Nyt projekt..

[ENN]

Det er en with drommedille - formentligt fra 1960èrne den kunne bære 25 hk af den slags hk man havde før 1982 - dvs. de var målt på krumtappen og ikke propellerakslen.

I dag savaer det til ca 18-20 hk, bådene blev dog af og til set med større motorer - men jeg vil tro du skal prøve max 30 "nye" hk eller 35 af de "gamle" hk

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Albjerg]

Det er sq rart at se en knægt med gå-på-mod og vilje. Det kan blive en rigtig flot båd. Må dog give piraten lidt ret - hold den så tæt på original som muligt... God arbejdslyst

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[ChristianX]

Jeg takker til jer alle. Hvis det er sådan en klassiker, vil jeg da selvfølgelig holde den så tæt på original, som muligt!

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[ENN]

En slut 60èr evinrude eller Johnson ville passe perfekt til den

Hvad med en 28 hk speeditwin - som du ser trækker den med lethed en monoskiløber



Den fandtes også i en Johnson version



Eller måske en lidt ældre 35 hk Evinrude "Lark" - en smuk motor der ville passe på klassikeren

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[ChristianX]

Arh, så gamle motore, gider jeg sku ikke rode med mere

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[nicolajjetrider]

Tillykke med den, den har potentiale

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[ChristianX]

Mange tak.. Ja de har nemlig potentiale sådan nogle gamle både

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[lynæs]

Ja det er godt nok en With, men en drommedillemodel er det nu ikke, det er en tidligere model. Det er en letplanende og stabil båd, men lidt flad i bunden til bølgesejlads, det gi'r et klask når den lander efter en mindre flyvetur, ( hovedpine ) havde selv en først i 70'erne med en 20hk Chrysler, dejlig båd. Klart datidens bedste jolle, så tillykke med den.
Min var iøvrigt ikke med fordæk og ratstyring, men kunne fås med eftermonteret finérdæk, men man kan uden problemer styre fra agtertoften, det er en superplaner, kun overgået af den senere drommedillemodel, som planer næsten uden at rejse stævnen, det anså man dengang, som værende lige så svært at opnå, som at krydse en drommedar med en krokodille. Så Bror With, som konstruktøren hedder kaldte den så en drommedille. With blev senere til KMW eller noget i den retning.
Som et kuriosum kan nævnes at man forsøgte at bruge princippet på mindre fiskekuttere, som skulle plane uden last, hurtigt ud, alm. fart hjem. Jeg tror dog ikke det lykkedes.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

---

Sidst redigeret af lynæs; 27-04-2009 kl. 09:32.

[Lars T]

Spændende projekt.
En 50-60 Mercury BlackMax bagpå ville være perfekt.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[lynæs]

Det kan den ihvertfald ikke holde til uden en kraftig ombygning. Det er en jolle ikke en speedbåd, som sådan. Og jeg tvivler på den kan holde agterspejlet oven vande med sådan en bag på, ihverfald vil den synke omg. hvis du tar gassen hurtigt af. Man skal passe på bare med en 20hk, der er ingen brønd agter.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

[Strøyer]

Originally Posted by Jess

Fin båd, men styringen var nok det første jeg ville skifte. Har du prøvet at sejle med wiretræk ??

Jeg ville mene uden at have prøvet wirestyring, at hvis det er justeret og dimensioneret korrekt burde det være slørfri og meget kontant at sejle med,
Men der må selvfølgelig være en del feedback i sådan et system.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Lars T]

Wiretræk bruges til race, frem for hydraulik - så der er ingen tvivl om at wiretrækstyring er meget præcist hvis det er lavet og indstillet ordentligt.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[ChristianX]

Originally Posted by lynæs

Ja det er godt nok en With, men en drommedillemodel er det nu ikke, det er en tidligere model. Det er en letplanende og stabil båd, men lidt flad i bunden til bølgesejlads, det gi'r et klask når den lander efter en mindre flyvetur, ( hovedpine ) havde selv en først i 70'erne med en 20hk Chrysler, dejlig båd. Klart datidens bedste jolle, så tillykke med den.
Min var iøvrigt ikke med fordæk og ratstyring, men kunne fås med eftermonteret finérdæk, men man kan uden problemer styre fra agtertoften, det er en superplaner, kun overgået af den senere drommedillemodel, som planer næsten uden at rejse stævnen, det anså man dengang, som værende lige så svært at opnå, som at krydse en drommedar med en krokodille. Så Bror With, som konstruktøren hedder kaldte den så en drommedille. With blev senere til KMW eller noget i den retning.
Som et kuriosum kan nævnes at man forsøgte at bruge princippet på mindre fiskekuttere, som skulle plane uden last, hurtigt ud, alm. fart hjem. Jeg tror dog ikke det lykkedes.

Det lyder jo super godt, så er det vist ikke en helt dårlig handel, jeg har lavet der
Kan næsten ikke vente med at prøve den, efter du siger, at det er en superplaner Jeg tror det er et uoriginal dæk, der sidder på min båd?? men der er brønd agter, til at tage lidt af vandet

Du skulle vel ikke have noget info om den model vel?

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[ChristianX]

Jeg Vil prøve at lave den sejlklar, til weekenden, hvor den vil blive testsejlet med en 20hk Mercury, billeder og video skal nok komme der så

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[lynæs]

Det er svært at fortælle mere om den, men skriftlig sejlads er heller ikke så godt, som at være der.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

[ChristianX]

Så er jeg kommet lidt videre med den
Der er nye billeder i mit album.

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[lynæs]

Den brønd agter er ikke original, men nogen har nok oplevet det samme, som jeg, når hækbølgen vender tilbage til båden.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

[ChristianX]

Nej, det gik jeg heller ikke ud fra! men den er effektiv tror jeg, der er hul i den, så vandet kan løbe ud igen

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[ChristianX]

Så er der smidt lidt flere billeder ind i mit album. Har fået lakeret den bagerste bænk, det blev super godt, nu mangler jeg bare lidt indretning, og så er den ellers klar til at komme ud på vandet, bliver super godt

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[ENN]

Flot arbejde - vi glæder os til at se det færdige resultat det er en rigtig klasikker den der with

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt