polering

[Strøyer]

Jeg har også brugt det med held. Det er skidegodt.
Det koster en bondegård, den lokale pusher vil have 160.- for en flaske af halv størelse af den viste.
Men på messen i fredericia er der nok et godt bud på det, den store bøtte polermiddel og to mindre med vinylpleje og svamp for 200.-
Det var der i 2007
jeg tror lige at badekarret skal have en tur, Nu du sir det..

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Ca.500-600.- pr liter

[Lars T]

Jeg bruger det også , og er helt enig.
Det er rigtigt godt, relativt nemt at påfører og få af igen, men det taget tid syntes jeg.
Og så er det jo lige det med at at ikke må påføres i direkte sollys?!

PS - Bruger det også til sæderne..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Ulman]

Polering - jeg fatter det ikke. Jeg synes ikke det kører for mig og jeg får intet ud af poleringen. Erfaringen er:

• Fuldstændig ligegyldigt hvilket produkt jeg anvender. Har hidtil prøvet med Autosol, Duron og Farecla.
• Fuldstændig ligegyldig hvilken metode jeg anvender. Har hidtil prøvet håndkraft (dvs. klude), polermaskine med lammeuld, polermaskine med skumrondel, excentersliber med lammeuld, excentersliber med skumrondel.
• Fuldstændig ligegyldigt om jeg påfører vand under polering eller ej.

Resultat er hver gang:

• at de uensartede farver der er i gelcoaten (hvid) bliver ved med at være der.
• at gelcoaten fortsat fremstår uensartet mht. glans. Nogle steder ser den blank ud, andre steder mere mat, og generelt skjoldet.

De 2 første år har jeg som sagt brug Autosol og Duron med det råd i baghovedet at "man skal bruge Farecla Gelcoat Restorer for så bliver gelcoaten som ny". Så i år blev det så Farecla, men det er da på ingen måde et vidundermiddel. Kan overhovedet ikke se hvorfor det skal roses så meget.

Er der en poleringsekspert tilstede, er jeg lutter øren for gode råd?
Og JA, der er både polermiddel og polermaskine tilstede.

Er det i virkeligheden voksningen der er den vigtige?
Kan det skyldes at båden simpelthen mangler mætning med et par spandfulde voks?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Miss Mancini]

Jeg har prøvet mange forskellige polermidler, men er landet stabilt med Farécla og et fornuftigt resultat.

Jeg starter med at bruge Farécla Gelcoat Restorer efterfulgt af Farécla Ultimate UV Wax. Begge midler påføres med mikrofiberklud og fjernes effektivt med polermaskine med et omdrejningstal på ca. 1500 omdr.min.

Se resultatet af Dollarprinsessen fra 2010, hvor båden er klar til søsætning efter en Farécla-tur.

Attached Images

Four Winns 10.jpg (734.8 KB, 29 views)

__________________
Chi non risica, non rosica

[Ulman]

Hmm - men var båden så pæn i forvejen, eller var der noget der skulle reddes?

På Farecla Gelcoat Restorer står at fremgangsmåden er nogenlunde sådan:

1. Man bruger en polermaskine med lammeuldsrondel
2. Farecla påføres rondellen og så kører man med ca. 1800-2500 o/min indtil ridserne er væk
3. Derefter tørrer man efter med en fnugfri klud

Dvs. polermidlet påføres direkte med polermaskinen.

Hvis jeg bruger skumrondel, bliver polermidlet ret hurtigt til en sejg kage på rondellen. Er det meningen, eller er der så gået noget galt?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Miss Mancini]

Rød farve falmer forholdsvis hurtig og den var meget misfarvet inden jeg polerede.

Det er pokkers til svineri at påføre Farécla med polermaskine og netop derfor bruger jeg alm. håndkraft.

Jeg kan fornemme på min båd, at hemmeligheden bag et godt polerresultat ligger i efterpoleringen dvs. når polermidlet skal fjernes med polermaskine.

Faktisk har jeg skabt lignede resultater med andre polermidler, men Farécla´en har jeg til en god pris, og når resultatet er blændende, så fortsætter jeg med det....

__________________
Chi non risica, non rosica

[Ulman]

Nogle polermidler skal tørre ind før de fjernes med den bløde klud. Sådan et par midler har jeg før brugt på bilen. Er det på samme måde med Farecla? Eller er det bare at fyre den af med det samme. Dvs. poler,poler,poler, og så tørre efter?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[goffy]

skjolderne i mit topcoat kunne ikke poleres væk alt blev prøvet også megafin vådslibning, men niks topcoaten var bleget af ælde og båden blev sprøjtemalet.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Ulman]

Originally Posted by goffy

skjolderne i mit topcoat kunne ikke poleres væk alt blev prøvet også megafin vådslibning, men niks topcoaten var bleget af ælde og båden blev sprøjtemalet.

Tja, det er måske sagens kerne. I så fald nytter produkternes pral med "gelcoat restorer" og "gelcoaten bliver som ny" ikke meget.

Så vidt jeg har forstået er poleringen mest for forfængelighedens skyld. Voksbehandlingen er den egentlige, funktionelle behandling der gøres for bådens skyld.

Kunne være spændende at få et minikursus af en der ved hvordan det skal gøres.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Miss Mancini]

Jeg synes alligevel at Farécla´en har givet mig et fornuftigt polerresultat.
De røde striber på min båd falmer mere end det hvide, men det er ikke et stort job, at få dem frisket op igen.

Jeg husker Fredes Chaparral med turkis gelcoat - den var slemt tilredt, men blev ganske hæderlig med Farécla-kuren.

Ulman; Hvilken type polermaskine bruger du ? Der findes mange på markedet.
Jeg har testet en polermaskine fra Harald-Skrald, men den var nyttesløs, så jeg købte en kraftig udgave hos Palby og den virker helt efter hensigten.

Måske jeg skulle komme en tur forbi din båd, og se om gelcoaten kan reddes - du betaler kun benzinen til bilen...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Ulman]

Jeg bruger sådan en: http://hellers.dk/index.php?option=c...ItemId=hg68424

Hvis du er på Jyllingekanten en dag, er du velkommen til at give mig din vurdering. Og så giver jeg naturligvis en forfriskning

Nå, men det går løs igen i morgen, så det nås nok ikke. Ellers ses vi sikkert til et træf i løbet af året.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Miss Mancini]

Originally Posted by Ulman

Hvis du er på Jyllingekanten en dag, er du velkommen til at give mig din vurdering. Og så giver jeg naturligvis en forfriskning

Hvis den forfriskning kan modsvare 30 liter benzin til 12.50,- pr. liter, så kommer jeg med glæde.....

__________________
Chi non risica, non rosica

[Ulman]

Originally Posted by nytdrev.dk

Hvis den forfriskning kan modsvare 30 liter benzin til 12.50,- pr. liter, så kommer jeg med glæde.....

Du kan jo prøve at hælde den i tanken og se hvad der sker
Nej, spøg til side. Det er lige i overkanten at spurte fra Hornbæk til Jyllinge blot fordi jeg er ikke har lært at pudse sølvtøj.

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[dolphin]

prøv og læs lidt på det her
http://forums.sbo.sailboatowners.com...d.php?t=117266

[Ulman]

wow - det ser fantastisk godt ud. Lige religiøs nok m.h.t. produktvalg. Jeg tror simpelthen ikke på den der med at produktet har så meget at sige. Ej heller hvilken polermaskine man bruger. For helvede - lortet er blot endnu en maskine der får noget til at dreje rundt. Godt nok lidt langsommere end de fleste.

Nå, men ellers har dagen i dag givet en del læring i kunsten at polere. Min venlige sidemand i havnen fortalte mig hvordan han synes det skal gøres. Det blev klart bedre, men alt over fenderlinien er åbenbart så drøjt at det heller ikke bliver i år den kommer til at stå flot. Den store forskel på fremgangsmåden ift. i går er VAND. Der står ikke en skid (undskyld mig) på Fareclas brugsvejledning om at man bør bruge vand. Farecla mener man bare bruger polermidlet direktet på rondellen og så sliber man. Det bliver meget nemmere med rigeligt med vand. Hellere for meget end for lidt. Sådan cirka som tandpasta der HAR været igennem en gang mundvand. Så den mest succesfulde arbejdsgang (for mig) er:
- Båden vaskes
- En køkkensvamp fugtes med vand. Hvis det skal være hidsigt skal det være den grønne side. Jeg fik fortalt at det ikke ridser, men det kan jeg ikke dokumentere. Måske passer det, måske ikke.
- Kom lidt polermiddel på den fugtige svamp
- Kør det rundt med håndkraft i cirkelbevægelser på et lille område (mindre en 1 m2)
- Kør en tur med enten polermaskine eller excentersliber med en fugtig skumrondel
- Vask hele området med en sjaskvåd svamp
- Tør med en klud så vandet er væk
- Polér med en helt tør klud til alt middel er væk og båden er så skindende som muligt
- Og så er der voks. Det blev ikke særlig godt. Måske kan jeg gøre det bedre. Umiddelbart er det bare fedte-fedte-ind med en klud. Poler-poler-poler med en anden klud indtil den skinder igen. Det gjorde den så bare ikke over fenderlisten.

Så Rolf. Jeg tror jeg landede på en metode der ligner den du beskrev.
Tak for inputs

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

---

Sidst redigeret af Ulman; 10-04-2011 kl. 22:00.

[Lars T]

Så er jeg igang.!!
Har fået poleret ca. 60 % af båden ind til videre. Hele styrbordside og det øverste af bagbords fribord er fikset. Mangler det nederste af bagbords fribord, dækket og agter. I år gik jeg over til Hempels produkt for at prøv noget nyt, og indtil videre er jeg ganske godt tilfreds.

Min proces ser således ud.

--> 1 omgang med Hempel Boat Rubbing på excentersliberen med en skumrondel - slib til Hempel Boat Rubbing bliver lidt drøj/tørre lidt ud og påfør så lidt vanddråber med en svamp. Jeg kører maks 1 meter af gangen. Tør Rubbing'en af med en tør klud, når det er tørret ind (efter ca. 5-10 min). Hvis noget af det famlede farve ikke skinner helt igennem gentages processen igen.

--> Påfør Hempels Custom Marine Polish med en klud og lad det sidde ind til det tørre (ca. 10-15min) og tør det derefter af med en klud. Jeg lader så polishen hærde i 24 timer.

--> Når polishen er hærdet smider jeg engang voks på en tør ren klud og lade det tørre ind til en fin hvid masse, hvorefter jeg polerer resterne af med endnu en tør ren klud.

Overvejer at give den 2 lag voks - nogen som gør det? Er det spild af energi/voks eller?

Skal nok skyde et par billeder...

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

---

Sidst redigeret af Lars T; 29-04-2011 kl. 13:44.

[jan.k]

Min kære askeladde var blevet lidt mat nogle steder og havde lidt misfarvninger, har læst en masse indlæg diverse steder.

Har nu fundet en metode og nogle produkter som jeg er meget tilfreds med.
Hele turen for 23 fødder tog en lang lørdag.

Min fremgangsrig måde.

Afvaskning.

På de værste steder brugte jeg en korn 2000 vådslibning på excenter maskine, inde i hjørner osv i hånden.

Der efter hele gelcoaten med korn 4000 , lidt længere på de udsatte steder.

Skyllede hele båden efter.

Forsatte med rubbing compound.

Skyllede grundigt efter igen.

Både til vådslibning og rubbing compound, er det vigtigt at holde arbejds området vådt.

Sluttede af med en god gang voksning.

Til vådslibningen brugte jeg mirka abralon købte et sæt i skovshoveds havn, 2000-4000 skiver
Brugte 3m rubbing compound , prøvede flere med denne syntes jeg var bedst. Brugte det på en hård filt skive, på excenter sliber.
Sluttede af med hempels voks,

Nu skinner den som ny.

Eneste jeg ikke er helt tilfreds med er på dækket, det skrid sikre mønstre, nogen der har en god metode her??


Just my 2 pence