Volvo Penta 3.0 liter med SX drev

[Horizonblue]

[Strøyer]

Originally Posted by Horizonblue

Du skal helst have 1,95:1, når du har en V8'er foran, så hvis handelen ikke er afsluttet, kan du måske stoppe her og finde noget andet.

Det kan ikke klares med Mindre stigning på propellerne ? A0 ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[goffy]

Originally Posted by Strøyer

Det kan ikke klares med Mindre stigning på propellerne ? A0 ?

jeg vil da mene du skal have større stigning ???
2,30 - 1 udveksling giver da mindre omdr. på prop end 1,95 -1
eller har jeg fået vendt det forkert !!

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Strøyer]

Originally Posted by goffy

jeg vil da mene du skal have større stigning ???
2,30 - 1 udveksling giver da mindre omdr. på prop end 1,95 -1
eller har jeg fået vendt det forkert !!

Det kan godt være det er dig der har ret, jeg aner det ikke.
men kan det ikke klares med en anden stigning ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[goffy]

Originally Posted by Strøyer

Det kan godt være det er dig der har ret, jeg aner det ikke.
men kan det ikke klares med en anden stigning ?

en ekstra blad eller noget mere stigning burde da kunne gøre det, men du vil
måske få en højere hastighed i tomgang som side gevindst.
det må lars T kunne regne ud.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Strøyer]

Jeg må lige få hentet det drev, så er vi fri for alt det gætteri.
Og så håbe på at det kan klares med de rigtige propeller.
Men spændene er det.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Horizonblue]

Hvis drevet er 2,30:1, skal der en større stigning til, end hvis det er 1,95:1

Motoren kører 2,30 omdrejning, mens drevet kører 1

Udvekslingen står på drevet, bagved zink-ringen ved skrueakslerne.

I nogen tilfælde står det også på typepladen oppe ved kardanleddet.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Lars T]

Goffy har ret - Reglen er at jo højere udveksling jo større stigning.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..