Fantastisk sejltur Aalborg - Gjøl retur

Norvik20" · #1 08-09-2009, 22:57

goffy · #2 08-09-2009, 23:02

Citér:

Originally Posted by Norvik20"

Jeps, der er kun fedtsnor. Det eneste jeg kan dreje, er en omløber som spænder fedtsnoren ind. Ingen fedtkop. Har fået oplyst at omløberen skal spændes ca en kvart omgang pr 5 sejltimer. Men det er nu meget forskelligt hvor meget den kan drejes, så jeg spænder den bare når det drypper for meget.
Og ja, stævnrøret er vandsmurt.

Ok så er det på plads med en lænsepumpe for det vil næsten altid dryppe lidt ved fedtsnoren og du gør det rigtige nemlig at spænde den lidt især når du kommer i havn.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Norvik20" · #3 08-09-2009, 23:08

Ja jeg skal ikke nyde noget af en oversvømmet kahyt, eller det som er værre. Så fedtsnoren får max opmærksomhed, især hvis jeg ved jeg ikke kommer forbi båden indenfor de næste 2-3dage.
Og nu kommer efteråret, så jeg vil gerne kunne sove roligt også efter mere end 3dage uden besøg ved båden.

De tre dage kommer iøvrigt af en enkelt gang, hvor jeg havde spændt fedtsnoren ind som sædvanligt, da jeg ikke ville komme forbi de næste dage. Da jeg efter tre dage så kommer op til båden, havde den taget godt halvdelen af det vand ind som der er plads til. Og der er ikke plads til alverden. Nogle gange er den helt tæt efter at være spændt ind, andre gange drypper den, så.. better safe than sorry; på med en pumpe!

Sidst redigeret af Norvik20"; 08-09-2009 kl. 23:35.

Miss Mancini · #4 09-09-2009, 07:17

Det ser fint ud, lbk

__________________
Chi non risica, non rosica

Skibsbyggeren. · #5 09-09-2009, 08:27

Få monteret den lænsepumpe. Det sjove ved fedtsnore er, at efter nogle dage lukker de tæt omkring akslen. det burde ikke være nødvendigt, at du spænder efter hver tur.
På den måde har du hurtigt spændt din fedtsnor ind, så den skal udskiftes.

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

Lars T · #6 09-09-2009, 08:37

Leif - det ser supert ud.!
Jeg ville også gerne have været en tur ude men har raget uklar med min mountainbike, så jeg har været sygemeldt et stykke tid nu

Citér:

Originally Posted by Skibsbyggeren.

"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Jeg kan ikke helt forestille mig Emma med 2 stk Alpha drev agter.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Skibsbyggeren. · #7 09-09-2009, 08:48

Citér:

Originally Posted by Lars T

Leif - det ser supert ud.!
Jeg ville også gerne have været en tur ude men har raget uklar med min mountainbike, så jeg har været sygemeldt et stykke tid nu

Jeg kan ikke helt forestille mig Emma med 2 stk Alpha drev agter.

Nej du har nok ret.... men der er dog bygget krydstogtskibe med såkaldte pods. Bla. QM 2 er med pods.
Pods er en form for skruedyser, som fungere både som ror og fremdrivningsagregat.

Gør som jeg, forær den forbandede mountainbike væk!
Go´bedring

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

Norvik20" · #8 09-09-2009, 09:39

Citér:

Originally Posted by Skibsbyggeren.

Få monteret den lænsepumpe. Det sjove ved fedtsnore er, at efter nogle dage lukker de tæt omkring akslen. det burde ikke være nødvendigt, at du spænder efter hver tur.
På den måde har du hurtigt spændt din fedtsnor ind, så den skal udskiftes.

Okay, tak for rådet.
Du har sikkert helt ret angående det med at spænde hver gang. Men derudover må jeg sige, at den drypper 'som vinden blæser'.. ikke til at blive klog/stole på.
Så jeg glæder mig til jeg har fået monteret den lænsepumpe, så kan fedtsnoren få et lidt mere fredeligt liv.

Mvh

Skibsbyggeren. · #9 09-09-2009, 13:01

Jeg kender selv problemmet da jeg har 2 stk. 40 mm aksler.
Du skal huske, at det skal dryppe en smule, da du ellers ikke får vand op til at køle pakbox og fedtsnor. Brænder snoren af på grund af varme, så er man først rigtig på skideren!
En enkelt dråbe vand eller to pr. hele eller halve minut gør absolut intet.
Prøv at vente nogle dage med at stramme pakdåsen, og du vil opdage at problemmet forsvinder af sig selv.

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

Norvik20" · #10 09-09-2009, 13:15

Okay.

Når jeg sejler drypper den altid. Og det er helt fint kan jeg forstå.
Men det er også en af de ting der gør at den er lidt 'skummel', fordi den efter jeg er kommet i havn, lige skal dryppe af. Der står åbentbart noget vand i fedtet inde i pakboxen, som gør det.
Og da den er op imod en time om at dryppe færdigt, kører man næsten altid fra en båd hvor der drypper vand ind.

Kører op og monterer pumpen nu.

Mvh

Anders kr · #11 09-09-2009, 14:59

Citér:

Originally Posted by Norvik20"

Ja jeg skal ikke nyde noget af en oversvømmet kahyt, eller det som er værre. Så fedtsnoren får max opmærksomhed, især hvis jeg ved jeg ikke kommer forbi båden indenfor de næste 2-3dage.
Og nu kommer efteråret, så jeg vil gerne kunne sove roligt også efter mere end 3dage uden besøg ved båden.

De tre dage kommer iøvrigt af en enkelt gang, hvor jeg havde spændt fedtsnoren ind som sædvanligt, da jeg ikke ville komme forbi de næste dage. Da jeg efter tre dage så kommer op til båden, havde den taget godt halvdelen af det vand ind som der er plads til. Og der er ikke plads til alverden. Nogle gange er den helt tæt efter at være spændt ind, andre gange drypper den, så.. better safe than sorry; på med en pumpe!

Det ser bare kanon fedt ud,

)

En fedtsnors pakning, det har jeg også i min nye/gamle båd,
Den drypper lidt, så en pumpe er nødvendig, hvor meget drypper den, når du sejler?

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk

20 43 99 58

goffy · #12 09-09-2009, 17:57

du skulle overveje at montere sådan et sæt. jeg havde et på min forrige skiv
og det virkede fint, aldrig dryp ved stævnrøret.

Attached Images

stævnr..JPG (209.3 KB, 12 views)

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Norvik20" · #13 09-09-2009, 19:49

Den drypper flittigt Anders, men det er nogle små bitte dråber når jeg sejler, måske fordi vibrationerne får dråberne til at slippe hurtigt. Men flere dråber pr sek.
Når jeg stopper motoren i havn, drypper den (fedtsnoren) en dråbe pr sek, indtil vandet er ude af pakboxen.

Goffy, jeg har selv luret på netop det sæt. Men indtil videre nøjes jeg med det jeg har. Bliver jeg træt af det, så ligger løsningen jo der.

Slutter lige af med et billede af den nymonterede lænsepumpe og flydekontakt.
+Et af min motor, fik endelig taget et billede.

Vetus 3cyl-22hk Diesel.

Attached Images

	0095-1.jpg (77.9 KB, 4 views)
	0091-1.jpg (93.6 KB, 4 views)

Norvik20" · #14 10-09-2009, 12:56

Vil lige tilføje at jeg må sige, at det føltes helt forkert at installere elektriske komponenter i vand!

Det som især bekymrer mig er der hvor ledningerne går ind i apparatet, jeg syns ikke de så specielt vandtætte ud.
Men det må de naturligvis være, ellers går skidtet da snart i stykker.

Anders kr · #15 10-09-2009, 14:56

Citér:

Originally Posted by Norvik20"

Den drypper flittigt Anders, men det er nogle små bitte dråber når jeg sejler, måske fordi vibrationerne får dråberne til at slippe hurtigt. Men flere dråber pr sek.
Når jeg stopper motoren i havn, drypper den (fedtsnoren) en dråbe pr sek, indtil vandet er ude af pakboxen.

Goffy, jeg har selv luret på netop det sæt. Men indtil videre nøjes jeg med det jeg har. Bliver jeg træt af det, så ligger løsningen jo der.

Slutter lige af med et billede af den nymonterede lænsepumpe og flydekontakt.
+Et af min motor, fik endelig taget et billede.

Vetus 3cyl-22hk Diesel.

Jeg tror min den giver et dryb hver andet sekundt når jeg sejler og så er der eller lidt langt i mellem når maskinen er stoppet, jeg ville bare lige høre fra en anden der sejler med samme system,

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk

20 43 99 58