Inspireret af tråden med manifolden til B30'eren, synes jeg det kunne være på plads at remse op hvilke reservedele, til hvilke motorer, der er umulige at få fat i, eller meget dyre.
Jeg kan lige nu komme i tanke om:
Udstødningsmanifold til Volvo Penta AQ165-170(B30 eren).............
Generator og spændingsregulator til Mercruiser 3,7L 4 cyl
Udstødningsmanifold til Mercruiser 3,7L 4 cyl
Udstødningsmanifold til Volvo Penta AQ 171 2,5 L 4 cyl 16 ventiler
Generelt reservedele til Volvo Penta 100 drev
Generelt reservedele til nederste gearkasse på OMC Stringer elektrisk gear
OMC "logstyle" manifolde til Ford 302/351cui V8
OMC manifolde til Ford 460cui V8
Kan I komme i tanke om flere? Det er mest en hjælp til dem der skal ud og købe båd.
Til mercruiser 3,7 fås dog et ombygningskit til "normal" generator `
Jeg har jo en del motorer der ikke kan fås dele til (Husqvarna påhængsmotor, penta P21 mmm) men dem vil jeg udelade af tråden
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
-Drevreservedele til Yamaha stearndrive af den type der lavedes før 1992
-Drevreservedele til BMW stearndrives (men ikke til motorene)
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Til mercruiser 3,7 fås dog et ombygningskit til "normal" generator `
Jeg har jo en del motorer der ikke kan fås dele til (Husqvarna påhængsmotor, penta P21 mmm) men dem vil jeg udelade af tråden
Ja, det er rigtigt at der laves et kit, så man kan bygge en alm generator på 3,7 Mercruiseren.
Så snart der er det mindste i vejen med den originale generator på den (som er bygget på krumtappen foran på motoren) så skru den af, og smid den, samt det vandkølede laderelæ over højre skulder og monter en alm generator. Det ved man hvad er.
Inspireret af tråden med manifolden til B30'eren, synes jeg det kunne være på plads at remse op hvilke reservedele, til hvilke motorer, der er umulige at få fat i, eller meget dyre.
Jeg kan lige nu komme i tanke om:
Udstødningsmanifold til Volvo Penta AQ165-170(B30 eren).............
Generator og spændingsregulator til Mercruiser 3,7L 4 cyl
Udstødningsmanifold til Mercruiser 3,7L 4 cyl
Udstødningsmanifold til Volvo Penta AQ 171 2,5 L 4 cyl 16 ventiler
Generelt reservedele til Volvo Penta 100 drev
Generelt reservedele til nederste gearkasse på OMC Stringer elektrisk gear
OMC "logstyle" manifolde til Ford 302/351cui V8
OMC manifolde til Ford 460cui V8
Kan I komme i tanke om flere? Det er mest en hjælp til dem der skal ud og købe båd.
Jeg tillader mig at komme med både de originale og uoriginale varenumre til ovenstående produkter.
nytdrev.dk kan levere en del af dem, men ikke dem alle.
Forespørgsel sendes ved interesse via e-mail eller PM.
1) Volvo Penta AQ170 ( B30 ), 6 cylindret række motor:
Manifold: Originalt varenr. 831521 / uoriginalt GLM51275
Afgangsknæ: Originalt varenr. 831834-7 / uoriginalt ( findes ikke ).
2) Volvo Penta AQ171, 4 cylindret, 16 ventiler.
Manifold: Originalt varenr. 855503. Findes ikke uoriginalt.
Manifolde til OMC V8 Ford, er noget som ikke har kunnet fås uoriginalt ret længe. For lidt over et års tid siden, ledte jeg med lys og lygte for at finde et sæt. Jeg kunne overhovedet ikke finde dem nogle steder, så det endte med at jeg satte et sæt "BARR universal manifolde" på og lavede et par rustfrie knæ, for at det passede med OMC udstødningshornet. Det var en Bayliner jeg hjalp med at lave i stand.
Med hensyn til manifolde til OMC V8 Ford 460, så kan man faktisk få et sæt adaptorer, som skrues på topstykkerne, så man kan bruge GM bigblock manifolde. Billig er det dog ikke.
Manifold til OMC 165 hk række 6 motor. (Der kan til gengæld fås Mercruisermanifold til den motor, så med lidt fingersnilde kan man nok sejle videre. Dog er OMC manifolden federe, for hullet til karburatoren er lavet til en 4 portet, der er så sat en adaptorplade på og en 2 portet karb. Men sikke muligheder...........)
Det er ganske vist også en sjælden motor, men jeg har en kammerat der har en båd med ikke mindre end to af de maskiner i, med kun 550 timer på tælleren.
Nå ja, du tænker på den store King Cobra(med konuskobling). Den ser man ikke ret mange nye reservedele til.
Ja, lige præcis. GLM producerer lidt trimslanger, startere, impellere og anoder til King Cobra.
Henvendelse til et OMC værksted for at at købe drevdele, er vist blot spild af tid iflg. flere bådejere....
Det skal da nævnes selvom de fleste ved det, at Volvo Penta SX drevet kan monteres på OMC Cobra og King Cobra transom dog med nogle få modifikationer til følge, for at drivlinien fungerer optimalt.
Denne løsning er der flere som benytter sig af, hvis King Cobra drevet
"brækker sig"....
Erstatningsdrev til OMC Cobra 2.3 og 3.0 liter motor årgang 1986-1989.
Originalt varenr. 986669 / Uoriginalt varenr. GLM28910.
Umuligt at støve op på markedet selv hos GLM.....
Er du sikker på at manifold nummeret passer? I mit katalog er det en Ford V8 manifold i gammel udgave.
Det er godt du er vågen, Horizonblue...
I min bog fra Sierra Marine står der blot "165HP" og intet om årgang eller motorstørrelse. Jeg har googlet de forskellige varenumre, og manifolderne passer til Ford V8 af ældre dato. Tak for påmindelsen.
Jeg fandt noget interessant på internettet:
OSCO Marine laver faktisk manifolder til den 6 cylindrede OMC motor ( 165 HK ). Prøv at se dette billede....Passer de til din kammerats båd ?
Mercruiser brugte den 250 cui GM 6 cyl rækkemotor i en del år den fandtes med 160 og 165 hk - men jeg vidste ikke at OMC også havde benyttet den
Den går for at være den bedste motor Mercruiser nogensinde har haft i marineprogrammet - silkeblød gang - knokkel stræk - uforgængelig
På de amerikanske fora roses motoren til skyerne - og ejere der overvejer at skifte en sådan motor ud anbefales at renovere den da dens lige ikke findes - sådan siger eksperterne på fx i-boats
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Mercruiser brugte den 250 cui GM 6 cyl rækkemotor i en del år den fandtes med 160 og 165 hk - men jeg vidste ikke at OMC også havde benyttet den
Den går for at være den bedste motor Mercruiser nogensinde har haft i marineprogrammet - silkeblød gang - knokkel stræk - uforgængelig
På de amerikanske fora roses motoren til skyerne - og ejere der overvejer at skifte en sådan motor ud anbefales at renovere den da dens lige ikke findes - sådan siger eksperterne på fx i-boats
Ja, de gamle motorer - simpel konstruktion - er ofte langt bedre end de moderne motorer med alt moderne isenkram monteret.
Ja, de gamle motorer - simpel konstruktion - er ofte langt bedre end de moderne motorer med alt moderne isenkram monteret.
ja en række 6. det går som en drøm jeg havde engang en opel commodore 2,5 række 6 når den gik i tomgang kunne man stille en 5. på højkant på ventildækslen og den blev stående. motoren var meget tavs det var kun når den virkelig skulle bestille noget man kunne høre de.
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Her et billede af den "berømte" 6 cyl inline motor
Og for at vende tilbage til tråden - så mangler jeg en brudstift til en Husqvarna 4 hk påhængsmotor - reservedele eksisterer ikke mere til disse motorer
Jeg har skrevet en mail til Husqvarna i Danmark og spurgt om reservedele - svaret var at husqvarna aldrig har lavet påhængsmotorer så de kan ikke hjælpe mig - nu har jeg sendt dem et billede af motoren som bevis - venter nu på hvad de svarer
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Mercruiser brugte den 250 cui GM 6 cyl rækkemotor i en del år den fandtes med 160 og 165 hk - men jeg vidste ikke at OMC også havde benyttet den
Den går for at være den bedste motor Mercruiser nogensinde har haft i marineprogrammet - silkeblød gang - knokkel stræk - uforgængelig
På de amerikanske fora roses motoren til skyerne - og ejere der overvejer at skifte en sådan motor ud anbefales at renovere den da dens lige ikke findes - sådan siger eksperterne på fx i-boats
Ja, det er synd at de ikke laver række 6'eren mere, for det er dejlig symaskine. Jeg låner af og til min kammerats båd med to af disse motorer i, og de spinder fantastisk. Hvis de havde lagt i min projektbåd, er det 100% sikkert at de var blevet hovedrenoveret og koblet sammen med et par SX drev, det ville have været et lækkert setup. Lige en monoindsprøjtning og noget elektronisk tænding for at "spice" dem lidt op evt.
Sidst redigeret af Horizonblue; 16-01-2009 kl. 23:58.
Begrundelse: Ændrede linket så Youtube video'en kan ses herinde.
Hybrid Mode
