OMC 5,7 l cobra

Flying Leth · #1 05-06-2013, 19:40

#2 05-06-2013, 20:05

Ikke været i vandet i 23 år, det lyder meget usædvanligt:-)

Flying Leth · #3 05-06-2013, 20:18

Altså - det var 3 år den ikke har været i vandet

Horizonblue · #4 05-06-2013, 22:07

Jeg har tjekket billederne på "lav det selv".

Det er GM small block motorer, nemme at få reservedele til. OMC har ind imellem brugt Ford, men dine er altså GM.

Det er to forskellige årgange, den styrbords motor er nyest, da den er med centerbolt ventildæksel. Det kom i 1986, så den motor er altså derfra eller nyere. De ventildæksler som sidder på din styrbord motor, har dog aldrig været anvendt på marinemotorer, de kommer fra en Corvette eller Camaro. Om hele motoren gør det, er ikke til at sige. Normalvis er der blevet brugt ventildæksler som er i stålplade, til marinemotorer, dem du har er støbt.

Den bagbords motor, har perimeter bolts på ventildækslerne, altså bolte langs med yderkanten, det er så før 1986.

Strømfordelerne på begge motorer, er ikke de originale, kan jeg se. De er af den type der hedder HEI, meget brugt i US biler. Det var værd at udskifte dem til Delco marine strømfordelere, mht. brandsikkerhed.

Men som du skriver, er det en god ide at få dem startet op og høre hvordan de går, inden du begynder at gøre noget.

Rens tanken, skift filtre og tændrør så skal de nok komme i gang. Tag evt. benzinpumperne af og betjen dem med hånden. Så kan du ret hurtigt konstatere om de virker.

Lad være med at tømme flere dåser med startgas ned i karburatorerne, hvis de ikke vil starte. I min verden er det kun noget man gør på en gammel dieselmotor, der har stået stille i 10 år i 40° frost.

Så snart der er pumpet frisk benzin op til karburatoren, skal den starte, ellers er der noget galt.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Flying Leth · #5 05-06-2013, 22:43

Tak for et godt svar.
Har du evt. et godt forslag til hvor jeg kan generelt få reservedele til motorerne / drevene.
Et dansk firma vil være godt, da jeg skal en tur til DK i den sidste uge af juni - så kunne jeg bestille delene og tage dem med op.

Hvor kan jeg finde en manual så jeg får bestilt de rigtige reservedele.

det kan være lidt tungt med logistikken her i Grønland, så jeg skal helst ramme plet første gang.

Horizonblue · #6 06-06-2013, 06:32

http://boatinfo.no/lib/library.html

Der kan du finde manualer.

Der er ikke ret mange danske firmaer som gør i OMC. Nytdrev.dk sælger OMC dele, Skjern bådene har også gjort lidt i OMC, men ellers skal du til det store udland.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Horizonblue · #7 06-06-2013, 07:06

Jeg skal måske lige præcisere når jeg skriver et sted at det er let at få reservedele, og et andet sted at det er svært.

På motorsiden, kan du få hvadsomhelst, der behøver ikke nødvendigvis at stå OMC på papkassen som delene kommer i, mange Mercruiserdele kan også bruges.

På drevsiden er det selvfølgelig nød til at være noget OMC. Det meste der findes i dag, er aftermarket. Men stort set alle dele til drevene bliver fortsat produceret, uoriginalt. OMC ophørte med at eksistere i 1998. På Ebay er der af og til helt nye overgemte reservedele.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Flying Leth · #8 06-06-2013, 18:19

Er der nogle der ud fra disse (dårlige) billeder kan se hvilken type OMC drev det er

Attached Images

	DSCN0413.JPG (234.5 KB, 17 views)
	DSCN0412.JPG (238.7 KB, 15 views)

Horizonblue · #9 06-06-2013, 21:04

Det er den klassiske "dog-clutch" (klo-kobling) Cobra, som der findes flest af. Altså den "almindelige" Cobra.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Flying Leth · #10 07-06-2013, 15:44

Mange tak.

Miss Mancini · #11 08-06-2013, 19:37

Fin båd og efter danske forhold lidt utraditionel med 2 x OMC drivlinier.

GM motorerne er kendte for deres pålidelighed i marinesegmentet, men det som kan halte efter tidens huseren i det våde element er:

Gennemtæringer
- Udstødningsmanifolder
- Afgangsknæ
- Topstykker
- Indsugning

Af almindelige servicedele til drivlinien, som bør bruges til enhver klargøring af en ny indkøbt båd ( hvis ikke det tydeligt fremgår, at det er skiftet ) er bl.a følgende:

- Cirkulationsvandpumpe
- Kileremme
- Impeller
- Motorolie
- Servoolie
- Oliefilter
- Benzinfilter
- Gearolie
- Anoder
- Visuel kontrol af drivlinien
- Tændrør
- Tændkabler
- Strømfordelerdæksel
- Rotor
- Platiner / kondensator
- Ny stelforbindelse fra batteri til motor evt. ny plusforbindelse
- Batterikontrol

OMC Cobra drevene har efter mange års brug fået lidt problemer med tætheden forstået således, at der kan løbe vand ind i gearolien. Dette er sket typisk ved pakdåsen på impellerakslen fordi der på denne aksel dannes "snøreliv" - pakdåsen "pakker" ikke tæt, og vandet har derfor fri passage ind til gearolien. En trykprøvning af drevene må anbefales inden båden søsættes. Er der trykfald kan der evt. bruges lækagesøger til at finde utætheden.

Se evt. dette link om trykprøvning af drev:
http://www.nytdrev.dk/trykprøvning_af_drev_-t-14.html

__________________
Chi non risica, non rosica

lynæs · #12 09-06-2013, 06:45

Nå hi fly
Det var da en ordentlig remse, god arbejdslyst

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

Flying Leth · #13 09-06-2013, 17:16

Rolf T

Som Lynæs skriver - det var en lang smøre - men det er jo lige præcis det jeg har brug for.

Båden ligger i Nuuk og p.g.a. mit job rejser jeg meget på kysten, så jeg kommer ikke til Nuuk før i starten af Juli.
Men nu har jeg jo mulighed for at få skaffet de forskellige dele til motorerne.

Motorerne ser visuelt fine ud og der er ikke rustangreb / gennemtæringer.
Kan selvfølgelig være ikke visuelle tæringer, men det må komme an på en prøve.

jeg vil i første omgang ikke skifte hele din foreslåede pakke, men det der er nødvendig for at lave en prøve sikker opstart af motorerne. Forhåbentlig viser det sige at det kan betale sige at få dem helt op at køre.
Det vil jeg så gøre og sejle den de ca. 200 sømil til Sisimiut, hvor jeg bor.
Herefter er det det indvendige der skal ses på.

Til orientering er benzinprisen i Grønland pt. 5,75 / l (samme for diesel).
desuden er det jo lidt andre farvande jeg sejler i, så 2 motorer give jo lidt ekstra sikkerhed.

Men iøvrigt tak for dit indlæg - nu har jeg i hvert fald 2 der har styr på disse motorer og erfaring - så det vil jeg trække på

En lille notabene - jeg gav 30.000,- for både incl. ny kortplotter - så jeg kan godt putte lidt i den uden at føle jeg har gjort en dårlig handel.

Flying Leth · #14 10-06-2013, 13:22

Nu er jeg ved at have en plan for at komme til Nuuk og få prøvestartet motorerne - men jeg har et lille problem.
Jeg mangler manual / rep. håndbog så er der nogle der kan hjælpe med typer på følgende så jeg kan bestille reservedele - ( skal til DK i næste uge, så jeg vil gerne have dem bestilt så jeg kan tage dem med tilbage til Grønland )
Jeg syntes jo der er flere muligheder når jeg er på fx nytdrev.dk
- og det vil være meget surt at stå med det forkerte.

Motorer:
Benzin filter
Olie filter
Tændrør
Impeller fersk og salt.
Olietyper herunder gear.

Drev
Pakningssæt
Impeller
Olie

Håber der er en der kan hjælpe evt. med et link / reservedelsforhandler.

Horizonblue · #15 13-06-2013, 21:27

Se tilføjelser herunder

Citér:

Originally Posted by Flying Leth

Nu er jeg ved at have en plan for at komme til Nuuk og få prøvestartet motorerne - men jeg har et lille problem.
Jeg mangler manual / rep. håndbog så er der nogle der kan hjælpe med typer på følgende så jeg kan bestille reservedele - ( skal til DK i næste uge, så jeg vil gerne have dem bestilt så jeg kan tage dem med tilbage til Grønland )
Jeg syntes jo der er flere muligheder når jeg er på fx nytdrev.dk
- og det vil være meget surt at stå med det forkerte.

Motorer:
Benzin filter
http://www.nytdrev.dk/brændstoffilte...mpe-p-836.html

Olie filter
http://www.nytdrev.dk/oliefilter___4...rer-p-674.html

Tændrør
Der er stort udvalg, men NGK BR6FS kan bruges.

Impeller fersk og salt.
Der er en cirkulationspumpe på motoren, der skiftes som en enhed, hvis den er defekt.
http://www.nytdrev.dk/vandpumpe__gm_...rer-p-599.html

Olietyper herunder gear.
Alm 10-40 olie til motoren, ikke syntetisk. Der er ikke olie andre steder end motor og drev.

Drev
Pakningssæt http://www.nytdrev.dk/pakningssæt_ti...el-p-1166.html
http://www.nytdrev.dk/pakningssæt_ti...93-p-1168.html

Impeller
http://www.nytdrev.dk/impellersæt_om...993-p-606.html

Olie
http://www.nytdrev.dk/us_high_perfor...ta-p-3612.html

Håber der er en der kan hjælpe evt. med et link / reservedelsforhandler.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Flying Leth · #16 14-06-2013, 10:07

Hold da op - så kan jeg vist ikke forlange mere

Tusind tak for svar/link og rigtig god weekend

Thomas Lindt · #17 14-06-2013, 11:27

Jeg ville bruge www.Marineparts-24.de, langt billigere end nytdrevs priser.
pris eksemple på et oilefilter marineparts 48 kr - nytdrev 79 kr
Benzinfilter marineparts (originalt) 55 kr - nytdrev (uoriginalt) 299 kr??!!
vandpumpe marineparts 695kr - nytdrev 711 kr

LarsG · #18 14-06-2013, 13:41

Citér:

Originally Posted by Thomas Lindt

Jeg ville bruge www.Marineparts-24.de

Jeg kan også kun anbefale www.Marineparts-24.de som jeg har bestilt hos over flere omgange nu, alle gange har jeg været tilfreds med deres service, fleksibilitet og hurtighed.

__________________
Lars

Båd: Maxum 1900 SC2
Motor: Mercruiser 4,3 MPI
Drev: Alpha one gen II

Flying Leth · #19 18-06-2013, 16:43

Da nøglerne ikke fulgte med båden er jeg nødt til at udskifte de to tændingslåse.
Jeg har søgt forgæves efter nogle originale. er der nogen der ved hvor jeg kan få fat i nogle eller er der alternativer og i givet fald - hvor mange klemmer skal en uoriginal have.

Jeg skal til Nuuk og dermed min båd den 8/7 - så der vil jeg nok den kommende uge spørge om meget mere

Der vil jeg også kunne oplyse meget mere i forbindelse med mine spørgsmål.

Horizonblue · #20 18-06-2013, 21:35

Der skal være 3 terminaler bagpå.

Som denne. f.eks.

http://www.marineudstyr.dk/taendingskontakt.aspx

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G