Volvo Penta D4

[megelundo]

[Alnh]

Drevet er nu afmonteret og motoren kunne herefter startes uden problemer:-)

Problemet er nu kun relateret til drevet, hvor gearkassen er totalt smadderet og fyldt med metal stykker. drevet er hos et marine service firma der skal vurder om det kan betale sig at renovere det, eller jeg skal indkøbe et nyt/renoveret drev.

Er der nogen der har oplevet noget tilsvarende med et Volvo Penta drev der kun har sejlet 70 timer?


Har nogen kendskab til et firma/privat person der vil sælger et brugt DPH-A drev med en udveksling på 1.85 så vil jeg være taknemlig for dette.

Båden er købt af privat person i 2014 og derfor uden garanti men gennemgået af bådsagkyndig person med positivet resultalt inden købet.

[Miss Mancini]

Jeg kender ikke skadernes omfang på dit drev og med de svingende udmeldinger om først startproblemer, herefter renovering af motoren og nu et smadret drev, så er det en kamp uden lige, at komme med en konkret løsningsmodel...

Hvis vi holder fast i et defekt drev, så er VP stumper dyrere end kokain, og derfor kan det sjældent svare sig at renovere det.

Jeg ville nok søge på ebay.com eller blocket.se efter et andet brugt drev....

Man kan jo ryste på hovedet af ham mekanikeren, som ville pille din motor ud og hovedrenovere den......

__________________
Chi non risica, non rosica

[BrianL]

Jeg ville forsøge at kontakte Volvo Penta og forklare dem situationen.

Med det lave timeantal tyder det på en produktionsmæssig (går ikke ud fra at det er et generelt konstruktionsmæssigt problem) fejl. Denne ville have været opdaget på garantien hvis den havde været brugt mere mens der endnu var fabriksgaranti.

Med lidt held kan det være at Volvo vil gå med til at sælge et renoveret drev til en reduceret pris eller et helt nyt til en reduceret pris.

Hvis de ikke vil det så er der ikke andet for at søge på nettet efter et erstatningsdrev.