Drive shower

lille tut · #1 03-12-2008, 18:53

Horizonblue · #2 03-12-2008, 19:25

Citér:

Originally Posted by lille tut

Kan godt se ideen hvis der kommer en 500hk på et alfa one drev

Hahahahaha.

På Volvo drev burde det ikke være nødvendigt med en bruser, da der sidder en oliepumpe i bunden og skovler olien rundt i drevet. Den nederste del af drevet er jo altid nedkølet.

ENN · #3 03-12-2008, 19:51

Citér:

Originally Posted by Horizonblue

Hahahahaha.

På Volvo drev burde det ikke være nødvendigt med en bruser, da der sidder en oliepumpe i bunden og skovler olien rundt i drevet. Den nederste del af drevet er jo altid nedkølet.

har sx drev en pumpe der cirkulerer olien mellem over og underdrev?

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

ENN · #4 03-12-2008, 20:00

Hvor sidder oliepumpen ?

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Horizonblue · #5 03-12-2008, 20:16

Citér:

Originally Posted by ENN

Hvor sidder oliepumpen ?

Til højre for nr 9, sidder der et skovlhjul som rører rundt i olien. Den virker selvfølgelig kun når drevet er i gear.

Horizonblue · #6 03-12-2008, 20:21

http://www.marinepartseurope.com/sv/...015%20%20.aspx

Den har nummer 7 på dette diagram.

ENN · #7 03-12-2008, 20:25

Man har jo også kun brug for cirkulation når drevet er belastet så det er jo helt fint

Jeg har aldrig hørt om varmeproblemer på SX drev - og kun sjældent på alpha eller bravo drev - men det opstår hvis man kører i yderområderne af drevenes kapacitet og kører mange timer med WOT og så benyttes driveshowers

Hvor store olie kanaler er der i sx drevet mellem over og underdrev?

På Alpha har drivakslen mellem over og underdrev en boret kanal på vel ca 6-8 mm og i huset er der endnu en kanal der også er ca 6-8 mm i diameter så nogen cirkulation forekommer jo - men belastes drevet til max effekt i flere timer - og specielt i varmt vand bliver olien varm i det øvre drev.

Er man i tvivl om hvor varmt det bliver er det en god ide at lugte til drevolien den kan få en brændt lugt - og en sort farve hvis temparaturen bliver høj i drevet - ligeledes kan der dannes en hvid kalk/mineral belægning på overdrevet hvis det bliver varmt

Nu kører jeg jo med en lille motoreffekt på mit alpha - men ofte køres i flere timer med båden planende - jeg har nogengange sprunget om bag i båden straks efter en sådan tur og mærket på drevet - og det er vel ca 35`c varmt hvilket er helt uproblematisk - men køres Alpha drevene med 300 hk eller mere så er det problematisk

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Horizonblue · #8 03-12-2008, 20:40

Hullet i overdel er vel omkring 15 mm, mens det er lidt over 20 mm i underdelen. Der sidder et filter i underdelen, altså i det store hul.

Jeg har godt lagt mærke til det lille hul, der er boret i selve huset på Mercruiser, som tættes med en o-ring, når man samler over og underdel, det er meget lille i forhold til Volvo, både 290 og SX.

Sjovt nok, så ser det ikke ud til at der sidder et skovlhjul på duoprop'en.

Desuden er den, så vidt jeg har set i en reservedelsliste, droppet på de nyere SX drev.