Jeg har et 5 kg paraplyanker med 4 m kædeforfang og 30 meter line - da søen er dyb og opankring er umulig de fleste steder grundet dybden er det pakket sammen i fronten af båden - det anvendes aldrig men er med for alle tilfældes skyld
Fordelen ved at sejle på en stor skærgårdssø er at man altid vil drive i land ved fx motorstop - men det kan være en 50 meter høj klippevæg man driver ind til og så kan man jo ikke komme i land
så VHF og mobiltelefon er nok det jeg foretrækker hvis det skulle ske.
Derudover har jeg nødraketter med - og værktøj og sådan lidt smådele til motoren hvis noget skulle ske - dog har mine motorer aldrig svigtet mig nogensinde - nok fordi de ved at værktøjet er med - og selvfølgeligt fordi de bliver vedligeholdt
Min Mercruiser har nu 273 drifttimer og har aldrig svigtet mig
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
nok til at holde en stor båd, hæhæ...
Hybrid Mode
