Hva synes i om denne tur?

[moseboen]

[lille tut]

Go for it, men tænk dig godt om og tjek den vejrmelding ti gange inden afgang,
God tur husk redningsveste/udstyr

[moseboen]

okay tak, selvfølgelig er redningsveste på

[Kim]

Husk også at der skal ekstra benzin til hvis vejret bliver dårligt,der er ikke mange steder at tanke undervejs,kan man få benzin i Søby? ellerdes er der kun Sønderborg.
Prøv at fylde båden op med mandskab,Brændstof og proviant,se hvordan den sejler overlæs kan være

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Mark B]

Jeg skriver imorgen igen, er lidt fuld p.t.-- Gailiano plus flødeskum

---

Sidst redigeret af Mark B; 28-03-2009 kl. 23:34.

[nicolajjetrider]

Konge Ide!

Den skal gennemtænkes, men jeg kan sku godt lide din tankegang. Den er Frisk og følger du "strandkanten" så tror jeg det er muligt, men mellem fyn og jylland skal du ha godt vejr, lad vær med turen med mindre det er havblik ellers er det en konge tur. Helt sikkert

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Mark B]

Nå, prøver lige igen.. Var vidst lige fuld nok igår til at skrive ;-)

Jeg synes ikke i skal krydse over fra Sæby til Mommark i en 14-fods båd. Der er for det meste nogle ret kraftige bølger den vej ud af og alene i vores 19 fods Sea Ray har vi for det meste svært ved at komme ind til Sønderborg fra Kollund af (Kollund ligger lige overfor Flensborg by), uden at folk ombord blir lidt våde!

Jeg vil helt klart fraråde det. Ellers synes jeg i skal have en større båd med som en slags følgebåd hvis det er :-)

Originally Posted by Mark B

Jeg skriver imorgen igen, er lidt fuld p.t.-- Gailiano plus flødeskum

ja der burde også være kaffe i

[Mark B]

Originally Posted by Casper T

ja der burde også være kaffe i

Nej, bare mathilde cacao mælk (tak til Runge for en hammer god drik hér! )

Men ren kan også gå, det rammer bare først bagefter. F.eks. i dag

[ENN]

I 18 års alderen sejlede jeg i en shetlend 536 fra odden til århus endda i halvdårligt vejr så jeg skal vist ikke lære nogen hvad man gør og hvad man ikke gør

Hvis i kan være fx 2 både der følges ad vil det være en fordel da i så kan hjælpe hinanden ved motorstop etc.

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Mark B]

Originally Posted by ENN

I 18 års alderen sejlede jeg i en shetlend 536 fra odden til århus endda i halvdårligt vejr så jeg skal vist ikke lære nogen hvad man gør og hvad man ikke gør

Hvis i kan være fx 2 både der følges ad vil det være en fordel da i så kan hjælpe hinanden ved motorstop etc.

Jeg synes lige netop på det stykke, er det dumt at gøre. Også fordi, at der er langt mellem bådene på stedet og der ikke er nogen kyst til at fange dem op hvis noget skulle gå galt.

Personligt vil jeg også gerne til Svendborg i Sea Ray'en af vandvejen, men jeg tør simpelthen ikke. Og jeg er ikke pivet. Jeg var ude i orkanen den 3. December 1999 i min gamle Ryds 440 dengang.

Men måske nogle herinde har prøvet at sejle stykket i en større båd og kan fortælle om oplevelsen og bidrage med lidt detaljer fra deres tur?!

[ENN]

Njaee jeg har for 20 år siden prøvet fuld orkan ved kap farvel på et noget større skib det var et forsyningsskib der var 75 meter langt og specialbygget til sejlads på østgrønland det var en "kraftig" oplevelse hvor det var umuligt at finde ud af hvad der var vandret efter nogle timer alt gik ligesom i et og man anede ikke hvad der var op og ned

Skibet havde 2 stk 12 cyl MAN B&W hovedmotorer koblet på et gear der drev en stilbar KAMEWA propeller hele systemet fungerede på den måde at stigningen kunne stilles på propellen og bak skete ved at bladene blev vendt til at "skovle" baglæns

I orkanen hvor der var 30-40 meter bølger stillede lastbegrænseren selv bladstigningen ned når det gik "op af en bølge" og op igen når vi sejlede "ned af en bølge" det har jeg aldrig oplevet siden på noget skib - altså at man sejler "op af bakke" så længe at motorstyringen stiller stigningen ned og omvendt når man sejler ned af bakke

Vi mistede en redningsbåd der blev revet af i orkanen og der var mange andre mindre skader samt overisning på skibet men vi kom igennem uskadte

Ingen af mine senere lystbåde ville have overlevet denne tur

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[goffy]

sådan en tur skulle nok kunne lade sig gøre men det bliver nok noget med at lytte til vejrudsigten og stå standby til det rigtige vejr kommer. kik på et søkort og find ud af ved hvilken vindretning du får mest læ af kysten så når den rigtige melding kommer så bare afsted.
jeg sejlede i det farvand sidste sommer men det var i 13m/s fra SØ og det var noget lort fra kiel til sønderborg

HUSK DEN STØRSTE SIKKERHED HAR DU MELLEM ØRENE

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Mark B]

Originally Posted by goffy

sådan en tur skulle nok kunne lade sig gøre men det bliver nok noget med at lytte til vejrudsigten og stå standby til det rigtige vejr kommer. kik på et søkort og find ud af ved hvilken vindretning du får mest læ af kysten så når den rigtige melding kommer så bare afsted.
jeg sejlede i det farvand sidste sommer men det var i 13m/s fra SØ og det var noget lort fra kiel til sønderborg

HUSK DEN STØRSTE SIKKERHED HAR DU MELLEM ØRENE

Men i en 14-fods speedbåd? For det tror jeg ikke.. Så har det ikke været en fornøjelses tur tror jeg

[goffy]

Originally Posted by Mark B

Men i en 14-fods speedbåd? For det tror jeg ikke.. Så har det ikke været en fornøjelses tur tror jeg

jeg skriver også at han skal vente på det rigtige vejr !! og så kan næsten alt lade sig gøre selv at ro en tur på nordsøen

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Jess]

Alt kan jo lade sig gøre men jeg ville have en følgebåd med, eller som minimum en lille nødmotor....

__________________
www.jess.dk

[nicolajjetrider]

Man kan sætte sig nogle hurtige punkter som man SKAL overholde inden man drager ud, jeg ville helt sikkert gøre det. Dog lad være med at laste båden for meget = mere brændstof og dårligere sejl egenskaber .

F.eks. kunne du lave det sådan:

Hvis du eller din makker er det mindste udtryk, LAD VÆR!
Hvis motoren giver det mindste svaghedstegn, LAD VÆR!
Hvis styrkabel eller andet går stramt, LAD VÆR!
Er vinden over 3-4m/s, LAD VÆR.

Men hvis i har fluebenet ved jeres punkter og dem alle. Så sejl.
Det vil være en fantastisk flot tur og det kan sagtens gå i din Fletcher. Men ta jeres forholdsregler.
Danmark bliver sku hurtigt et land hvor der er regler for alting, nyd det mens i kan. Som jess siger, kan i få mulighed for at slæbe en 2-4hk motor med, så ville det være KANON!

God tur Snak med jeres forældre om det også

Hold evt. sidste tjek-up på nordsiden af ÆRØ. For så kan i beslutte det. Der er ikke så langt over og der finder i ud af om i kan

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Albjerg]

Hvornår havde I tænkt jer sådan en tur? Jeg ved ikke hvordan en 14" opfører sig i bølger, men bare vær opmærksom på bølgehøjde i lillebælt. Bølgerne kan nå at få lidt tilløb ned igennem bæltet ved nordvestlig vind, men ved et par dage med svag vind skulle nok kunne gøre tricket Bølgehøjder kan tjekkes på DMI...

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[Anders kr]

Altid, en god ide!

Hvis vejret tillader det, så er det jo bare afsted

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

[Lars T]

Jeg syntes det lyder som en super fed idé, bare i husker hovederne.

Nu sejler jeg ikek så tit på de kanter, men kan da læse de indlæg, fra de personer som sejler dernede at det kan være tricky - så jeg ville da foreslå at I tog lidt prøveture - lær båden at kende under forskellige forhold.. En prøvetur kunne være ned mod Ærø forbi vestspidsen og så ud i østersøen - prøve gerne i 3-4 ms for at se hvordan det kunne være.. Alt andet lige er det nemmer at kommer i havn igen hvis man er 500-1000meter fra land end 10km.

Forberedelse træning træning og træning. .

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..