Tomgang Dieselmotor

[Mand1979]

[Softice]

Originally Posted by Mand1979

Hvordan stiller man tomgangen på en dieselmotor? Ville gerne ha den til at gå 100-150 omdr. mere end den gør nu. Kan gearet holde til de extra omdr (reversgear) når man kobler skruen til? Lige nu går den omkring 490 omdr, hvis måleren altså viser rigtigt;-) Grunden til at jeg gerne vil lidt op i tomgang, er at alle hængsler, låger og alt muligt andet, står og "knævrer" med ved de ca 500 omdr.

Motoren er en 4 cyl perkins diesel, tror den har lagt i båden fra ny. Om det er en 4/99 eller en 4/107 er jeg ikke klar over, for jeg kan ikke finde motornummeret;-(

Nu ved jeg ikke lige hvordan pumpen ser ud, men normalt stiller man på en skrue på pumpen hvor gaskablet har fat i en arm.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[Norvik20"]

Der hvor dit gaskabel går ned på motoren, sidder nogle skruer som begrænser gasarmens vandring, både tomgang og max gas.

Den som fungerer som stop for mere gas, må du ikke skrue på, vær sikker på det er den, som gasarmen lægger sig imod som stop, når motoren står i tomgang. Den kan du frit skrue på.
Det er typisk en lille gevindstang eller bolt, med en spændemøtrik på.
Løsn møtrikken og drej på gevindstangen/bolten.

Det er meget let, hvis du kan finde gasarmen.
Men det burde du nemt kunne ved at følge dit gaskabel ned til motoren.

Mvh

Edit: Ved så lav tomgang tror jeg næppe dit gear tager skade af et par hundrede omdr. mere.

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

---

Sidst redigeret af Norvik20"; 01-05-2013 kl. 14:52. Begrundelse: Glemt tekst

[Mand1979]

Kom i tanke om at jeg har en kammerat der roder i gamle traktorer, så problemet med tomgangen er løst:-)
Vi fik den skruet lidt op, men vi havde ikke det rigtige værktøj med, så det må blive lavet færdig næste gang jeg skal ned til båden.
Mangler lige små 100 omdr mere på tomgangen, så "knævrer" det hele ikke mere:-)

Jeg er mere bekymret for om gearet kan klare de extra omdr når man kobler skruen ind. Den kommer til at gå mellem 700 og 750 omdr i tomgang, måske endda 800.

__________________
Albatross 26 årg 1976
Perkins 4/108
Fast aksel

Waveline gummiræser
4 hk mariner

[Norvik20"]

I har ikke skruet i selve pumpen, vel?


Hvis gearet giver et tydeligt 'skrald' og motoren taber flere omdr. end du er vant til, så går den nok for højt i omdr.
Men hvis din omdr.tæller passer, så burde det ikke være et problem. Min diesel i bilen går 950 o/min i tomgang, så 800 lyder meget normalt.

Nu ved jeg ikke hvor anstrengt den motor lyder, hvis du i stedet prøver at skrue den ned i omdr?
På min motor, er der et meget kort punkt, lige over tomgang, hvor den også får div. til at klapre. Jeg startede med at skrue den op, men syntes den klappede lidt hårdt i gearet, så skruede jeg den ned, og ved ca 550 omdr, spinder den som en mis, i dyb søvn.
Eneste ulempe: Når den er meget kold, så kan den godt finde på at gå i stå, når den bliver sat i gear.

Men det løses ved at starte motoren som det første, når jeg kommer til båden, og så give sig tid til at åbne en pils og tænde en smøg, inden fendere tages ind, og fortøjninger løsnes.
Ellers er det hurtigt at starte motoren igen, man behøver ikke engang at tage den ud af gear.

Mvh

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[Mand1979]

Originally Posted by Norvik20"

I har ikke skruet i selve pumpen, vel?


Hvis gearet giver et tydeligt 'skrald' og motoren taber flere omdr. end du er vant til, så går den nok for højt i omdr.
Men hvis din omdr.tæller passer, så burde det ikke være et problem. Min diesel i bilen går 950 o/min i tomgang, så 800 lyder meget normalt.

Nu ved jeg ikke hvor anstrengt den motor lyder, hvis du i stedet prøver at skrue den ned i omdr?
På min motor, er der et meget kort punkt, lige over tomgang, hvor den også får div. til at klapre. Jeg startede med at skrue den op, men syntes den klappede lidt hårdt i gearet, så skruede jeg den ned, og ved ca 550 omdr, spinder den som en mis, i dyb søvn.
Eneste ulempe: Når den er meget kold, så kan den godt finde på at gå i stå, når den bliver sat i gear.

Men det løses ved at starte motoren som det første, når jeg kommer til båden, og så give sig tid til at åbne en pils og tænde en smøg, inden fendere tages ind, og fortøjninger løsnes.
Ellers er det hurtigt at starte motoren igen, man behøver ikke engang at tage den ud af gear.

Mvh

Vi har ikke skruet på selve pumpen endnu, men på de skruer der sidder ved "gas-armen"

Jeg kan på ingen måde forestille mig at den vil gå jævnt hvis vi skruer den yderligere ned, end udgangspunktet på de 490 omdr. Er næsten sikker på motoren vil gå ud, ved indkobling af skruen.
Har prøvet at stå og justere gassen lidt på gashåndtaget, og ved 700-750 omdr kører den (næsten) vibrationsfrit. Da det er gas og gear i et håndtag kan jeg jo ikke prøve at koble ind ved de omtalte 700-750 omdr.

En pils og en smøg er godt til mange ting:-) min læge fraråder det dog på det kraftigste;-)

Nu vil jeg ta "å æ haw", så må jeg justere tomgang når jeg kommer hjem igen:-)

Tak for hjælpen:-)

__________________
Albatross 26 årg 1976
Perkins 4/108
Fast aksel

Waveline gummiræser
4 hk mariner

[goffy]

http://ebookbrowse.com/perkins-4-107...-pdf-d58693133

her har du en værksteds manual med alle oplysninger.
ca 625 rpm i tomgang.
tror ikke gearet tager skade af flere rpm. når man laver en hurtig skift mellem frem og bak når motoren jo heller ikke helt ned i tomgang mellem skiftet

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Mand1979]

Originally Posted by goffy

http://ebookbrowse.com/perkins-4-107...-pdf-d58693133

her har du en værksteds manual med alle oplysninger.
ca 625 rpm i tomgang.
tror ikke gearet tager skade af flere rpm. når man laver en hurtig skift mellem frem og bak når motoren jo heller ikke helt ned i tomgang mellem skiftet

Har prøvet at downloade, men jeg kan ikke få det til at virke:-( Har ellers brugt google flittigt i min søgen efter manualer til perkins.

__________________
Albatross 26 årg 1976
Perkins 4/108
Fast aksel

Waveline gummiræser
4 hk mariner

[Softice]

Jeg har lagt en manual op i min dropbox. Du skulle kunne hente den her:
https://www.dropbox.com/s/s6uw6u3cyc...ual%282%29.pdf

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[Mand1979]

Originally Posted by Softice

Jeg har lagt en manual op i min dropbox. Du skulle kunne hente den her:
https://www.dropbox.com/s/s6uw6u3cyc...ual%282%29.pdf

Har fundet den, og downloaded den. Mange tak for din hjælp.

Mvh Kim

__________________
Albatross 26 årg 1976
Perkins 4/108
Fast aksel

Waveline gummiræser
4 hk mariner