Tørre udstn ???

[BrianL]

En tør udstødning (dry exhaust) er stadig vandkølet, men udstødning og kølevand blandes helt i enden ved udstødningsafgangen udenfor båden.
Sådanne setup bruges hvor knastakslen er for aggresiv til en almindelig marineudstødning for at undgå problemer med reversion.
Et sådant setup larmer maksimalt, dvs endnu mere end hvis det bare er almindelig fri marineudstødning, da vand blandet med udstødning virker støjdæmpende.

Hvorfor spørger du ?

[Strøyer]

En tør udstødning kan også være en helt simpel manifold som på en bil, så er man fri for at lave en desideret marinisering af udstødningen, Men de udvikler en hel del varme og egner sig ikke til helt lukkede motorrum.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[FletcherV8]

Som det kan ses på mine billeder , er det udstn manifolde jeg selv har designet med alm rustfri stål potter fra en bil.. og jeg sejlede med åben motor rum...er å udkik inden for skibs industrien til at pakke selve potterne ind i...så tror jeg godt jeg kan lægge låg på

[ChristianX]

Er det ikke bare på med noget "Powerwrap" ?

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[FletcherV8]

Jo det har jeg også rørene, men vil gerne have noget lidt bedre iso ..på selve potterne.... det er ikke helt billig ... har power wrap på min bil også, der er for 3000 kr ca hmm... begge headders og 2x3" halvejs og 2x2,5" resten af vejen.... men det er kanon ang strålevarme....

[ChristianX]

Ja, det er noget dyrt noget, jeg har det på min ene knallert, og som du siger, det er kanon til strålevarme

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland