Citér:
Originally Posted by lille tut
nemlig det fandt jeg også ud af sad og kiggede på begge to, men han siger at det er tandstangen på skjollet og akslen med tænder som går op i trimsenderen som er gået på begge drev.
Der er noget med drevet skal af for at få det skiftet, hvordan er det lige at afmont sådan et drev??
|
Ja, for at få de to mekaniske dele skiftet, skal drevet af. Ikke for at tage sorgerne på forskud, men 290 drevet er nok det drev, der er mest bøvlet at af og påmontere.
At pille det af, er selvfølgelig nemmere end sætte det på.
Når det skal af, løsner du følgende:
Kardanbælg
Udstødningsbælg
Gearkabel
kølevandsslange
Styrehjælm
Hydraulikcylindre
Ophængningsgaffel (de to pinde drevet trimmer/tilter over)
Herefter kan du pille drevet af.
Kardanbælg, køleslange og gearkabel er lidt vanskelige at tage af. Spændebåndene til bælge er godt gemt af vejen, find nogle skruetrækkere, så lange som overhovedet muligt, eller de der specielle spændebånds-skruetrækkere.
Når du skal tage gearkablet af, skal du løsne 2 bolte, som sidder det dummeste sted på drevet, nemlig lige under kardanbælgen. Det er bolte i tommer, så smid dem ikke væk. De kan løsnes med en 11 mm stjerne/gaffelnøgle. Inden gearkablet skal af, skal dækslet på drevet tages af og enden af kablet tages af beslaget her. Du er nød til at skrue den messing tingest, som sidder på enden af kablet af, for at kunne få kablet ud. Læg mærke til hvor langt den er skruet ind på kablet, inden du tager den af.
Når drevet skal på igen, skal alle tingene stort sættes på samtidig. Det kan være lidt vanskeligt at få kardan'en til at fange strålerne, for der er ikke en lang aksel på den, ligesom på SX drev/Mercruiser. Sæt evt drevet i gear og drej på skrueakslen, for at lirke den på plads.
At skifte tandstang og tandhjul til trim er "piece of cake", ved siden af af og påmontering af drev.
Hybrid Mode
