Renovering af Motorrum.

goffy · #1 15-11-2009, 21:07

Strøyer · #2 15-11-2009, 21:11

Citér:

Originally Posted by goffy

det ser ud som om at dine manifold har været meget varme !!

Det har de også.
Jeg tabte jo remhjulet på søvandspumpen i år.

Så nu er der en ny på fra nytdrev, Helt i rødgods (tror jeg det hedder)

Den kan ses på det tredie foto.
I dag da vi (skibsbyggeren) ville starte lortet sad den sgu fast, men vi fik den da løs så er det også bare endnu mere spændende at få toppene af.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

goffy · #3 15-11-2009, 21:26

ØV træls så har du nok at få vinteren til at gå med. Jeg mistede også et bælte i år, men min pumpe er heldigvis trukket direkte på krumtappen.
cirkulationspumpen i motoren bliver drevet af remmen så temperaturen steg kun langsom og manifolden fik stadig masser af vand.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Lars T · #4 16-11-2009, 11:09

Fantastiske billeder..!

Havde en brugt 7.4'er ikke været en bedre investering?
http://www.boatshop24.com/web/en/suc...&totalcount=10

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Miss Mancini · #5 16-11-2009, 11:49

Citér:

Originally Posted by Lars T

Fantastiske billeder..!

Havde en brugt 7.4'er ikke været en bedre investering?
http://www.boatshop24.com/web/en/suc...&totalcount=10

Jeg tror desværre for Strøyer, at en motorudskiftning er nært forestående !

Den gamle motor har set bedre tider - gad vide hvor vidt fremskredet tæringsprocesserne er i kølesystemet ?

__________________
Chi non risica, non rosica

Strøyer · #6 16-11-2009, 19:03

Citér:

Originally Posted by Lars T

Fantastiske billeder..!

Ja ik.
Jeg kan desværre ikke uploade her til fenderen, så derfor den omvej.

Med hensyn til kværnen, så håber jeg at det kan betale sig at renovere den med nye ringe og lejer, måske kun topperne.
Og så håbe at der kommer en herlig diesel til salg i nærmeste fremtid.

Benziner..
http://www.dba.dk/asp/soegning/detai...nceid=63138402

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sidst redigeret af Strøyer; 16-11-2009 kl. 19:11.

Albjerg · #7 17-11-2009, 06:50

Her er der da lidt diesel:

http://www.blocket.se/dalarna/Hammer....htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/FNM_....htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/blekinge/Marin....htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/Volv....htm?ca=20&w=3

Især den sidste kunne da være spændende at smide i

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

Strøyer · #8 17-11-2009, 06:56

Citér:

Originally Posted by Albjerg

Her er der da lidt diesel:

http://www.blocket.se/dalarna/Hammer....htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/FNM_....htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/blekinge/Marin....htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/Volv....htm?ca=20&w=3

Især den sidste kunne da være spændende at smide i

Den hammerhead er sgu for fed. V8 lyd fra 300 diesel HK.

Mon ikke den sidste volvo vejer en 3-400Kg. for meget

Jeg tror også at en række sekser er for lang til mit motorrum.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sidst redigeret af Strøyer; 17-11-2009 kl. 07:08.

Miss Mancini · #9 17-11-2009, 07:07

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Ja ik.
Jeg kan desværre ikke uploade her til fenderen, så derfor den omvej.

Med hensyn til kværnen, så håber jeg at det kan betale sig at renovere den med nye ringe og lejer, måske kun topperne.
Og så håbe at der kommer en herlig diesel til salg i nærmeste fremtid.

Jeg har 2 stk. brugte Mercruiser 7.4 liter V8 i god stand til salg - begge kan leveres med ferskvandskøling.

Begge motorer er komplette og klar til montering. Pris omkring 25000,- pr. stk.

De kan høres i gang - kompressionstest af motorerne inden køb er muligt.

__________________
Chi non risica, non rosica

Strøyer · #10 17-11-2009, 07:13

Er en big block meget større end en small block på de udvendige mål ?
passer svinghulskåben fra en small block ?
min maskine skulle lirkes ud med et skohorn, men der var også stadig kåbe og servopumpe på.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Strøyer · #11 18-11-2009, 10:48

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Jeg har 2 stk. brugte Mercruiser 7.4 liter V8 i god stand til salg Pris omkring 25000,- pr. stk.

Er der mere at fortælle om den bedste af de to ?
Hvad er deres historie ?

Kan den leveres med Volvo manifolder ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sidst redigeret af Strøyer; 18-11-2009 kl. 10:53.

Horizonblue · #12 18-11-2009, 10:54

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Ja ik.
Jeg kan desværre ikke uploade her til fenderen, så derfor den omvej.

Med hensyn til kværnen, så håber jeg at det kan betale sig at renovere den med nye ringe og lejer, måske kun topperne.
Og så håbe at der kommer en herlig diesel til salg i nærmeste fremtid.

Benziner..
http://www.dba.dk/asp/soegning/detai...nceid=63138402

Diesel.....

Jamen jeg har da en dejlig VW LT 6 cyl dieselmotor (75hk)til at ligge på "lageret", den kan du få billigt. Båden bliver sikkert ikke nogen raket, men den kommer til at gå billigt :-)

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Strøyer · #13 18-11-2009, 10:57

Citér:

Originally Posted by Horizonblue

Diesel.....

Jamen jeg har da en dejlig VW LT 6 cyl dieselmotor (75hk)til at ligge på "lageret", den kan du få billigt. Båden bliver sikkert ikke nogen raket, men den kommer til at gå billigt :-)

Så bliver det sgu nok en 12hk. Vire

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"