Trim instrument/ur

[goffy]

[Lars T]

Originally Posted by goffy

Når trim uret står i midter stilling så er drevet så højt oppe at den er lidt over kølen og så bøvler jeg bare på. nogle gange skraber jeg bunden og så er det rart at vide hvor drevet er. når jeg laver den slags numre så sejler jeg kun med 1100-1200 rpm.

Det er nok meget klogt at du ikke render små 14-15 knob

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[goffy]

jeg prøvede for et par år siden at komme hvor vi kom sejlende ind til banken ved åens udløb, jeg opdagede for sent at der ingen vand var og jeg lå med 12-13 knob en hurtig beslutning jeg turde ikke tage farten af så jeg rykkede håndtaget i bund 19-20 knob tiltede drevet lidt ud og kørte flapsene lidt ned så båden kom højere op af vandet jeg ramte ikke bunden og kom ind i åen men det eneste der stod på skærmen(ekkoloddet) var ERROR nerverne sad sgu uden på trøjen

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Siesta]

Spændene oplevelse................. næsten for spændende

[ENN]

Originally Posted by goffy

jeg prøvede for et par år siden at komme hvor vi kom sejlende ind til banken ved åens udløb, jeg opdagede for sent at der ingen vand var og jeg lå med 12-13 knob en hurtig beslutning jeg turde ikke tage farten af så jeg rykkede håndtaget i bund 19-20 knob tiltede drevet lidt ud og kørte flapsene lidt ned så båden kom højere op af vandet jeg ramte ikke bunden og kom ind i åen men det eneste der stod på skærmen(ekkoloddet) var ERROR nerverne sad sgu uden på trøjen

Ja jo mindre dybdegang jo lavere riciko for bundberøring

Jeg har dog de sidste mange år været en forsigtig sejler så jeg lister i tomgang over lavtvandede områder - og holder mig fra skær mv. i "min" sø jeg har berørt sandbund et par gange med tomgang men de sidste mange år har jeg ikke påsejlet nogen sten klipper etc

Jeg har heller aldrig påsejlet en træstamme som der ellers findes enkelte af her - jeg møder dem yderst sjældent - og har udviklet en evne til at se dem på lang afstand (krusningerne på overfladen af søen står mærkelige ved en træstamme der ligger i overfladen)

Er for øvrigt imponeret over så hurtigt B-Lineren kan undvige - kører man rattet i borde og smider den i neutral samtidigt drejer den 90`på 1-1,5 bådlængde man skal bare3 holde fast - skroget der jo er ens med Sea Ray 175-176 og Maxum 1800 har glimrende sejlegenskaber og en utrolig retningsstabilitet samt fine egenskaber selv hvis man smider rattet i borde ved WOT

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt