Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Import af båd fra udlandet samt CE

Import af båd fra udlandet samt CE Her kan du stille spørgsmål til import af båd fra udlandet, samt spørgsmål til CE-mærkning

» Online brugere: 136
1 medlemmer og 135 gæster
ozFluog
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 18:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 29-10-2008, 20:12
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Er nu ret sikker på det er NMMA - der sidder ihvertald en NMMA plaquette i Cobalt'en,sa mme med CE'en..
Anyways Ja brandslukning var bl.a. de punkter jeg mente.
CE stiller også krav til auto-lænsning. Altså at en båd skal kunne lænse sig selv hvis den tager evt. regnvand ind.

Men du har helt ret - der er sikekrt flere område hvor NMMA/USCG stiller højere krav.
En ting som vi burde have indført i DK var registrering af både..
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #2  
Gammel 29-10-2008, 20:16
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Registrering af både er indført i USA - ulempen er at en registrering i Danmark med sikkerhed ville medføre skatter på både - det ville vores folkevalgte ikke kunne lade slippe igennem deres fingre uden en "afgift" om ikke andet så for miliøets skyld

Du har ret i det med reglerne (nmma) - men i USA mener jeg man kan bestille bådene med Canadian Coast Guard certifikat og med USCG certifikat reglerne kan ses her: http://powerboat.about.com/od/safety...ements-Hub.htm reglerne for nmma certifikat kan læses her: http://www.nmma.org/certification/programs/boats/

Min Bayliner blev købt i USA og bestilt med CE certifikat - den har brandsluknings "fireport" og 2 lænsepumper etc - men det har de amerikanske også
Den har en Bayliner plade med CE mærke og nummer - og et tilhørende certifikat med skrognummer etc. certifikatet er udstedt af bayliner i Arlington USA

Bådene der bygges til USCG CCCG og CE krav kommer på samme samlebånd men udstyrres marginalt forskelligt
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt


Sidst redigeret af ENN; 29-10-2008 kl. 20:26.
Reply With Quote
  #3  
Gammel 30-10-2008, 20:30
JOR's Avatar
JOR JOR er offline
Junior admin
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Fyn
Indlæg: 705
Billeder: 104
Den var interessant........
__________________
Jan Rasmussen
40 74 04 25
Reply With Quote
  #4  
Gammel 30-10-2008, 20:38
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Ja skræmmende..
Men det må da også være grænser for naivitet. Jeg siger ikke at "simon" selv er skyld i det, og man burde kunne have tiltro til en forhandler, men sund fornuft og lidt skepsis skader ikke..
Men den handel bør gå tilbage..

Iøvrigt syntes jeg der er skræmmende at de bruger Bluebay som referent.. Et bådhus som i mine øjne absolut ikke har erfaringen eller kompentencer.. Bare kik på deres site
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Sidst redigeret af Lars T; 30-10-2008 kl. 20:46.
Reply With Quote
Svar


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

Similar Threads
Emne Emne forfatter Forum Svar Sidste indlæg
CE-mærkning - Regler og krav Lars T Import af båd fra udlandet samt CE 20 19-11-2008 14:42

» Statistikker
Medlemmer: 127,535
Emner: 5,115
Indlæg: 47,923
Velkommen til vores nyeste medlem, ozFluog
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 21:30.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden