"Log style manifold" som det hedder, når knæet sidder helt tilbage, var en del brugt førhen, har set det på ældre Volvo og Mercruiser. Hvorfor ved jeg egentlig ikke. Måske af pladshensyn. Man har ikke et højt knæ til at sidde i vejen midt på motoren.
Senere har man måske fundet ud af, at en "center riser manifold" flower bedre og man kan spare et varenummer, i det at den samme manifold kan bruges på begge sider. Ja muligvis også, at der skal et større plask til, for at skubbe vand ind i motoren, når knæet sidder længere fremme.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
The Fleet:
Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev
Draco 2500 Flyfish
http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev
Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev
Mvh Per G
Threaded Mode