NY Båd i 28-30 fods størrelsen

[Miss Mancini]

[Agerbo]

Både med ferskvandskøling SKAL foretrækkes, så det må være det øverste punkt på dagsorden i første omgang.

Jeg er lidt i tvivl. Jeg har fået fortalt en benzin motor der er ferskvands kølet stadig får saltvand rundt i blokken det er kun enkelte dele der er ferskvandskølet. Er det rigtigt?

[Regal2250]

Er der nogen særlig anledning til, at du gerne vil have to motorer?

[kjaerlarsen]

Originally Posted by Agerbo

Både med ferskvandskøling SKAL foretrækkes, så det må være det øverste punkt på dagsorden i første omgang.

Jeg er lidt i tvivl. Jeg har fået fortalt en benzin motor der er ferskvands kølet stadig får saltvand rundt i blokken det er kun enkelte dele der er ferskvandskølet. Er det rigtigt?

Ferskvandskølede motorer er som minimum kølet med ferskvand/kølevæske i motorblokken. Andet afhænger af om det er et fuld system eller ej.
Fuld system inkluderer også manifolder kølet med ferskvand, hvor et halvt system kun køler blokken med ferskvand.
Uanset hvad, se er et ferskvandssystem at foretrække.
Har selv kun sejlet med ferskvandskøling, og det kan til enhver tid anbefales.

__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......

[Miss Mancini]

Originally Posted by Agerbo

Jeg er lidt i tvivl. Jeg har fået fortalt en benzin motor der er ferskvands kølet stadig får saltvand rundt i blokken det er kun enkelte dele der er ferskvandskølet. Er det rigtigt?

Nej, det er forkert.

Ferskvandskøling til bådmotorer fx Mercruiser eller Volvo Penta, leveres som KjaerLarsen rigtig nok skriver, i udgaver som halvt eller hel system - hvad betyder det så ?

Halvt system giver ferskvandskøling i motorblokken, topstykkerne og indsugningen. Hele udstødningssystemet er fortsat havvanskølet.

Fuldsystem giver sammen ferskvandskøling som et halvt system, men manifolderne og evt. mellemstykker ( imellem manifolder og afgangsknæ ) er også ferskvandskølet. Afgangsknæene er havvandskølet.

Volvo Penta tilbyder KUN ferskvandskøling til deres motorer som halvt system.

Mercruiser tilbyder begge dele, hvis det er monteret fra nyt. Skal ferskvandskølingen eftermonteres, kan det så vidt vides, kun fås som halvt system. Der findes andre amerikanske udbydere der tilbyder ferskvandskøling til eftermontering i begge udgaver og gunstige priser.

Ferskvandskøling til eftermontering på Mercruiser indsprøjtningsmotorer kan have en lille udfordring omkring termostaten. Vælger man at eftermontere ferskvandskøling på sådan en motor, så vil jeg anbefale at anvende en termostat på 71 grader celcius, for ikke at komme i konflikt med ECU´en.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Saga]

jamen er vandet i Silkeborgsøerne ikke ferskvand for så er det da bare at bruge det direkte
i motoren

Men du bør købe en hvor der ikke er installeret turbo da den går til ved så lave omdrejninger

[Miss Mancini]

Originally Posted by Saga

jamen er vandet i Silkeborgsøerne ikke ferskvand for så er det da bare at bruge det direkte
i motoren

Jo, vandet er ferskvand i Silkeborgsøerne, men handles der en båd som har sejlet i saltvand, så er gennemtæringsprocesserne startet, og de bremses ikke af, at der sejles i ferskvand.

Ferskvand tærer også på støbejern, når saltvandet har gnubbet sig ind i støbejernet, hvor kølervæske bremser gennemtæringsprocesserne. Naturligvis er der en begrænsning for kølervæskens virke på en godt tæret motor, men det er en helt anden snak.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Saga]

Mancini.
Det har du sikkert ret i.
Selv ville jeg aldrig købe en med saltvandskøling

[Agerbo]

Dejligt med alle disse behjælpelige mennesker.
Og jo at have to motorer i søer. Ja der er selv, at skyde gråspurve med kanoner. En underdrivelse. Men nu er det bare engang sådan at skal man omkring de 30 fod. Ja så er mange bare med to motorer.

Mange tak for de uddybende svar ang. motorer er der flere input skal i bare give los.

På forhånd tak