4-bladet propel til Alpha One

[Lars T]

Originally Posted by thg

Hvis så vi siger at man har fuld tank, lidt udstyr og 6 personer i båden, er det så højere eller lavere stigning der skal til for at få WOT til at ligge omkring de 4800?

Lavere. Ansku det lidt om gearene på en bil eller cykel. Du skal ned i gear (ned i stigning) for at trække et større læs.

Originally Posted by thg

Sejler primært med ialt med 2-3 personer (inkl. mig selv) og enkelte gange 4-6 personer, så overvejer derfor om jeg burde have 2 propeller!

Hvorfor tror du 21P er for stor, når standard propellen er det? Har prøve lidt forskellige setups på Mercury's propelberegner og der kommer den frem med 19P-21P.

Standard propellen er en 3 bladet, og som udgangspant skal man gå ned med ca. 2" i stigning når man tilføjer et ekstra blad. 21" 3 bladet svarer nogen lunde til en 19" 4 bladet. Men diameteren er også en vigtigt faktor som også påvirker hvor meget man skal op eller ned i stigning.

Under alle omstændigheder bør man have 2 propeller, for hvis man kraftigt beskadiger den ene, kan man altid komme hjem i havn, hivs man har en ekstra i reserve.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[MartinN]

Originally Posted by nytdrev.dk

Den 3-bladede kan være Apollo serien. Det ligner en standard alupropel blot i rustfrit stål.

Ballistic serien ser noget mere raceragtig ud - det ses også på propelbladenes design

Det var ballistic serien med de "kappede" blade.

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

[NarkoKrig]

Originally Posted by Lars T

Lavere. Ansku det lidt om gearene på en bil eller cykel. Du skal ned i gear (ned i stigning) for at trække et større læs.



Standard propellen er en 3 bladet, og som udgangspant skal man gå ned med ca. 2" i stigning når man tilføjer et ekstra blad. 21" 3 bladet svarer nogen lunde til en 19" 4 bladet. Men diameteren er også en vigtigt faktor som også påvirker hvor meget man skal op eller ned i stigning.

Under alle omstændigheder bør man have 2 propeller, for hvis man kraftigt beskadiger den ene, kan man altid komme hjem i havn, hivs man har en ekstra i reserve.

Lars til din info gik jeg fra 3 bladet vengeance til 4 bladet REV 4, begge 21P Samme motor og ca samme størrelse båd & vægt som thg. og MAX WOT var begge 4800.

For lige at tilføje, så tager den for mange RPM med HighFive 21P, der skal jeg op i 23P, så din teori holder ikke.

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

---

Sidst redigeret af NarkoKrig; 17-03-2011 kl. 20:59.

[thg]

Dvs. så passer det formentlig nok meget godt med 17P når jeg har mange personer med og 19P "til hverdag"?

[MartinN]

Originally Posted by thg

Dvs. så passer det formentlig nok meget godt med 17P når jeg har mange personer med og 19P "til hverdag"?

Det lyder meget sansynligt.

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

[MartinN]

Originally Posted by NarkoKrig

Lars til din info gik jeg fra 3 bladet vengeance til 4 bladet REV 4, begge 21P Samme motor og ca samme størrelse båd & vægt. og MAX WOT var begge 4800.

For lige at tilføje, så tager den for mange RPM med HighFive 21P, der skal jeg op i 23P, så din teori holder ikke.

Hvad angår din HF og Rev4, så holder det Lars siger, for din Rev4 har meget større diameter og agressive bladdesign end din HF.

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

[NarkoKrig]

Originally Posted by MartinN

Hvad angår din HF og Rev4, så holder det Lars siger, for din Rev4 har meget større diameter og agressive bladdesign end din HF.

Netop defor er det misvisende det han skriver med 2" op/ned ved + - 1 blad.

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

[Lars T]

Originally Posted by NarkoKrig

Lars til din info gik jeg fra 3 bladet vengeance til 4 bladet REV 4, begge 21P Samme motor og ca samme størrelse båd & vægt. og MAX WOT var begge 4800.

For lige at tilføje, så tager den for mange RPM med HighFive 21P, der skal jeg op i 23P, så din teori holder ikke.

En ting er teori en anden er praksis. Jeg nævner blot et par af de parametre som man tager udgangspunkt i, og intet er jo sort eller hvidt når det gælder propellere.

Men det virker lidt besynderligt at Revo skulle tage de samme omdrejninger som den standard vengeance, da Revo'er er noget større i diameter plus den har et ekstra blad.

ang. Highfive'en så har lige præcis den propel meget mindre diameter end andre propeller, da dens primært er designet til at blive spunnet hurtigt rundt og til at komme hurtigt ud af vandet. F.eks. har en Mirage omkring 1.5" større diameter end en tilsvarende highfive - Det svarer til ca. 10% større diameter.

Så jo teorien holder skam - at der så er enkelte undtagelser som bekræfter reglen er noget helt helt andet

Som altid bør man jo teste og teste og teste

PS - din Revo var det Lasses, den labbede fra hans Baja?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

---

Sidst redigeret af Lars T; 17-03-2011 kl. 21:19.

[thg]

Vi er enige om at en 3-bladet propel giver bedste topfart, men dårligt træk og dårligere performance.

Hvor meget vil I tro tophastigheden vil falde ved at gå fra en standard 3-bladet alu til en Rev 4 eller Vensura og hvor meget yderligere vil tophastigheden falde ved at vælge en HighFive?

Hvordan finder man helt præcist det folk betegner som cruisespeed?

---

Sidst redigeret af thg; 18-03-2011 kl. 11:26.

[LarsH]

Originally Posted by thg

Hvordan finder man helt præcist det folk betegner som cruisespeed?

Cruise mener jeg er højeste hastighed ved laveste brændstofforbrug.

Propel, der vælger man bare den der passer til dagens sejlads :-))

__________________
LarsH

[Miss Mancini]

Originally Posted by LarsH

Cruise mener jeg er højeste hastighed ved laveste brændstofforbrug.

Propel, der vælger man bare den der passer til dagens sejlads :-)

Har du ikke propellere i rustfrit stål..... ?

__________________
Chi non risica, non rosica

[NarkoKrig]

Originally Posted by thg

Vi er enige om at en 3-bladet propel giver bedste topfart, men dårligt træk og dårligere performance.

Hvor meget vil I tro tophastigheden vil falde ved at gå fra en standard 3-bladet alu til en Rev 4 eller Vensura og hvor meget yderligere vil tophastigheden falde ved at vælge en HighFive?

Hvordan finder man helt præcist det folk betegner som cruisespeed?

Jeg oplevede ingen tab i topfart da jeg gik fra Vengeance til Rev4, det skal så også siges at Vengeance absolut ikke er nogen racer propel. Den er vel egentlig ikke rigtig god til noget

Men med High-Five mistede jeg ca 5-8Mph på toppen.

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

[thg]

Har spurgt nogle danske forhandlere om den egentlige forskel på Revolution 4 og VenSura og to har uafhængigt af hinanden svaret at at VenSura er det man skal vælge til et AlphaOne drev og at Revolution 4 mest er til påhængsmotorer, men kan dog godt anvendes til AlphaOne...

[NarkoKrig]

Originally Posted by thg

Har spurgt nogle danske forhandlere om den egentlige forskel på Revolution 4 og VenSura og to har uafhængigt af hinanden svaret at at VenSura er det man skal vælge til et AlphaOne drev og at Revolution 4 mest er til påhængsmotorer, men kan dog godt anvendes til AlphaOne...

Tja jeg ville nu nok tage forhandlernes mening med forbehold, de påstår også en High-Five ikke er til bowriders

Specielt da det er det modsatte Mercury skriver selv.

Men kom nu og lån min prop inden du køber, så er du ikke et sekund i tvivl mere.


Lidt læsestof:

Comp Series Mercury’s most cutting-edge geometries for the most demanding boater.

Revolution 4

The Revolution 4 is the four-blade cousin of the legendary three-blade Tempest Plus. The Revolution 4 is an outstanding match for outboard-powered walleye boats, single- or twin-outboard-powered center consoles, and stern drive-powered deck or sport boats. The aggressive four-blade design provides outstanding holeshot and improved midrange over the Mirage Plus.

• Available in 15- to 25-pitch in two-inch increments
• Right-hand and left-hand rotation
• Fits outboards (135hp and above); Alpha and Bravo One stern drives

Available Pitches 15, 17, 19, 21, 23, 25
Material Stainless Steel Alloy Stainless Steel
Rotation LH, RH
Number of Blades 4
Performance Vent System (PVS) Yes
Boat Types
Aluminum
Bowrider
Fish-n-ski
Inshore fishing (bay, flats)
Multi-species
Offshore fishing
Pontoon
Ski
Sportboat / Performance Boat


Sport Series Mercury’s best value propellers for customers who are ready to step up to the durability and performance of stainless steel.

VenSura

The VenSura is a tough, durable saltwater propeller for single or twin outboard applications, 135hp and above. The VenSura’s four-blade design delivers better acceleration and holding than a three-blade propeller. The VenSura’s geometry provides strong bow lift – even in rough seas.

• Available in 17- to 23-pitch
• Right-hand and left-hand rotation

Available Pitches 17, 19, 21, 23
Material Stainless Steel Alloy Stainless Steel
Rotation LH, RH
Number of Blades 4
Performance Vent System (PVS) Yes
Boat Types
Aluminum
Bowrider
Center Console
Cruiser
Deckboat
Fish-n-ski
Multi-species
Offshore fishing
Runabout - Cuddy
Runabout - Open Bow
Ski

__________________
Tahoe Q4L
MerCruiser 4,3L MPI
Alpha One Gen2 1.62

---

Sidst redigeret af NarkoKrig; 24-03-2011 kl. 21:29.

[molboen]

Originally Posted by LarsH

Cruise mener jeg er højeste hastighed ved laveste brændstofforbrug.

Propel, der vælger man bare den der passer til dagens sejlads :-))

LarsH. passer disse til min motor ??

Attached Images

propeller.jpg (74.6 KB, 1 views)

[LarsH]

Originally Posted by molboen

LarsH. passer disse til min motor ??

Nej desværre ikke, den ene er til 4 3/4" og den anden er til 4 1/4" iøvrigt er de begge 26" i stigning, ca. dobbelt så meget som du skal bruge :-)

__________________
LarsH

[molboen]

Originally Posted by LarsH

Nej desværre ikke, den ene er til 4 3/4" og den anden er til 4 1/4" iøvrigt er de begge 26" i stigning, ca. dobbelt så meget som du skal bruge :-)

ØV hvor kan foto snyde.............