Trimplan indikatorer

PROSECCO · #1 08-11-2011, 19:24

PROSECCO · #2 08-11-2011, 19:28

Halløj

TPJ, HaHa der var jeg for hurtig.... Men det er også det helt rigtige.. Det må være nyt for det gør de ikke på mit system..desværre. Det er vel ca tre- fire år gammelt..

Jimmy

__________________
Jimmy L

2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

Strøyer · #3 08-11-2011, 19:32

Det gør det heller ikke på mit system, men de står jo i den korrekte position og er klar til at hjælpe båden op i plan.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

PROSECCO · #4 08-11-2011, 19:41

Halløj

Det er heller ikke så meget ruer jeg er bange for, det er mere hvis jeg glemmer at nulstille dem efter en lang tur og så sejler ud igen at problemet kan opstå. For på et eller andet tidspunkt er de trimmet ud i yder position og kan ikke reagere ordentlig. Det oplevede jeg i en tur hjem fra Helsingborg til Dragør og kunne ikke forstå at hun ikke kunne trimmes ordentlig, indtil jeg kørte begge flaps helt op og ligesom startede forfra. det virkede.

Jimmy

__________________
Jimmy L

2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

Strøyer · #5 08-11-2011, 19:45

Ok. så er jeg med.
Hvis jeg sejler 3 knob i havnen så tror jeg at min forsøger at trimme bowen op så er trimplanen jo oppe, først senere ved omkring 5-6 knob begynder de at trimme bowen ned.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

TPJ · #6 08-11-2011, 19:45

Jimmy,
Desværre har vores leverandør ikke Trim Tab Retractor AR512 på programmet.
Jeg kan sagtens levere den, men prisen bliver nok omkring 800,- for denne alene.
VH Peter.

PROSECCO · #7 08-11-2011, 20:06

Halløj.

Strøyer jeg er ikke helt sikker på at den forsøger at trimme boven op eller ned. Jeg mener at det er dig der bestemmer, manuelt, hvordan du bedst syntes hun skal være trimmet og når du så trykke Auto Tap til ovetager den efter hvordan den i øjeblikke er trimmet. Dvs at hvis du har trimmet båden til hælde fx 5-10 grader i bagbord side(hvilket er irriterende .-)) og trykker Auto Tap vil den holde den hældning. Men det kan jo være dit system kører flapsne automatisk op når du stopper motorern.

TPJ. Cool, den ryger på ønskelisten til jul :-))))) den bliver jeg vist nød til at montere inden det snart bliver sæsong igen..

Jimmy

__________________
Jimmy L

2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

Strøyer · #8 08-11-2011, 20:12

Når jeg har sat min favorit indstillinger til cruise EN gang, husker computeren det altid, indtil jeg laver et nyt "set"
Jeg trykker bare på auto så husker den hvordan jeg gerne ville have det i sidste uge.

http://telmo.no/Produkter/Trimplan/E...000010429.aspx
""Maksimal effektivitet:
Bennett ATC vil alltid justere båtens stilling i vannet under fart etter at du har programmert inn ønsket stilling en gang for alle.""

Det er lidt sjovt at lege med nu imens båden er på land, skru boksen løs så du kan flytte med boksen som om det var båden.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sidst redigeret af Strøyer; 08-11-2011 kl. 20:19.

Ulman · #9 08-11-2011, 20:30

TPJ: Hvor meget er med i den pakke til 2300 ?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

Bekker · #10 09-11-2011, 08:51

Tak for supergod feedback. Ingen tvivl om at der skal en automatisk trim boks på ønskesedlen i år! Den boks jeg har set er denne her: http://www.mente-marine.com/
Den er en del dyrere end Bennett, men også noget mere advanceret med integreret Trim Tab Retractor og automatisk frakobling når båden fart reduceres til det niveau hvor trimmene ikke har nogen effekt - Og så styrer den også powertrimmet!
Faktisk har Viknes indbygget systemet i deres både som standard.

Men jeg er stadig i tvivl om hvordan positionsbestemmelsen af trimflapsene foregår? Systemet må jo registrere hvornår trimflapsene når sine yderpositioner så hydralikken ikke pumper løs!

Og så lyder det som om TPJ kan tilbyde nogle fordelagtige priser på sådanne trimsystemer. Jeg må lige kikke i brochurene

__________________
Mvh Michael

Four Winns 268 '04
VP 5,7 OSXi 320HK V8
XDP Composite Drev

TPJ · #11 09-11-2011, 15:30

Hej Ulman.

Det er de dele som Strøyer så fint satte et foto ind af.
De trim-stempler du ser skrues simpelthen i de gamle cylindre istedet for de eksisterende.
Der er lange kabler monteret, så de kan nå op til styrepulten, hvor panelet med dioderne typisk monteres. Det eneste der herudover skal til er 12 volt strøm trukket til panelet.
Det ser umiddelbart lidt uoverskueligt ud, men når først man kommer i gang, er det ret simpelt og ligetil.

VH Peter.

NB:Jeg kan også stå for monteringen, hvis båden befinder sig i midtjylland.

PROSECCO · #12 09-11-2011, 17:11

Halløj.

Strøyer jeg har lige læst manualen igennem og du har jo fuldstændig ret. Måske jeg skulle ha læst den fra start af :-(. Men tak for info. Så fik jeg lært det..

Jimmy

__________________
Jimmy L

2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle

hammerholt · #13 10-11-2011, 15:28

Hej TPJ,
Det der Bennett system TPI2000 du skriver om, kan det monteres på Volvo Penta QL trim system ??
Jeg kunne godt bruge en mulighed for position på mit trim, autumatik er ligegyldig for mig.
/Ole

__________________
Jeanneau Merry Fisher 925
Yanmar BY6 260
Besøg vores havn på:
http://www.hou-havn.dk

Strøyer · #14 09-11-2011, 16:26

Citér:

Originally Posted by Bekker

Men jeg er stadig i tvivl om hvordan positionsbestemmelsen af trimflapsene foregår? Systemet må jo registrere hvornår trimflapsene når sine yderpositioner så hydralikken ikke pumper løs!

Fedt system.
Jeg er sikker på at du bliver glad for sådan et.
Der står lidt om det her.
http://www.mente-marine.com/english/testimon/jorgen.pdf

"Når man kører trim i top eller bund stopper pumpen når der føles ”overbelastning” på pumpen. Det er en flot styring."

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Bekker · #15 10-11-2011, 08:22

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Fedt system.
Jeg er sikker på at du bliver glad for sådan et.
Der står lidt om det her.
http://www.mente-marine.com/english/testimon/jorgen.pdf

"Når man kører trim i top eller bund stopper pumpen når der føles ”overbelastning” på pumpen. Det er en flot styring."

Tak Strøyer, det var lige den information jeg ledte efter.
Det er et lækkert system, men det koster stadig dobbelt så meget som Bennett's system, hvilket jeg tvivler på om det er de ekstra penge værd på trods af mere funktionalitet!

Men ingen tvivl om at det må tjene sig hjem i form af mindre forbrug og så er det helt klart et plus at man ikke skal tænke på trimmet

__________________
Mvh Michael

Four Winns 268 '04
VP 5,7 OSXi 320HK V8
XDP Composite Drev