Volvo

[klinse]

Har haft en tmd 30a og en kammerat havde en tamd40a vi har nu henholdsvis en tamd41a og en tamd31a ,og vi har aldrig haft problemmer med de motore ,har så senere fundet ud af at tamd 41 0g tamd 31 er bygget på samme blok ,så deler mange reservedele ,
tamd40a er en motor med forkammer i topstykket ,det har den fordel at motoren ikke ryger/oser nær så meget som de nyere motore tamd 31 og 41 a

__________________
Henrik-C Henriksen
Marstal havn
Nimbus 2600 navn Obelix
Volvo penta tamd 31a

[Horizonblue]

40 motorserien fra Volvo er en meget populær og robust motor. Men alt kan selvfølgelig ødelægges..... Den stammer fra Volvo's lastbiler, har ligget i de gamle FL4.

De første 40 motorer har en pladevarmeveksler i stedet for rørveksler og de kan have lidt problemer med køling. Flere motorer har fået varmeveksleren skiftet ud til rørtypen.

Hørte engang noget snak om at igen i de første 40 motorer, kunne ventilstyrene arbejde sig ud, men om det har noget på sig, tvivler jeg lidt på.

Personligt vil jeg nok forsøge at undgå de første årgange.

MD32 'eren (6 cyl Peugeot diesel) skal man til gengæld holde sig fra, uanset årgang.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

Takker for info

Motorerne er fra 1980, så jeg går ikke ud fra, at de hører til de første årgange....