OMC 5.0 Liters fra 96?

[Horizonblue]

[Miss Mancini]

Originally Posted by Horizonblue

Det er rigtigt, som Nytdrev siger, at reservedele til motoren er knap så nemme at få fat i, som til GM motorer. Udstødningsmanifolde i original udformning, har været umulige at opdrive tidligere, ved ikke om de findes nu. Men der findes andre udformninger, som ved hjælp af diverse rørbøjninger kan passes til.

En sidenote:
GLM Marine, Sierra, Osco, Barr, HGE mfl. laver uorigiale manifoldsæt til OMC Ford motorer - jeg har 6 sæt liggende på lager til motoren.

Ja, en nærmere gennemgang og udskiftning af kendte sliddele vil uden tvivl være en god ide - godt at du fik det nævnt horizonblue.

Kan du forhandle prisen ned med 12000 - 15000 kr., så har du en fornuftig båd, hvor der er plads til de anbefalede udskiftninger af sliddele.

__________________
Chi non risica, non rosica

[FletcherV8]

Det er jo hellerikke nogen problem at at skifte motoren ud med GM ... Ja det koster sku penge at lave noget specialt men hvis båden ellers er i orden, så koster en 305 cui ikke det vilde ,men man skal selfølgelig være en gør det selv mand/Kvinde ...Den jeg bygger på kan jeg aldrig holde pengene hjemme på ved evt salg... det bare dyrt at have båd, men igen, er det en pasion at være bådejer....

[Miss Mancini]

Originally Posted by FletcherV8

Det er jo hellerikke nogen problem at at skifte motoren ud med GM ... Ja det koster sku penge at lave noget specialt men hvis båden ellers er i orden, så koster en 305 cui ikke det vilde ,men man skal selfølgelig være en gør det selv mand/Kvinde ...Den jeg bygger på kan jeg aldrig holde pengene hjemme på ved evt salg... det bare dyrt at have båd, men igen, er det en pasion at være bådejer....

Ja, motoren kan med tiden udskiftes med en fremtidssikret GM motor.

Jeg mener dog - uden at have kigget i mine journaler - at ved konvertering fra Ford til GM motor, så skal der anden koblingskåbe på. Uden tvivl skal der anden motorkobling på GM motoren.

__________________
Chi non risica, non rosica

[ChristianX]

Jeg syntes det er noget rigtig godt input i alle har bidraget med, det har hjulpet mig meget, med hvorvidt jeg skal købe den eller ej, og jeg må tilstå, jeg vil ikke have en båd med OMC drev. Efter det jeg kan læse om dem på diverse sites.
Jeg tror ikke jeg vil gå ud og give ca. 30.000 for båden, og så måske forvente at jeg skal ud at give 10-15.000 kr oveni det for at renovere et drev/motor som ikke er fremtidssikret.

Jeg tror jeg får overtalt den gamle, til at købe en part i hans Scand, og så kan vi deles om udgifter osv. til den, da han ikke bruger den så meget, og så kan jeg jo lige så godt bruge den. Den er nok også lidt mere økonomisk

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[Miss Mancini]

Originally Posted by ChristianX

Jeg syntes det er noget rigtig godt input i alle har bidraget med, det har hjulpet mig meget, med hvorvidt jeg skal købe den eller ej, og jeg må tilstå, jeg vil ikke have en båd med OMC drev. Efter det jeg kan læse om dem på diverse sites.
Jeg tror ikke jeg vil gå ud og give ca. 30.000 for båden, og så måske forvente at jeg skal ud at give 10-15.000 kr oveni det for at renovere et drev/motor som ikke er fremtidssikret.

Jeg tror jeg får overtalt den gamle, til at købe en part i hans Scand, og så kan vi deles om udgifter osv. til den, da han ikke bruger den så meget, og så kan jeg jo lige så godt bruge den. Den er nok også lidt mere økonomisk

Jeg tror også, at familiens Scand giver flere positive sejltimer og oplevelser end Draco´en med OMC drivlinie.

Måske jeg skulle byde på Draco´en og montere Bravo drev og 496"...... ?

__________________
Chi non risica, non rosica

[Horizonblue]

Originally Posted by nytdrev.dk

Jeg tror også, at familiens Scand giver flere positive sejltimer og oplevelser end Draco´en med OMC drivlinie.

Måske jeg skulle byde på Draco´en og montere Bravo drev og 496"...... ?

Hehe, så tror jeg sgu at båden synker :-)

Så skulle du evt ligge motoren i midtskibs og koble den sammen med drevet, via en "jackshaft" som de kalder det i US of A. Vi kan jo bare kalde det en kardanaksel. Så vil det blive et sindssygt fartøj. Jackshaft kan faktisk købes originalt til Mercruiser, har set det i en installationsmanual.

Mht at skifte en Ford ud med GM, er de fleste svinghjulskåber med to sæt huller, et til Ford, et til GM. Selve koblingen er sikkert anderledes, det har jeg aldrig undersøgt. De koblinger jeg har, er der kun et sæt huller i.

På billedet er der en Ford V8, med en svinghjulskåbe, læg mærke til de ekstra huller, de passer til GM

Attached Images

OMC-ford.jpg (56.7 KB, 2 views)

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G