Induktiv føler

[goffy]

[Horizonblue]

Originally Posted by goffy

hmm. det lyder lidt mærkeligt. generatoren er da ligeglad med om den sidder på en benzinmotor eller en diesel. Før brugte man rpm. tællere som var styrret af tændingen (benzin) men i dag er det generatoren der klarer det.
det virker som om du går over åen efter vand
man har også kunne købe universal rpm.målere som bestod af en lille magnet (som blev monteret på svinghjul eller remskive) + en føler.
næsten samme princip som en cykelcomputer.

Hehe, på min projektbåd er der ikke noget der hedder at "springe over hvor gærdet er lavest", nok derfor tager det så lang tid :-)

Altså de omdrejningstællere jeg har købt, er til benzinmotorer(signal skal tages fra tændingen). Det vil sige, at hvis man stiller dem til 4 cyl motorer, skal den have 2 stk 12 volt + pulser pr omdrejning, for at den viser rigtigt.

Jeg ved egentlig ikke hvad det er for et signal der kommer ud af W terminalen, man kunne selvfølgelig undersøge det, men jeg tvivler på at det er en 12 volt + puls.

Det jeg vil frem til, er at en omdrejningstæller der er styret af tændingen og en omdrejningstæller der er styret af generatoren ikke er lavet ens.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[goffy]

det er 2 forskellige typer men hvorfor mikse.
i min forrige skiv havde jeg en gammel mercedes diesel og generatoren (bosch) blev købt brugt hos en ophugger. Jeg måtte dog skifte remskiven på generatoren så den havde samme diameter som skiven på motoren.
og så virkede det fint.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Horizonblue]

Originally Posted by goffy

det er 2 forskellige typer men hvorfor mikse.
i min forrige skiv havde jeg en gammel mercedes diesel og generatoren (bosch) blev købt brugt hos en ophugger. Jeg måtte dog skifte remskiven på generatoren så den havde samme diameter som skiven på motoren.
og så virkede det fint.

Årsagen til at jeg vil have "Tændings" omdrejningstælleren til at køre på en diesel, er at jeg har købt en hel kasse med instrumenter til mit projekt, som er i samme serie. "Teleflex black sportsman"

Omdrejningstæller, temperaturmåler, trimur, tankmåler, olietryk, voltmeter........

(to motorer x flybridge = 4 stk af det meste)

Planen var jo benzin til at begynde med, men nu hedder det diesel. Desuden synes jeg at det kunne være lidt sjovt at få det til at virke.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[goffy]

Originally Posted by Horizonblue

Årsagen til at jeg vil have "Tændings" omdrejningstælleren til at køre på en diesel, er at jeg har købt en hel kasse med instrumenter til mit projekt, som er i samme serie. "Teleflex black sportsman"

Omdrejningstæller, temperaturmåler, trimur, tankmåler, olietryk, voltmeter........

(to motorer x flybridge = 4 stk af det meste)

Planen var jo benzin til at begynde med, men nu hedder det diesel. Desuden synes jeg at det kunne være lidt sjovt at få det til at virke.

det forklarer jo det hele, men giver også lidt udfordringer he he

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år