Varme shunt

[ENN]

[goffy]

med det lave forbrug vil der gå mange år inden der er tjent noget ved det. et godt pillefyr koster 35.000 -40.000kr.
da du har eget fyr så har du frit spil og må selv lave arbejdet.
går du igang med arbejdet og kommer tvivl om nogle ting undervejs
kan jeg måske hjæpe.
er uddannet vvs og blikkenslager

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[ENN]

der bliver nok noget at spørge om - så det skal jeg huske

Joe - en ting jeg har pex rør overalt nu - dem med iltspærre på centralvarmevandet - og dem uden på brugsvand etc men jeg har netop genfyldt centralvarmeanlægget og pumpet 40% glycol på (Castrol Special Coolant glycol da det er den jeg kan skaffe billigst) ideen var at huset er sikret om vinteren når vi nogengange rejser 2-3 uger på ferie - skulle fyret gå ud frostsprænges intet var min ide - men tåler pexrør glycol og tåler cirkulationspumper mv også glycolen ? har ikke kunnet finde svar på det nogensteder men regner med at det er ok

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[goffy]

Originally Posted by ENN

der bliver nok noget agt spørge om - så det sal jeg huske

Joe - en ting jeg har pex rør overalt nu - dem med iltspærre på centralvarmevandet - og dem uden på brugsvand etc men jeg har netop genfyldt centralvarmeanlægget og pumpet 40% glycol på (Castrol Special Coolant glycol da det er den jeg kan skaffe billigst) ideen var at huset er sikret om vinteren når vi nogengange rejser 2-3 uger på ferie - skulle fyret gå ud frostsprænges intet var min ide - men tåler pexrør glycol og tåler cirkulationspumper mv også glycolen ? har ikke kunnet finde svar på det nogensteder men regner med at det er ok

der fik du mig sgu den har jeg ikke oplevet før men det kan jeg finde svar på i morgen. noget andet er pakdåserne i dine pumper.
jeg mener grundfos ændrede pakdåserne for nogle år siden så det vil jeg også lige tjekke.

kan lige tilføje til min titel at jeg de sidste
7 år har arbejdet som sælger hos en vvs/stål grossist
så nu skaffer jeg materialer til mine tidligere kollegaer

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[ENN]

pumperne er 2 stk grundfos alpha 2

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[goffy]

hvad fabrikat er den afbillede fordeler chunt, kan se der er topmeter på den. det er en stor fordel at du kan måle flowet i de enkelte kredse når du skal indregulere anlæget.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[ENN]

Originally Posted by goffy

hvad fabrikat er den afbillede fordeler chunt, kan se der er topmeter på den. det er en stor fordel at du kan måle flowet i de enkelte kredse når du skal indregulere anlæget.

Det er en danfoss - og ja jeg studerede det noget på bla. gør det selv forumet og læste lidt på lektien før jeg valgte - det er ikke de billigste - men der tales positivt om danfoss`s gulvvarmeshunts

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[ENN]

forøvrigt - udviklingen i materialer til vvs har vel nok været forrygende de sidste 20 år - tænk at man i dag har pexrør som samles med fittings og tilpasses med en kniv - eller hvis man vil en speciel saks - ikke noget med at skære stålrør og rykke gevind på pakgarn etc - det er sku en fornøjelse

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[goffy]

Originally Posted by ENN

forøvrigt - udviklingen i materialer til vvs har vel nok været forrygende de sidste 20 år - tænk at man i dag har pexrør som samles med fittings og tilpasses med en kniv - eller hvis man vil en speciel saks - ikke noget med at skære stålrør og rykke gevind på pakgarn etc - det er sku en fornøjelse

ja og nu lavet Roht også koblingsdåser hvor pex røret bare blivet skubbet i. nøjagtig som med de små luftslanger der bliver brugt til styring. jeg vil være lidt betænkelig ved at mure sådanne dåser ind i væggen, men de er blevet va godkendte !!

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år