Min nye Gryde - MB Vito 110D

[Mark B]

[Miss Mancini]

Vito´en er fin nok. Så vidt jeg husker er bilen samlet på Mercedes-Benz fabrikken i Spanien, men jeg er ikke helt sikker. Bilen havde i de første år en del børnesygdomme, hvor bl.a topstykket voldte problemer. Karossen ses på de første årgange angrebet af rust, men der findes undtagelser.

Lidt malurt i bægeret: Vito´en er en OK bil, men absolut ikke i den velkendte Mercedes-kvalitet. For en købspris på 20000,- kan det heller ikke forventes at få en Rolls Royce..

__________________
Chi non risica, non rosica

[nicolajjetrider]

Vil stadig vove og påstå at min måde er billigere end et nyt bagtøj

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Miss Mancini]

Originally Posted by nicolajjetrider

Vil stadig vove og påstå at min måde er billigere end et nyt bagtøj

Helt enig...

__________________
Chi non risica, non rosica

[goffy]

Nicolaj : det var da vist i foråret du købte transporteren som du brugte tid/kroner på og nu en vito
ville det ikke blive billigere for dig i længden at købe en ny bil ? du skal godt nok lidt dybere ned i lommen men alligevel.
eller er det glæden ved at få noget andet at køre i .

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[nicolajjetrider]

Den er Spansk ja, men stadig en Mercer, Maskinen er mercedes såååå Topstykket var svagheden og de er ret sarte hvis de ikke bliver passet

Goffy: Plejer helst ikke at tabe penge på min bilskift

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Miss Mancini]

Originally Posted by nicolajjetrider

Den er Spansk ja, men stadig en Mercer, Maskinen er mercedes såååå Topstykket var svagheden og de er ret sarte hvis de ikke bliver passet

Ja, køres bilen ordentligt dvs. ingen hidsige accelerationer før motoren er driftvarm og lad motoren "hvile" ca. 1 minuts tid efter kørsel på motorvej ved høj fart, så elimineres risikoen for flækket topstykke.

__________________
Chi non risica, non rosica

[nicolajjetrider]

præcis, har os en Turbo Timer - Olie Temp - Olie Tryk - Turbo Tryk's ure liggene som skal i den.

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[LAU]

-Toppakningen er nævnt - den kan dog skiftes på en dag i indkørslen. (dog kan man være uheldig at forkamrene sidder fast - og så skal topstykket renoveres.
-Indsprøjtnings-forstilleren kan give en mærkelig motorgang.
-Vakuum pumpen holder ca 60.000 km
-De bagerste inderste bremseklodser skal du holde øje med.
-Knokkelleddene (de yderste), dem skal du også holde øje med (de er også meget nemme at skifte).
-Gearskiftet (kablet) kan blive slattent og til sidst går bilen ikke i bakgear.
Får du problemer med centrallåsen, så tjek ledningerne der går fra A-stolpen og ud i dørene (ledningerne bliver revet over).

Det var vist de mest almindelige fejl på den årgang. Og det var fejl som opstod på 70% af alle bilerne.