undren

albino · #1 22-09-2012, 08:49

Søren S · #2 22-09-2012, 12:43

Citér:

Originally Posted by albino

Der er vel heller ikke så meget at debattere - alle er mere eller mindre enige om, at ulykken er dybt tragisk, men også at det er totalt uforsvarligt at gøre som de gjorde - uden redningsveste, uden kortplotter, klokken sent i buldrende mørke og med sprut i blodet.

En mobiltelefon lidt for tæt på kompasset - så sejler man 10 - 15 grader ud af kurs uden at man ved det - lige nok til at man rammer omtalte høfte i stedet for havnen.

Hej.

Ikke fordi jeg kender nogen af dem der var med i ulykken.
Men ret skal være ret.
Igår kom det frem at der var 3 der var spiritus påvirket ud af de 4 mand.
Altså 1 der ikke havde sprit i blodet.

God dag
Søren S

lynæs · #3 22-09-2012, 13:23

Næsten alle nævner " der er vel ikke så meget at diskutere " , men man kunne måske snakke lidt om det skønne, men også krævende ved at sejle i mørke, såsom manglende evne til at bedømme afstande, og ved havneanløb den til tider omfattende baggrundsbelysning i alle farver.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

Norvik20" · #4 22-09-2012, 22:52

Sejler en bådtype, hvor jeg må drikke, indtil jeg ikke længere anses som værende i stand til at føre båden. (Og der skal meget til)
Altså ingen spritgrænse på latterlige 0,5.
Min ligger nok nærmere på 2,0

Og jeg kan stadig lægge pænt til, selvom jeg er ved at snuble i egne trosser under fortøjningen.

Men udover dette humoristiske indslag, så har Lysnæs en pointe.
Natsejlads skal man holde sig fra, medmindre man er bekendt med området.

Og selv da kan det gå galt.

Jeg fandt 1 m2 flydebro midt på fjorden en sen aften.
Den lå godtnok ikke så jeg ville have påsejlet den, men jeg så den fordi den brød bølgerne.
Den vejede nok 100kg, og tænk om man havde sejlet på den, måske uheldigt lige ind i et af hjørnerne, så kunne det have set skidt ud...

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

albino · #5 23-09-2012, 21:51

Vi sejler helt generelt ikke om natten - uanset hvor charmerende det kan være.

Vi har en 17" skærm på førerpladsen, hvor vi med GPS og Det Levende Søkort kan bestemme vores position og kurs indenfor ca. 20 meter. I princippet kunne vi tage Bøgestrømmen for nedrullede gardiner.

MEN vi er også nogle krystere, forstået på den måde at vi ALDRIG sejler ud, hvis vi ikke er 120% sikker på at vi har taget alle de forholdsregler, man med nogenlunde rimelighed kan forvente.

Og sejlads om natten i lystbåd er altså i vores øjne ikke inde i kategorien 'sikkert', vi ved godt at langt de fleste slipper godt fra det, men vi gider ikke forsøge, det er i vores øjne aldeles unødvendigt og pissefarligt, nogenlunde som at køre bil uden lys.

I er garanteret ikke enige - det beder jeg heller ikke om.

__________________
Troede, jeg havde ild i røven

Men det var lokummet, som brændte

Nobody takes my ship... Kaptajn Haddock i Spielbergs Tin Tin, og Fru Albino i den virkelige 3D verden...

goffy · #6 24-09-2012, 09:58

sejlads om natten kan virke afskrækkende på mange, dog ikke mig

I de lyse timer sejler jeg hvor der er lav/dyb vand, men i mørke er det noget helt andet, for der sejles kun på det dybere vand.
sejler aldrig tæt på og langt kysten
sejler i sejlrenderne og følger bøjerne (også selvom det kan være en stor omvej)
sejler ikke over 7-7,5 knob
jeg skal være frisk og have en kande kaffe inden for rækkevide

sejlads om natten kan være rigtig flot men også meget forvirrende når man nærmer sig en større by. Alt det lys og bøjerne forsvinder i mængden.

Den tragiske ulykke skyldes ( i mine øjne ) dårlig sømandsskab, men straffen var alt for hård.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Sidst redigeret af goffy; 24-09-2012 kl. 12:04.

Ulman · #7 24-09-2012, 11:50

Citér:

Originally Posted by goffy

I de lyse timer sejler jeg hvor der er vand, men i mørke er det noget helt andet.

hmm - hvor mon Preben så sejler ?

Hvis gutterne var pattestive da de sejlede, svarer ulykken vel til en spritkørselsulykke i bil. Tragisk helt sikkert - men hvad skal man sige? Sådan noget sker når man kvajer sig på det niveau og i så farlige omgivelser.

At der ikke var nogen før Lynæs der kommenterede det, kan jeg ikke se noget bemærkelsesværdigt i. Hvad skulle det være?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II