Gearkasse og stålpropeller

MartinN · #1 25-08-2009, 21:15

Lars T · #2 25-08-2009, 21:18

Martin kan du ikke filme/optage lyden..
Jeg kan sagtens husk at min Optimax også gav et ordenligt ryk, den havde også solide bøsninger og ikke gummibøsning. Men børstede tænder gjorde den ikke..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

MartinN · #3 25-08-2009, 21:24

Jo da, jeg får lige taget lidt video med lyd og får det uploaded.

Min Yamaha F115 teede sig på samme måde, der må være mange andre der har samme "problem" !

Hvad med jer andre?

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

steffen m · #4 25-08-2009, 21:34

når du sætter i gear så gør det kontant. ikke noget med at holde bare en anelse igen for så børster den tænder. og ja det skal klonke en anelse, hvis din tomgang er for høj er det noget voldsommere og det er gearet ikke konstrueret til, så hvis det er problemet skal du have din motor justeret

Horizonblue · #5 25-08-2009, 22:41

Gearkasser med klokobling (påhængsmotorer + Alpha one + OMC Cobra) kommer aldrig til at lyde som en Mercedes automatgearkasse. Men det bliver selvfølgelig ikke bedre af at der kommer en propel på, som har godt fat i vandet. Husk selvfølgelig, som der bliver sagt, at sætte i gear rimelig kontant, ellers lyder det endnu værre (børste tænder)

Z drev med konuskobling kan ikke børste tænder og går som regel rimelig blødt i gear. Men den hellige grav er nu ikke vel forvaret. Lidt afhængig af hvilket drev det drejer sig om og hvor barsk en propel der er på, kan konuskoblingen også sige "GOK" når den går i indgreb.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Albjerg · #6 26-08-2009, 07:58

Men det er nu dejlig stille gearskifte, når man har Volvo-dele

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

goffy · #7 26-08-2009, 09:27

Citér:

Originally Posted by Albjerg

Men det er nu dejlig stille gearskifte, når man har Volvo-dele

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

#8 26-08-2009, 10:34

Volvo

lille tut · #9 26-08-2009, 17:54

VOLVO KUN VOLVO

fjupeqop q

#10 26-08-2009, 21:50

Det betyder meget, hvordan din tomgang står også. F.eks, på Alpha drev, hvis maskinen går bare lidt over de forskrevne 650rpm så siger det et noget voldsomt KLONK når du sætter den i gear. Dette er også meget hårdt for tandhjul osv. så man skal prøve at ramme det optimale tomgangs omdrejningstal.

Lars T · #11 30-08-2009, 08:26

Kommer der snart noget lyd/video

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

MartinN · #12 30-08-2009, 12:12

Det står lidt sløjt ud med tiden i øjeblikket :-(

Kan lige tilføje at min tomgang er ca. 550 rpm.

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________