Holdbarhed indenborsmotorer?

[thg]

[KS1]

vil tilføje til lars, at jeg har haft en motor, eller to som er har haft en for mig lidt tidlig død, begge gange ligne det mangel på olie...
FOrstået sådan at der har været olie blander på maskinen, som ikke har virker som den skulle, også dør en motor desværre også!!

Derfor blander jeg altid selv nu!! den oser lidt mere når den er kold, men tilgengæld ved jeg også den får nok olie!

__________________
Hvorfor kan en mand for mere end 100 år siden opfinde en motor, og her mere end 100 år efter kan jeg ikke en gang skifte et tændrør.....


Båd: Sea Ray
Årgang: 1990
Fod: 20
Motor: Mercruiser fra 1990, 4,3l V6 med 175 HK.
Drev: Alpha One - generation 1


Båd: Cheetah
Årgang: 1991
fod: 19
motor: Johnson 225 HK, udenbordsmotor fra 1991

[Miss Mancini]

Originally Posted by thg

Kan man eftermont. ferskvandskøling på en ny MerCruiser eller Volvo Penta benzin og hvad pris skal man ca. regne med? - Så lyder det som om at den absolut største risiko for høje omkostninger er sat ud af verden, så det er måske ikke en helt dårlig investering?

Eller hvor nemt at det at skylle motoren igennem med ferskvand efter hver tur, hvis båden ligger fast i vandet?

Ja, eftermontering af ferskvandskøling er muligt, hvis ikke motorens skader i kølekanalerne er for omfattende. Der findes flere amerikanske udbydere af ferskvandskølesystemer til fornuftige priser.

nytdrev.dk vil lancere amerikanske ferskvandskølesystemer til Mercruiser, OMC & Volvo Penta i begyndelsen af 2010 - systemerne bliver vist på Både i Bella 2010.

Prisniveauet bør være i omegen af 6000 - 7000 kr. for komplette ferskvandskølesystemer incl. køling af manifold.

Vælges der konvertering fra saltvandskølet og til ferskvandskølet motor, vil det være oplagt at udskifte manifoldet til et i aluminium - det sparer vægt.

__________________
Chi non risica, non rosica

[thg]

Nu tænker jeg mere at eftermont. det på en helt ny båd, men kan de svare sig hvis man kun beholder båden i 6-8 år?

[Albjerg]

Det kan godt svare sig, efter min mening. Hvis jeg står med 2 ens både og en prisforskel på 5000,- (mere for den med ferskvandskøling) vil jeg ikke være 3 sekunder i tvivl om at jeg valgte den ferskvandskølede.... Især ikke hvis det er monteret på en nyere motor. Ældre motorer med eftermontering kan være mere tricky, for hvornår blev det monteret og hvilken stand havde motoren.

Men nogle af dem der skifter motor gør det også p.g.a at deres foregående motor var enten for lille eller for stor. Sidstnævnte synes jeg dog ikke er reelt - kan en motor blive for stor??

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[Miss Mancini]

Originally Posted by Albjerg

Kan en motor blive for stor??

Har du plads til denne motor i din Glastron... ?

Attached Images

IMG_0136.JPG (608.1 KB, 5 views)

__________________
Chi non risica, non rosica

[Albjerg]

Originally Posted by nytdrev.dk

Har du plads til denne motor i din Glastron... ?

Det kræver lidt omstrukturering og forstærkning, men "Intet er umuligt for den som bærer viljen i hjertet" - og i pengepungen

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[Miss Mancini]

Imens du er i gang med skohornet for at få plads til den "nye" motor, kan du passende skærer ud i agterspejlet til dette hydrauliske styresystem - kræver to motorer, men det finder du sikkert plads til......

Attached Images

IMG_0141.JPG (713.0 KB, 7 views)

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Originally Posted by thg

Nu tænker jeg mere at eftermont. det på en helt ny båd, men kan de svare sig hvis man kun beholder båden i 6-8 år?

Både med ferskvandskølet motor er at foretrække i en given salgssituation.

Fordele ved ferskvandskølet motor:

- Ingen gennemtæringsproces i motor evt. manifold
- Højere drifttemperatur, ca. 85 grader
- Nemmere vinterkonservering
- Bedre virkningsgrad på motoren
- Evt. bedre brændstoføkonomi

Ja, jeg ville uden tvivl montere ferskvandskøling på en fabriksny motor, hvis ikke det er gjort fra fabrikken af. Det kan svare sig !

__________________
Chi non risica, non rosica

[goffy]

Originally Posted by thg

Kan man eftermont. ferskvandskøling på en ny MerCruiser eller Volvo Penta benzin og hvad pris skal man ca. regne med? - Så lyder det som om at den absolut største risiko for høje omkostninger er sat ud af verden, så det er måske ikke en helt dårlig investering?

Eller hvor nemt at det at skylle motoren igennem med ferskvand efter hver tur, hvis båden ligger fast i vandet?

der findes nogle systemer til neutralisere salt som bruges efter sejlturen.
nyere motorer har en studs til at sætte vandslangen på, så er det bare at lade motoren køre 5 min med vand fra slangen.

min erfaring med tærring er at det hovedsalig er manifold og udstødnings knæ der er tærrer. selvfølgelig tærrer motoren også ,men de fleste motorer overlever flere skift af manifold/knæ.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år