Instrumentbordet til Mercruser 3.0

Casper · #1 19-06-2009, 10:16

Casper · #2 19-06-2009, 10:37

Hej Lars,

Tusinde tak for dit svar...

Ved du hvor det hul sidder på drevet ?

Lars T · #3 19-06-2009, 10:54

# 3
Dit speedometer er højstsandsynligt forbundet til et lille hul i dit drev, som via tryk viser din hastighed - derfor navnet tryklog. Dette hul er nok stoppet med et eller andet tang eller lign. Det kan du få ud ved at puste let ind i hullet. Hastighed er faktisk et parameter som i bådverdenen ikke er særlig interessant, derfor er mange bådejer ligeglademed om loggen viser forkert eller overhovedet virker. GPS'en er meget mere præcis til at vise hastighed, så brug såden en i stedet

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

ENN · #4 19-06-2009, 10:55

Hullet sidder på forkanten af drevet - mærk efter så finder du det

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Casper · #5 19-06-2009, 11:10

underhus eller overhus ? samme sted som hvor der skal skubbes lidt fedt ind ? findes der billeder for lette forståelsen ? :-) Ja, jeg ved det... er ikke den skarpeste kniv....

Lars T · #6 19-06-2009, 11:21

Det sidder sådan ca her - den røde ring

Attached Images

Alpha-main_Full.jpg (20.6 KB, 3 views)

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Casper · #7 19-06-2009, 14:44

Det er rigtig fint ! Jeg tjecker det hul for forstoppelse....

På en god dag kan jeg få båden op på 30 knob, men min omdrejningstæller viser kun 3000 0/1000.

Hvad kan årsagen være ?

Såfremt tælleren er semi-defekt, - hvordan kan man kontrolere det ? Hvor kontrolere man det henne ?

ENN · #8 19-06-2009, 16:10

Du må måle med en ekstern omdr tæller - det lyder forkert at du kører så få omdr og sejler så få knop med den propeller hvis ellers propelleren oprindeligt var matched til båden

Du må fortælle os hvor stor udveksling drevet har - vi kender propell stigningen (21`) og så må du få verificeret at de omdr passer fx med en ekstern omdr tæller - så kan vi regne ud om det hele stemmer

Hvad vejer din båd sådan ca? min egen vejer ca 1000 kg m. 1 mand og kører med samme mototr et 2:1 drev og med en 21`black max kørtre den ca 5000 rpm og 39 knop så hvis du har samme udveksling og ca samme bådvægt så er der noget der ikke stemmer

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Casper · #9 20-06-2009, 17:25

jeg undersøger vægten

Casper · #10 22-06-2009, 08:45

Båden vejer 1100 - derudover skal tillægges grej, diverse udstyr og gear som jeg har fyldt båden op med. Målte i øvrigt tophastigheden i går = 30 Knots og stadig mangelfuld korrekt angivelse af omdrejninger - jeg tog faktisk et billede af tælleren da den lå i havn - selv der er den helt væk....

Casper · #11 22-06-2009, 08:47

Jeg overvejer at skrue hele instrumentbordet af - måske der er løse forbindelser inde bagved.. aner ikke hvor jeg skal starte...

Lars T · #12 22-06-2009, 10:10

Citér:

Originally Posted by Casper

jeg tog faktisk et billede af tælleren da den lå i havn - selv der er den helt væk....

Det er nu normalt at den ikke falder ned på 0 når man slukker for den.
Så vidt jeg har læst mig frem til er det fordi at strømmen til omdrejningstælleren blvier afbrudt når man slukke på tændingen også løser nålen sig fast. Du kan "bare" dreje tændingsnøglen en gang mod højre, efter du har slukket motoren og så vil du se at nålen falder ned på på 0.

Du er sikekr på at når du får motoren op på 3000 omdr at den tager flere omdr.?

Næste gang du er på vandet kan du prøve at lave lidt målinger

Fart ved tomgang
Fart ved 1000 omdr
Fart ved 1500 omdr
Fart ved 2000 omdr
Fart ved 2500 omdr
Fart ved 3000 omdr
Fart ved WOT

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

ENN · #13 22-06-2009, 10:20

Farten skal måles med en GPS - trykloggen er bare et legetøj der er hamrende unøjagtig

Måler du farten med en GPS

Hvad er udvekslingen på drevet

Hvad er data på propellen?

Med de oplysninger kan vi beregne lidt på det hele og se om det giver mening

Umiddelbart viser din omdr. tæller og tryklog hamrende forkert - din båd burde - sådan med lidt tommelfingreberegninger (nøjagtige beregninger kræver de skitserede data) løbe 34-37 knop WOT (Wide Open Trottle = fuld gas)

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Lars T · #14 22-06-2009, 10:28

Esben - jeg tror at Casper har oplyst GPS hastigheder, da hans skude og instrumentbordet ser ud til at være temmelig spækket med diverse gadgets

I øvrigt kan det vel egentlig godt vaær at den løber 30 knob for fuld gas hvis den ikke er trimmet ud.?

Casper - måske et dumt spørgsmål, men trimmer du båden ud når du går topfart.?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Sidst redigeret af Lars T; 22-06-2009 kl. 11:52.

Casper · #15 22-06-2009, 11:21

Esben og Lars - I af nogen kan ikke stille dumme spørgsmål - det har jeg monopol på.

Båden løb i går med 2 mand og relativ loaded med gear, værktøj, fiskegrej etc... 30 knob. Jeg ved ikke om der var mod eller med strøm....

Jeg måler alene farten på gps, - da fartmåleren heller ikke gider at bevæge sig... :-)

Propellen - jeg har et varenr... men 21" black 3 blade.. etc... originalt fra fabrikant Uttern..

Omdrejningstælleren ligger og svinger mellem 700 og 3.000.

Lars T · #16 22-06-2009, 11:41

Jeg faldt lige over denne test af en båd magen til din..
http://www.ketner-outdoor.dk/anmelde...e-uttd55ex.pdf

Den har de målt til 36 knob..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Casper · #17 22-06-2009, 11:48

Tak Lars, - jeg har faktisk set og læst den... Den angiver netop at jeg burde komme op på 36 knob/hour - vi var 2 i går, og jeg har som du spurgte med stor sandsynlighed ikke trimmet båden rigtigt...

Så, måske mangler jeg lidt tophastighed 2-3 knob, men vigtigst er at den omdrejningstæller desværre ikke virker. ( tror jeg )

Jeg ved bare ikke hvad jeg kan gøre herfra... aftage hele instrumentbordet og lede efter ledninger...

Casper · #18 22-06-2009, 19:24

Nu har jeg flået instrumentbordet fra hinanden. Resultatet var at jeg fandt bagsiden af omdrejningstælleren hvor der var en knap der kunne drejes på. Nu står den på 4 cylender og 2 P - resultat = nu virker den....