Problemerne er nu noget overdrevne efter min erfaring - husk på man i mange år har kørt med E10 og sågar E85 i EU landene omkring os uden de nævnte problemer
Ethanol svarer jo til at have karburatorsprit i tanken omend i lidt større koncentrationer end normalt
MHT Brændstofforbruget er det rigtigt at det stiger nok op imod 5% ved kørsel med E10 altså 10 % ethanol og 90 % benzin medn udover det skal du i praksis ikke forvente de store problemer
De motorer og biler der er konstrueret til at køre på E85 (15 % benzin og 85% ethanol) er præcis magen til dem der kører på ren benzin - men da viskusiteten er lidt anderledes på E85 er de modoficerede så de selv (via lanbda regulering) kan regulere indsprøjtningsmængden (eller mere præcis er det faktisk indsprøjtningstiden altså den tid injektoren er åben der reguleres) og på en E85 motor der kører på E85 er brændstofforbruget ca 20-25 % højere end hvis den kørte på ren benzin.
Læser man op på emnet vil man se at også en karburatormotor kan konverteres til E85 drift det kræver bare større dysser i karburatoren - og dem der har forsøgt sig med at køre med forskellige blandingsforhold af Ethanol og benzin raporterer at en motor der kører med Ethanol har et næsten liniært stigende brændstofforbrug jo mere ethanol der tilsættes benzinen
Hvorom alting er så er ethanol et af fremtidens brændstoffer som vi vil se mere og mere til om vi vil det eller ej - selv er jeg positiv overfor ethanol hvis bare ikke politikerne også øger beskatningen på dette biobrændstof så det bliver ligesådyrt som benzin
I sverige koster en liter e85 ca 8 skr og en liter 95 oktan benzin ca 12,80 kr så der er penge at spare ved at køre på ethanol - samtidigt er det mere co2 neutralt end benzin
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
Threaded Mode
