Benzin eller Diesel

[Horizonblue]

Jeg ville vælge diesel motorerne....

En del mindre ting peger i retningen af en diesel, men for mig personligt er sikkerheden i diesel større ( læs ingen dampe = minimal brand risiko )....

[goffy]

jeg ville nok vælge diesel, hvis du kan holde prisen i samme leje som benzin motorene. men hvorfor 2 maskiner som jo er dobbelt udgifter/vedligehold

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[ChristianX]

Jeg ville vælge Diesel, udelukkende pga. den mindre brandrisiko, og så har de vel også lidt mere moment når den skal ligge fra land?

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[Miss Mancini]

Det er to vidt forskellige motorer med hver sit temperament.

Hvad taler for at vælge Volvo Penta 4.3 liters V6 motorer:

- Kan benyttes med og uden ferskvandskøling
- Nem adgang til reservedele til konkurrencedygtige priser
- Momentstærke motorer
- Økonomiske i brug sammenlignet med storebroren 5.7 V8
- Perfekt kombination med Volvo Penta SX drev
- Driftsikre grundet simpel opbygning

Hvad er ulemperne ved Volvo Penta 4.3 liters V6 motorer:
- Benzinforbrug
- To motorer kræver stor benzintank ( læs ved brand ombord )
- Flere reservedele kan være kostbare

Hvad taler for at vælge Mercedes-Benz 3.0 diesel:
- Driftsikre ( i renoveret stand )
- Bør være økonomiske i drift
- Solid konstruktion dog er brugen af motoren i personbil og båd to forskellige ting
- Indsprøjtningssystem fra Ford A´s tid ( forkammerdiesel )

Hvad er ulemperne ved Mercedes-Benz 3.0 diesel:
- Tvivlsom kvalitet af motoren ( renovering undgås næppe )
- Reservedelspriserne har på flere områder fået en løft
- Udgift til ferskvandskøling skal påregnes
- Skal tilpasses Volvo Penta SX drev
- Motorstøj
- 24V topstykke er sjældent på brugtmarkedet i god stand
- Motorens antal HK


Edit:
Hvad er det fornuftige valg ?
Volvo Penta 4.3 liters V6 vil uden tvivl passe bedst til båden. Båden laves næppe med salg for øje, så det må påregnes, at ejeren vil beholde båden i mange år fremover. Hermed er debatten omkring økonomiske motorer i salgsøjemed irrelevant.

Jeg ville vælge 2 x 4.3 liters V6.

__________________
Chi non risica, non rosica

[nicolajjetrider]

skal jeg svare?

SKAL jeg også tilbyde min hjælp eller ved du godt hvad jeg svare der os?

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Horizonblue]

Originally Posted by goffy

jeg ville nok vælge diesel, hvis du kan holde prisen i samme leje som benzin motorene. men hvorfor 2 maskiner som jo er dobbelt udgifter/vedligehold

Hullerne til drev er savet i båden.........

(det er jo også lidt cool med 2 maskiner :-))

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[nicolajjetrider]

prisoverslag.

HOBL: Hvad kan man få for de 2 maskiner du har stående? Kontra hvad skal du ud og betale for 2 diesel

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Horizonblue]

Originally Posted by nicolajjetrider

prisoverslag.

HOBL: Hvad kan man få for de 2 maskiner du har stående? Kontra hvad skal du ud og betale for 2 diesel

Når man sidder og kigger Ebay efter Mercere, ser det ud til, at det vil gå nogenlunde lige op.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G