Sæsonafslutning 2009

[Albjerg]

[Miss Mancini]

Originally Posted by Albjerg

Den trænger til ny bundmaling, da det åbenbart er noget forkert jeg har brugt sidst. Muslingerne ser ud til at være helt vilde med det.. Men nu må vi se hvordan resten ser ud.

Jeg bruger International VC17M som bundmaling - der var ingen begroning eller muslinger i bunden på min båd selv efter 4 måneder i Hornbæk Havn.

__________________
Chi non risica, non rosica

[goffy]

Norvik20". anoden der sidder på din hæl sikrer stævnrøret.
har du flex.kobling indvendig og vandsmurt leje udvendig så har akslen ingen forbindelse til stævnrøret.
de fleste nyere dieselmotorer har anoder i form af nogle propper med en lille anode i enderne. normal en i blok og en i manifold.
har du en stelforbindelse fra motoren til stævnrøret ?

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Sarah Louise]

Jeg regner med at hive min op inden for de næste 2 uger.. så skal den total rengøres indevendigt og udvendigt og det store service og stumper er også bestilt... Jeg bundmalede i juli måned (hempel racing), så håber den ikke har for meget snaller siddende...
Jeg har også fået fingeren ud og er igang med at få sat den der lygtebom på min trailer, så når jeg også lige at få den på danske plader :-P

Den bliver kørt til min storebrors fabrik, hvor den skal stå godt og lunt hele vinteren... Jeg havde egentlig slet ikke tænkt over det med at man kan lade den ligge i til sen efteråret - tænker at en speedbåd hiver man vel op?? Plus der er ikke liiigefrem varme i, så det skulle vel nærmest blive i ski tøj man sejlede :-P Men, HOLD OP HVOR JEG ALLEREDE GLÆDER MIG TIL NÆSTE SÆSON....

[Miss Mancini]

Originally Posted by Sarah Louise

Plus der er ikke liiigefrem varme i, så det skulle vel nærmest blive i ski tøj man sejlede :-P Men, HOLD OP HVOR JEG ALLEREDE GLÆDER MIG TIL NÆSTE SÆSON....

Forrige år sluttede min sejlsæson i slutningen af oktober måned - jeg husker at der var is på ruderne om morgenen kl. 06.00, da jeg sejlede afsted.

Det var en rigtig kold sejltur selvom jeg var udstyret med skibukser, handsker og jakke. Jeg havde tæppe omkring fødderne husker jeg.

Sejlturen gik fra Hornbæk til Københavns Havn tur/retur. Jeg mødte få lystsejlere deriblandt Hr. Møllers lystyacht på vej fra Kronborg til sydlige Kattegat. McKinney Møller var tilsyneladende ikke ombord - måske han sad i kahytten og lunede sig - men 3 besætningsmedlemmer sørgede for, at hans båd kom sikkert igennem Øresund. Båden gik for motor denne kolde oktober morgen.

__________________
Chi non risica, non rosica

[nicolajjetrider]

Originally Posted by nytdrev.dk

Forrige år sluttede min sejlsæson i slutningen af oktober måned - jeg husker at der var is på ruderne om morgenen kl. 06.00, da jeg sejlede afsted.

Det var en rigtig kold sejltur selvom jeg var udstyret med skibukser, handsker og jakke. Jeg havde tæppe omkring fødderne husker jeg.

Sejlturen gik fra Hornbæk til Københavns Havn tur/retur. Jeg mødte få lystsejlere deriblandt Hr. Møllers lystyacht på vej fra Kronborg til sydlige Kattegat. McKinney Møller var tilsyneladende ikke ombord - måske han sad i kahytten og lunede sig - men 3 besætningsmedlemmer sørgede for, at hans båd kom sikkert igennem Øresund. Båden gik for motor denne kolde oktober morgen.

Den ligger iøvrigt pt. til service for anker , 500m fra min Silverline

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Lars T]

Min ryger først op omkring uge 42-43 - og kommer så i hal i slutningen af oktober.
Så jeg kan, hvis man er heldig, nå at få klokket et par timer endnu.!? Vi har indtil videre rundet 17 timers sejlads i år.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[Miss Mancini]

Originally Posted by Lars T

Min ryger først op omkring uge 42-43 - og kommer så i hal i slutningen af oktober.
Så jeg kan, hvis man er heldig, nå at få klokket et par timer endnu.!? Vi har indtil videre rundet 17 timers sejlads i år.

Det var ikke meget...

Jeg vil umiddelbart tro, at jeg har sejlet ca. 50 timer i år - ikke alverden, men fint nok alligevel.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Norvik20"]

Originally Posted by goffy

Norvik20". anoden der sidder på din hæl sikrer stævnrøret.
har du flex.kobling indvendig og vandsmurt leje udvendig så har akslen ingen forbindelse til stævnrøret.
de fleste nyere dieselmotorer har anoder i form af nogle propper med en lille anode i enderne. normal en i blok og en i manifold.
har du en stelforbindelse fra motoren til stævnrøret ?

Hej Goffy.
Ok, men så skal jeg liiige have påmonteret wiren igen. Ellers er der ingen beskyttelse af stævnrøret. Derefter kan jeg så wire motor og stævnrør så motoren er beskyttet ad den vej, har jeg forstået det rigtigt? Der er ingen forbindelse i dag.
SKAL stævnrør anodebeskyttes? Mener at have læst et sted, at de laves af bronze? Men det kan man måske ikke stole på?
Når jeg vinterkonserverer motoren, finder jeg ud af om der er anoder på nogle af propperne. Er der det, bliver de bare udskiftet, og så dropper jeg wiren fra stævnrøret.
Ved du eller andre om der er nødvendigt at anodebeskytte en rustfri skrueaksel? Min har formentlig aldrig været beskyttet. Den er fuldstændig blank, ingen spor af tærring.

Mvh

[goffy]

Originally Posted by Norvik20"

Hej Goffy.
Ok, men så skal jeg liiige have påmonteret wiren igen. Ellers er der ingen beskyttelse af stævnrøret. Derefter kan jeg så wire motor og stævnrør så motoren er beskyttet ad den vej, har jeg forstået det rigtigt? Der er ingen forbindelse i dag.
SKAL stævnrør anodebeskyttes? Mener at have læst et sted, at de laves af bronze? Men det kan man måske ikke stole på?
Når jeg vinterkonserverer motoren, finder jeg ud af om der er anoder på nogle af propperne. Er der det, bliver de bare udskiftet, og så dropper jeg wiren fra stævnrøret.
Ved du eller andre om der er nødvendigt at anodebeskytte en rustfri skrueaksel? Min har formentlig aldrig været beskyttet. Den er fuldstændig blank, ingen spor af tærring.

Mvh

stævnrøret plejer at være i bronce og endestykkerne er rødgods
de fleste propeller er også rødgods.
jeg tror ikke der vil opstå tærring i akslen og propellen.
min tidligere skiv som var med fast aksel ,sejlede jeg med i 16 år uden anode på akslen og der var intet tærring. min stævnrør var beskyttet som din, med anoden nede på hælen.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Skibsbyggeren.]

Originally Posted by Norvik20"

Hej Goffy.
Ok, men så skal jeg liiige have påmonteret wiren igen. Ellers er der ingen beskyttelse af stævnrøret. Derefter kan jeg så wire motor og stævnrør så motoren er beskyttet ad den vej, har jeg forstået det rigtigt? Der er ingen forbindelse i dag.
SKAL stævnrør anodebeskyttes? Mener at have læst et sted, at de laves af bronze? Men det kan man måske ikke stole på?
Når jeg vinterkonserverer motoren, finder jeg ud af om der er anoder på nogle af propperne. Er der det, bliver de bare udskiftet, og så dropper jeg wiren fra stævnrøret.
Ved du eller andre om der er nødvendigt at anodebeskytte en rustfri skrueaksel? Min har formentlig aldrig været beskyttet. Den er fuldstændig blank, ingen spor af tærring.

Mvh

Hej Norvik,
det kan sagtens lade sig gøre, at få tæringer i skrueakslen, selvom den er i rustfrit stål!
Jeg har set et par "grimme" eksempler, pga. af manglende tærezink.
Det kan ske på grund af dårlig jordforbindelse i havnens landstrømsanlæg, eller en nabobåd med en dårlig jordforbindelse, eller mangel på samme. Du kan få en møtrik til din skrueaksel, hvorpå du kan montere tærezink.
Jeg er selv spændt på at se mine alu-anoder på lørdag, når båden kommer på land og i hal for vinteren.

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950