4200-4600
så det er vist fint.
Jeg har i vinter afmonteret et af de 2 sæt trimflaps i den tro at DP drevet lavede løft nok.
men de skal på igen, så måske andre propeller næste år.
problemet er ikke at trække ud i omdr, men at komme op af vandet omkring de 3000 omdr.
Jeg har luret noget på de silent choise som nytdrev.dk har, jeg har hørt at det kan give lidt effekt, men det ved Rolf sikkert en del mere om.
Men i samråd med
www.nytdrev.dk lavede jeg jo udstødningerne om til mercruiser fordi de har et valg der gør at man kan hæve knæene 3" det har Volvo jo ikke.
man skal lige være opmærksom på at hvis man går fra volvo til merc. så skal generatoren lige have et andet ophæng. GLM. manifolder er ikke sidebestemt så der kræves lige at du skifter slangerne.
Det lyder som at der er en del der skal laves om, men det er der ikke for man vil jo alligevel skifte de slanger. ( de er jo sikkert ligeså gamle som resten )
GLM.
Amerikanerne har en del historier om ujævne pakflader på GLM manifolder, det er sgu korrekt......
men lidt omløb i pæren opfatter hurtigt hvor discountdelen er....
De er jo ikke lavet i hånden, så pakfladen er HELT jævn men pulverlakken har haft sit eget liv.
Hvis du køber GLM ved
www.nytdrev.dk så sparer du en del penge fordi der ikke er brugt tid på pakfladerne, så gå lige de flader over selv. så er du på halv pris.
Halvdelen af 10-18 K er jo en del.
Hybrid Mode
