ny EL ombord...

[Softice]

[Lindegaard]

Originally Posted by Softice

Ganske rigtig er det "kun" 12v, men mange tror ikke det kan være forbundet med fare. Ulempen ved 12v er at man skal bruge forholdsvis mange amp til at drive div. ting derfor skal dimensioner være rigtig pga varme udvikling. Det er her at mange tror jeg kan bare bruge 220v ledning, er det godt nok til 220v så er det vel også godt nok til "kun " 12v, men nej.

Den er jeg helt med på, og selvfølgelig kan der opstå fare selv ved 12 v, men er der en lov der siger dét skal udføres af en autoriseret el mand eller ? Kan nemlig intet finde om dét..

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

[Softice]

Ifølge stærkstrømsreglementet der går op til 1000v så gælder det ikke for skibe, men det gælder for camper og campingvogne mærkeligt nok.
11.3 Bestemmelserne gælder ikke for:

Udstyr for elektriske baner o.l.

Note Undtagelsen gælder kun rullende materiel, banesystemer og udstyr hertil, der er omfattet af egne standarder.

Automobilers elektriske udstyr.

Installationer på skibe.

Installationer i flyvemaskiner.

Offentlig gade- og vejbelysnin

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[Lindegaard]

ja det lyder da mærkeligt ikke ? nå men så må jeg jo bare læse mig til alt det med relæer, beregning af mm2 på div kabler osv...

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

[kylle]

Du kan sagtens gå i gang med det projekt.

Det er bare super vigtigt at du holder samme længde og kvadrat på ledningerne.
Såfremt du er i tvivl så lav en spændingsfaldsberegning.

12v er farligt pga. Den høje strøm. De ulykker der opstår er som regl pga. Forkerte dimensioneret kabel.

Jeg mener at kunne huske at der er et lille afsnit i stærkstrømsbekendtgørelsen vedr. El på skibe dog er det 230v installationer.
Disse regler skal følges hvis du laver landstrøm.

Jeg kender ikke " el ombord" men måske du som lægmand kan få et par gode fif der.

Pøj pøj med projektet.. :-)

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII

[Mayland]

Hvor langt er du kommet med udskiftningen af ledningsnettet ?
Kan måske komme med et par ideer mm.

[Skibsbyggeren.]

Jeg kan absolut også anbefale den lille bog "Strøm ombord" det er en lille "bibel" som burde findes ombord i alle både!

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

[Lindegaard]

Originally Posted by Mayland

Hvor langt er du kommet med udskiftningen af ledningsnettet ?
Kan måske komme med et par ideer mm.

så snart båden kommer på land for vinteren er det et af projekterne der skal arbejdes med inden næste sæson ;-)

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).