Monterey mangler topfart

nicolajjetrider · #1 17-10-2010, 15:59

Miss Mancini · #2 17-10-2010, 17:25

Fejlen kan være i både stempel/ringe og topstykke ( ventilerne lukker ikke tæt ).

Måske en god ide at få topstykkerne trykprøvet ?

Nye toppakninger til begge sider på motoren skal der som minimum ofres, hvis det skal laves ordentligt.

__________________
Chi non risica, non rosica

lille tut · #3 17-10-2010, 20:22

Hvis du vil have det lavet rigtigt, så af med motoren og få alle stempler ud så du kan se om der er en defekt på stempler eller cylinder.

Skift alle ringe og evt leje pander, husk at hone cylinder, planslibe toppe og slib ventiler

__________________
Monterey 265
Volvo penta 5,7gxi
Dp-s-drev

kjaerlarsen · #4 17-10-2010, 20:51

Nu har jeg skiftet toppakninger én gang, men selvfølgelig skal de skiftes hvis toppene ryger af. Interessant som sådan en ting kan gribe om sig.
Måske man skulle overveje at rive motoren ud og give den den helt store omgang med nye ringe, slibe ventiler og nye pakninger overalt. Så skulle der for f..... da ikke være mere med det. Skønt at købe båd fra forhandler.............

__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......

lille tut · #5 17-10-2010, 20:59

Citér:

Originally Posted by kjaerlarsen

Nu har jeg skiftet toppakninger én gang, men selvfølgelig skal de skiftes hvis toppene ryger af. Interessant som sådan en ting kan gribe om sig.
Måske man skulle overveje at rive motoren ud og give den den helt store omgang med nye ringe, slibe ventiler og nye pakninger overalt. Så skulle der for f..... da ikke være mere med det. Skønt at købe båd fra forhandler.............

Ja det er træls sådan noget, hvad siger forhandleren.

Hvis det var mig blev det den store tur, så ved du det spiller

__________________
Monterey 265
Volvo penta 5,7gxi
Dp-s-drev

kjaerlarsen · #6 17-10-2010, 21:22

Forhandleren gør det han er bedst til: Løber fra sit ansvar! (ikke generelt ment) Han påstår naturligvis at motoren ikke fejlede noget, da han solgte mig båden, men det skriger til himlen at det er en skade, der har været der nogen tid. Se evt. billederne. Så rustne bliver ventilerne ikke efter én tur!
Så gør det heller ikke situationen bedre, at han er tysker, og fra Bochum!
Never mind, nu skal lortet (undskyld udtrykket) bare bringes i orden og heldigvis har jeg en hel vinter til det......:-}
Bare ærgeligt med pengene til dele, dem kunne jeg godt bruge til noget andet.
Nogen der kender en forhandler med gode priser på Mercruiserdele??? :-]

__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......

MartinN · #7 17-10-2010, 21:29

Citér:

Originally Posted by kjaerlarsen

Nogen der kender en forhandler med gode priser på Mercruiserdele??? :-]

Prøv at tage fat i Rolf fra Nytdrev, han plejer at levere rigtig gode priser.

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

lille tut · #8 17-10-2010, 21:32

Det er nemt at se den ene har fået meget vand på det tæring som det ser ud til er der, det sker ikke bare på få dage, men bare pisse irriterende som du skriver pengene kunne bruges til så meget andet sjovt til båden.

Lavede du ikke en kompressions test inden køb, det siger meget om motorens stand.

Skal vi ikke se nogle billeder af båden, går selv og kigger på denne bådtype

__________________
Monterey 265
Volvo penta 5,7gxi
Dp-s-drev

Clasg · #9 18-10-2010, 00:34

Citér:

Originally Posted by kjaerlarsen

Nu har jeg skiftet toppakninger én gang, men selvfølgelig skal de skiftes hvis toppene ryger af. Interessant som sådan en ting kan gribe om sig.
Måske man skulle overveje at rive motoren ud og give den den helt store omgang med nye ringe, slibe ventiler og nye pakninger overalt. Så skulle der for f..... da ikke være mere med det. Skønt at købe båd fra forhandler.............

Jeg vil seriøst overveje at købe en shortblock i stedet for. Først og fremmest så får du en ny motor, og det er noget nemmere at have med at gøre.
Prisen bliver (alt efter hvor meget du selv kan lave) sikkert den samme i sidste ende.

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

Miss Mancini · #10 18-10-2010, 08:46

Der er flere muligheder med din motor. Her er nogle forskellige muligheder:

Fabriksrenoverede motorer og topstykker fra FirstMate Marine USA

- Topstykke, kr. 3700,- + moms pr. stk. ( støbenummer 906 eller 062 )

- Longblock ( motorblok med topstykker ), kr. 23000,- + moms
Leveres uden indsugning og bundkar. Støbenummer i nuværende motorblok skal oplyses ved bestilling. Umiddelbart tror jeg - hvis den oplyste motorårgang er korrekt - at du har den sene udgave af VORTEC motoren.

Fabriksnye motordele fra Sealed Power USA

- Stempel standard størrelse, kr. 198,- + moms pr. stk.

- Komplet sæt stempelringe, kr. 400 + moms ( afhængig af stemplets specifikationer )

- Komplet sæt plejlstangslejer, kr. 300,- + moms ( afhængig af nuværende type og specifikationer )

- Komplet sæt hovedlejer, kr. 345,- ( afhængig af nuværende type og specifikationer )

Attached Images

	Base - 350.jpg (28.4 KB, 197 views)
	Topstykke 5.7 liter.jpg (3.3 KB, 197 views)

__________________
Chi non risica, non rosica

kjaerlarsen · #11 18-10-2010, 08:59

Tak for priserne
En ny blok er økonomien ikke lige til, så en renovering af hvad der nu bliver nødvendigt er alt hvad det kan blive til, der er flere ting på ønskesedlen til næste sæson (ikke mindst fra konen). Det er trods alt kun én cylinder der virkelig hænger i bremsen og så en i gråzonen.
Motoren bliver nok hevet ud og får en tur her i vinter.

__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......

Lars T · #12 05-04-2011, 19:52

Damn - det er da ellers noget af en skræk-import historie.!
nu da du har den ude af båden, skal den så i bænk og evt. testes? hvordan fik i den i øvrigt ud? Du har forhåbentlig en del billeder til os

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..