Jeg har nogle gange oplevet at hjulene på min trailer sidder urokkeligt fast - også selvom jeg forsøger at køre med den. Som regel skyldes det at bremserne hænger. Senest løste jeg det med den metode hvor man giver tromlen nogle dask med en mukkert. Men det er jo en kortsigtet løsning og egentlig bør jeg smøre traileren. Men hvor?
Er der nogen der kan give en generaliseret vejledning i hvor og hvordan man smører sin trailer? Det gælder bremser og andre dele. Og også gerne noget med hvor man absolut IKKE skal smøre. Jeg ved der kan være nuanceforskelle, men de fleste er nok bygget over samme princip.
__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II
Det er et velkendt problem for mange ejere af bådtrailere, at bremserne kan "hænge" med de problemer det medfører. Mange har monteret skylleanordninger ved bremserne, så bakker, belægninger mv. kan skylles af efter brug.
Selvom der laves forskellige foranstaltninger for at undgå hængende bremser kommer man sjældent problemet til livs, hvis det er en bådtrailer der dyppes i vandet.
Bremsefjedre, bremsekabler og påløbsbremse er de kritiske steder på min Variant 2000BB ( dobb. aksel trailer ), der kan give hængende bremser. Jeg smører bremsekablerne, hvor vulkaniseringen på kablerne slutter og sammen med vandbestandig fedt på bremsefjedre og det øvrige monteringssæt inde i tromlen virker det i praksis udemærket. Eneste tilbagevendende problem er hjullejerne. Med tiden skylles fedtet ud og uden fedt, men godt med søvand til, er resultatet indlysende for alle: Hjullejerne skal skiftes.
I runde tal er der årlige omkostninger på min bådtrailer for ca. 3000,- under forudsætning af, at jeg selv udfører reparationerne.
I runde tal er der årlige omkostninger på min bådtrailer for ca. 3000,- under forudsætning af, at jeg selv udfører reparationerne.
Det er da for dyrt, har du ikke kun båden i vandet 1 eller 2 gange om året
__________________
Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Det da total sindsygt mange penge, og jeg kan da slet ikke forstå det går i stykker hvert år på din trailer? Mon ikke der er glemt nogle gummimuffer rundt omkring?
__________________
Livsglad vandsportsaktivist
Service værksted og service bil fra kirke hyllinge www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Det er da for dyrt, har du ikke kun båden i vandet 1 eller 2 gange om året
Jo, næste år kan jeg glæde mig over, at traileren ikke skal repareres med hjullejer og alt det andet, for båden har kun været ned i bassinet og vende...
Det da total sindsygt mange penge, og jeg kan da slet ikke forstå det går i stykker hvert år på din trailer? Mon ikke der er glemt nogle gummimuffer rundt omkring?
Ulman, du må smøre alle dele på nær: Bakkernes ydreside og tromlens inderside. Det vil sige de 2 flader som skal gå mod hinanden og bruge hinandes gnidningsmodstand til at bremse. Ellers er det bare at smøreløs, er din tromle rusten og ligeledes bakkerne så giv dem lige en tur med sandpapir.
Husk ik at træk din håndbremse når du stiller traileren, er det nødvendigt pga. stigning, så sæt klosser bag dækne
__________________
Livsglad vandsportsaktivist
Service værksted og service bil fra kirke hyllinge www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Ulman, du må smøre alle dele på nær: Bakkernes ydreside og tromlens inderside. Det vil sige de 2 flader som skal gå mod hinanden og bruge hinandes gnidningsmodstand til at bremse. Ellers er det bare at smøreløs, er din tromle rusten og ligeledes bakkerne så giv dem lige en tur med sandpapir.
Husk ik at træk din håndbremse når du stiller traileren, er det nødvendigt pga. stigning, så sæt klosser bag dækne
Super, tak for svaret :-)
__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II
Flad visning
