Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Drev og propeller

Drev og propeller Spørgsmål vedr. propeller og drev - mekaniske spørgsmål om drev henviser vi til forumet om mekaniske udfordringer

» Online brugere: 200
0 medlemmer og 200 gæster
No Medlemmer online
Fleste brugere online var 2,196, 06-09-2024 at 18:51.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 05-07-2009, 13:05
Jess's Avatar
Jess Jess er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Jægerspris
Indlæg: 977
Billeder: 6
Citér:
Originally Posted by nytdrev.dk Se indlæg
Ja, jeg var forbi Villingebæk i går. Sejlede fra Hornbæk til Gilleleje og retur + en tur fra Hornbæk til Københavns Havn tur/retur.
Ja, efter det jeg så fra stranden så har du brug for trimflaps
__________________
www.jess.dk
Reply With Quote
  #2  
Gammel 05-07-2009, 19:06
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Så blev der tilføjet endnu ca. 5 timer til Dollarprinsessen.

Turen gik fra Hornbæk til Københavns Havn tur/retur.

Skøn sejltur igennem hele Øresund dog lettere overskyet og et par smådryp fra Vor Herre i ny og næ.

På vej hjem var det blæst op og da Ålsgårde blev rundet, var der god bølgegang de sidste 20 min.

Alt i alt en fin tur.

I morgen skal Dollarprinssen på land og have skiftet drevolien. Motoren får samtidig ny olie + filter.

Lejerne er i stykker på generatoren, så en ny skal bestilles - de "skriger" en smule under drift.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #3  
Gammel 05-07-2009, 19:11
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Lyder som en finh tur har selv logget 14 timer de sidste par dage

Husk at der kan og nok er nogle fine metalpartikler efter tilkøringen - det skal du ikke bekymre dig om det er normalt

Magneten i bundproppenb på mit alpha havde en del fine metalpartikler på sig efter første skift af olie

Det er klogt at skifte olien efter tilkørsel

Det er fedt du har fået en driftsikker drivlinie - det nye drev var den rigtige investering - du har jo en drivlinie der nu er som ny
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #4  
Gammel 05-07-2009, 20:32
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Citér:
Originally Posted by ENN Se indlæg
Lyder som en finh tur har selv logget 14 timer de sidste par dage

Husk at der kan og nok er nogle fine metalpartikler efter tilkøringen - det skal du ikke bekymre dig om det er normalt

Magneten i bundproppenb på mit alpha havde en del fine metalpartikler på sig efter første skift af olie

Det er klogt at skifte olien efter tilkørsel

Det er fedt du har fået en driftsikker drivlinie - det nye drev var den rigtige investering - du har jo en drivlinie der nu er som ny
Ny og ny er nok så meget sagt, men den bør være forbedret.

Motoren er stadig den originale fra 1992 og med direkte saltvandskøling skal jeg næppe forvente at motoren fylder 25 år.

Jeg har fundet en super leverandør i USA af komplette motorer og tilbehør. Leverandøren er i kategorien "State Of The Art" mht. motorer, udstødninger mv. Lige nu er der gode priser på 4.3 liter V6 225HK og den velkendte 5.7 liters V8´er på 315Hk....Skulle Dollarprinsessen have en "hjerteoperation" i nær fremtid, vælger jeg en af disse motorer....Fornuften siger V6....

Jeg har dog fået et lille problem med motoren. Når den er kold, vil den ikke starte - giver jeg den en snaps benzin i karburatoren, så starter den med det samme. Overvejer at montere en en-vejsventil før benzinpumpen, så brændstoffet ikke løber tilbage i tanken.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #5  
Gammel 05-07-2009, 21:07
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
virker chokeren?
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #6  
Gammel 05-07-2009, 21:36
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Citér:
Originally Posted by ENN Se indlæg
virker chokeren?
Chokeren er elektrisk - den undersøger jeg i morgen.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #7  
Gammel 05-07-2009, 22:35
ChristianX's Avatar
ChristianX ChristianX er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Solrød
Indlæg: 1,117
Billeder: 17
Det er fandme utroligt, man tager en tur til Norge i en uge, og når man kommer hjem, har du både fået smadret et drev, samt fået bestilt et nyt hjem og monteret og prøvesejlet! Det tager jeg sku hatten af for
__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland
Reply With Quote
  #8  
Gammel 08-08-2009, 09:03
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Du skal finde en propeller der tillader max rpm wot

Det betyder vel ikke så meget hvis udvekslingen er anderledes end på det gamle så længe du kan kompensere med en propeller

Bestilte du det ikke me samme udveksling som det gamle?

Du kan nok låne en propeller hos www.nytdrev.dk de plejer at have nogle på lager - og finder du den rigtige kan du nøjes med at købe den - de har for øvrigt døgnvagt så bare ring til Rolf

Husk tommelfingerreglen 1`= ca 200 rpm alt andet lige (samme propelbladsantal etc.)

Du kunne starte med at give alle data på det gamle drev og data på det nye så kan vi godt regne ud hvormeget du skal ned i propellerstørrelse
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #9  
Gammel 05-07-2009, 21:08
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
Jeg har dog fået et lille problem med motoren. Når den er kold, vil den ikke starte - giver jeg den en snaps benzin i karburatoren, så starter den med det samme. Overvejer at montere en en-vejsventil før benzinpumpen, så brændstoffet ikke løber tilbage i tanken.

der burde da være benzin i svømmerhuset og det kan da ikke løbe tilbage ?
et par hurtige ryk i gashåndtaget burde få accelerationspumpen til at give hvad der svarer til en snaps.
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #10  
Gammel 30-07-2009, 06:05
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
En nærmere analyse af brændstofsystemet har vist, at accelerationspumpen var defekt - dårlig benzin tanket i Helsingør Nordhavn har uden tvivl været årsagen.

Karburatoren blev adskilt, renset, samlet og justeret - i dag skal den monteres.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #11  
Gammel 08-08-2009, 08:47
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
I går aftes gik turen fra Hornbæk til Gilleleje sammen med "Hjemmestyret", for at spise på en sublim restaurant - mums, det var lækker mad.

På vej hjem testede jeg bådens topfart, men desværre mangler der 6-7 miles på toppen....

Jeg har mit nye drev mistænkt for at have for lav udveksling - muligvis til en mindre V8´er. Båden er også svær at få op og plane - det var meget nemmere med det gamle drev. Propellen er den samme som tidligere - jeg prøver at montere en 15" propel i stedet for den 19", som jeg sejler med idag.

Omdrejningstallet er også faldet, når håndtaget er i bund - det ligger på 4000 omdr./min. - før var det 4600 omdr./min.

Turen var rigtig fin. Vi var mange både på vandet og vindretningen var helt perfekt. Jeg så bl.a en nyere Four Winns og en klassiker i form af en DRACO á la Horizonblue´s Suntop.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
Svar


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

Similar Threads
Emne Emne forfatter Forum Svar Sidste indlæg
OMC Cobra og dollarprinsessen Anders kr Ældre både, vedligeholdelse og mekanik 53 24-02-2009 07:32

» Statistikker
Medlemmer: 128,020
Emner: 5,115
Indlæg: 47,923
Velkommen til vores nyeste medlem, Zarkosplaycle
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 18:05.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden