nød til at uddybe 'hvorfor' noget mere.
Er det din personlige holdning, eller hvorledes??

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

lynæs · #9 22-09-2009, 16:16

Der er generelt 2 byggemetoder for træbåde, kravel og klinkbygget, og det farligste at lade ligge i om vinteren, er kravel, fordi de kan været slået med værk. Hvis der stikker lidt ud, som evt. is kan få fat i, og fryse sammen med, skal der måske bare en lille bølge til at trække værket ud og BLOP;BLOP;BLOP. Det er dog ikke så mange lystbådsbyggede både det drejer sig om, men i høj grad ombyggede fiskerbåde, som ejeren selv har slået, uden tanke for dette problem.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.