Renovering af Motorrum. - Side 2

Campion 165(seb) · #21 11-11-2009, 08:27

Hmm, jeg brugte det samme 'kneb' overfor min kone mht brænstoføkonomien osv. ang chip-tuning i Audi'en...?

- det faldt hun ikke for....

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

Strøyer · #22 11-11-2009, 08:46

Jeg har hørt at chiptuning hjælper imod kørersyge hos børn...

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

nicolajjetrider · #23 11-11-2009, 10:37

ikke at det betød så meget, men min kæreste ku ikke se jeg sku ha surf udstyr igen da jeg jeg havde 2 cykler - Jetski og speedbåd. Men måtte jo fortælle hende at det vigtigt at trøste købe i disse tider

Hun fik en Ipod og jeg fik surfudstyr

Trøstekøbe går ALTID

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

goffy · #24 11-11-2009, 10:40

Citér:

Originally Posted by nicolajjetrider

ikke at det betød så meget, men min kæreste ku ikke se jeg sku ha surf udstyr igen da jeg jeg havde 2 cykler - jetski og speedbåd. Men måtte jo fortælle hende at det vigtigt at trøste købe i disse tider

hun fik en ipod og jeg fik surfudstyr:d

trøstekøbe går altid

det kan satme blive dyrt hvis konen får den ide

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Strøyer · #25 11-11-2009, 11:25

Sidst jeg brugte det trick, købte jeg en excentersliber til konen, så var det meget nemmere for hende at slibe bunden..

Nå men jeg fandt lige to 3/4L maskinemalje i gemmerne som med det rigtige blandingsforhold har nøjagtig samme farve som volvos gamle DP drev

Så nu må jeg lige lure efter en god alugrunder.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sidst redigeret af Strøyer; 11-11-2009 kl. 12:06.

Lars T · #26 11-11-2009, 18:05

Citér:

Originally Posted by nicolajjetrider

ikke at det betød så meget, men min kæreste ku ikke se jeg sku ha surf udstyr igen da jeg jeg havde 2 cykler - Jetski og speedbåd. Men måtte jo fortælle hende at det vigtigt at trøste købe i disse tider

Hun fik en Ipod og jeg fik surfudstyr

Trøstekøbe går ALTID

I har helt sikkert ikke fællesøkonomi endnnu

Det trick du beskriver er den direkte vej til økonomisk ruin

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Sidst redigeret af Lars T; 11-11-2009 kl. 18:26.

Skibsbyggeren. · #27 12-11-2009, 20:31

Så har jeg forøvrigt investeret i Ferskvandskøling i dag (halv), fortalte jo konen om den bedre brændstoføkonomi. og så falder hun altid for et godt tilbud til optimeringskontoen

Nu forholder det sig jo sådan, at Tina ikke er helt tabt bag en vogn. Så mon ikke at hun lige tjekker dit fine flowmeter af til foråret?

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

Strøyer · #28 12-11-2009, 20:35

Citér:

Originally Posted by Skibsbyggeren.

Så har jeg forøvrigt investeret i Ferskvandskøling i dag (halv), fortalte jo konen om den bedre brændstoføkonomi. og så falder hun altid for et godt tilbud til optimeringskontoen

Nu forholder det sig jo sådan, at Tina ikke er helt tabt bag en vogn. Så mon ikke at hun lige tjekker dit fine flowmeter af til foråret?

Der kan jo gå en sikring

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Lars T · #29 12-11-2009, 20:57

Citér:

Originally Posted by Skibsbyggeren.

[B]mon ikke at hun lige tjekker dit fine flowmeter af til foråret?

Er det et anden ord for ens lønkonto??

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Strøyer · #30 15-11-2009, 22:03

Så er kværnen sgu ude.
Manifolderne og knæene havde set bedre tider, så en renovering af toppene kommer jeg ikke udenom.
Jeg henter maskinen hjem i morgen og begynder så at skille den helt ad så jeg kan se hvad stand blokken er i, hvis den er ok så kommer der også nye lejer og stempelringe i.
Jeg har talt med www.Nytdrev.dk om stumper, hvis de ikke er på hylden så skaffes de.
Men indtil videre så lyder listen på.
Manifolder.
Knæ.
Pakningssæt.
Plejllejer.
Hovedlejer.
Stempelringe.
Der kommer sikkert mere..

På vej ud.

Det tomme motorrum.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

goffy · #31 15-11-2009, 22:07

det ser ud som om at dine manifold har været meget varme !!

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Strøyer · #32 15-11-2009, 22:11

Citér:

Originally Posted by goffy

det ser ud som om at dine manifold har været meget varme !!

Det har de også.
Jeg tabte jo remhjulet på søvandspumpen i år.

Så nu er der en ny på fra nytdrev, Helt i rødgods (tror jeg det hedder)

Den kan ses på det tredie foto.
I dag da vi (skibsbyggeren) ville starte lortet sad den sgu fast, men vi fik den da løs så er det også bare endnu mere spændende at få toppene af.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

goffy · #33 15-11-2009, 22:26

ØV træls så har du nok at få vinteren til at gå med. Jeg mistede også et bælte i år, men min pumpe er heldigvis trukket direkte på krumtappen.
cirkulationspumpen i motoren bliver drevet af remmen så temperaturen steg kun langsom og manifolden fik stadig masser af vand.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Lars T · #34 16-11-2009, 12:09

Fantastiske billeder..!

Havde en brugt 7.4'er ikke været en bedre investering?
http://www.boatshop24.com/web/en/suc...&totalcount=10

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Miss Mancini · #35 16-11-2009, 12:49

Citér:

Originally Posted by Lars T

Fantastiske billeder..!

Havde en brugt 7.4'er ikke været en bedre investering?
http://www.boatshop24.com/web/en/suc...&totalcount=10

Jeg tror desværre for Strøyer, at en motorudskiftning er nært forestående !

Den gamle motor har set bedre tider - gad vide hvor vidt fremskredet tæringsprocesserne er i kølesystemet ?

__________________
Chi non risica, non rosica

Strøyer · #36 16-11-2009, 20:03

Citér:

Originally Posted by Lars T

Fantastiske billeder..!

Ja ik.
Jeg kan desværre ikke uploade her til fenderen, så derfor den omvej.

Med hensyn til kværnen, så håber jeg at det kan betale sig at renovere den med nye ringe og lejer, måske kun topperne.
Og så håbe at der kommer en herlig diesel til salg i nærmeste fremtid.

Benziner..
http://www.dba.dk/asp/soegning/detai...nceid=63138402

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sidst redigeret af Strøyer; 16-11-2009 kl. 20:11.

Albjerg · #37 17-11-2009, 07:50

Her er der da lidt diesel:

http://www.blocket.se/dalarna/Hammer....htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/FNM_....htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/blekinge/Marin....htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/Volv....htm?ca=20&w=3

Især den sidste kunne da være spændende at smide i

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

Strøyer · #38 17-11-2009, 07:56

Citér:

Originally Posted by Albjerg

Her er der da lidt diesel:

http://www.blocket.se/dalarna/Hammer....htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/FNM_....htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/blekinge/Marin....htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/Volv....htm?ca=20&w=3

Især den sidste kunne da være spændende at smide i

Den hammerhead er sgu for fed. V8 lyd fra 300 diesel HK.

Mon ikke den sidste volvo vejer en 3-400Kg. for meget

Jeg tror også at en række sekser er for lang til mit motorrum.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sidst redigeret af Strøyer; 17-11-2009 kl. 08:08.

Miss Mancini · #39 17-11-2009, 08:07

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Ja ik.
Jeg kan desværre ikke uploade her til fenderen, så derfor den omvej.

Med hensyn til kværnen, så håber jeg at det kan betale sig at renovere den med nye ringe og lejer, måske kun topperne.
Og så håbe at der kommer en herlig diesel til salg i nærmeste fremtid.

Jeg har 2 stk. brugte Mercruiser 7.4 liter V8 i god stand til salg - begge kan leveres med ferskvandskøling.

Begge motorer er komplette og klar til montering. Pris omkring 25000,- pr. stk.

De kan høres i gang - kompressionstest af motorerne inden køb er muligt.

__________________
Chi non risica, non rosica

Strøyer · #40 17-11-2009, 08:13

Er en big block meget større end en small block på de udvendige mål ?
passer svinghulskåben fra en small block ?
min maskine skulle lirkes ud med et skohorn, men der var også stadig kåbe og servopumpe på.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"