at bo på eget skib 24/7.

[Lindegaard]

[Campion 165(seb)]

Jeg kunne rigtig godt tænke mig at se nogle billeder af 'skuden'?
Det med at bo fast, er vel enten kan man li' det, eller ej?
For mit eget vedkommende lyder tanken yderst romantisk, men i virkeligheden - når alt kommer til alt, tror jeg ikke det vil gå
Så hellerer en lille tur i ny og næ..

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

[Lindegaard]

Originally Posted by Campion 165(seb)

Jeg kunne rigtig godt tænke mig at se nogle billeder af 'skuden'?
Det med at bo fast, er vel enten kan man li' det, eller ej?
For mit eget vedkommende lyder tanken yderst romantisk, men i virkeligheden - når alt kommer til alt, tror jeg ikke det vil gå
Så hellerer en lille tur i ny og næ..

Du har sikkert ret. Enten kan man lide det eller ej.

Vi er på nuværende båd, som minimum 4 mdr i streg, og det giver os en ufattelig ro i sjælen at opholde os her, det er noget med luften atmosfæren i havnen osv.

Jeg har også haft det sådan at når man så kom "hjem" i huset så var det nu også meget rart, men tror det hænger sammen med størrelsen og indretningen af vores nuværende båd.

Mægler sagde det sådan her: husk i kommer fra en lille 2 værelses og skal nu se på et hus..
og det må man sige, her er der plads.

Når det så er sagt, så vil det samtidig kræve adgang til et "redskabs" rum/hus til div som f.eks det meste fra mit værksted, ski og alt det andet man nu har stuvet væk, men det skulle også gerne give plads til en gevaldig oprydning i noget af alt det man har i "måske" bunken.

Vi sejler jo ikke det store, for mig er det livet i havnen, naturen omkring mig der er tiltalende, ( har dog ikke prøvet om vinteren endnu ;-) ), min kone vil gerne sejle, med sejl, så det ville gi muligheden for en lille sejlbåd ved siden af til at dække den side af sagen.

men kunne godt bruge lidt input på hvilke udgifter der skal påregnes, der må da være en enkelt eller 2 med lidt erfaring, er der f.eks nogen forskel på hvad der lovpligtigt skal gøres ved skibet med intervaller eller er det ligegyldigt.

Men indrømmet, det er så afgjort størrelsen der er vigtig, det kan også blive for småt, for mit vedkommende.

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

[Miss Mancini]

Ja, lidt af en udfordring at bevæge sig rundt i, når man taler deciderede husbåde.

Grundlæggende må husbåde anses som værende til et specielt klientel, og derfor bør der velsagtens kalkuleres med lang omsætningshastighed og evt. en klækkelig afskrivning med mindre, at husbåden har fast plads i et populært område f.eks. Nyhavn, Christianshavn eller tilsvarende.

Om jeg selv ville investere i en husbåd - ja, tanken har strejfet mig, men så heller ikke længere selvom livet på vandet i en pulserende havn kan være nok så inspirerende. Hvorfor har jeg ikke taget skridtet fuldt ud ?

Jeg har kalkuleret med følgende;

- Fuld isolering af båden
- Mulighed for varme ombord ( Webasto - pejs - alternativ mulighed )
- Omkostninger til bådplads
- Omkostninger til op- og nedtagning hvert andet år
- Omkostninger til bundbehandling hvert andet år
- Omkostninger til strøm ( som ofte afregner højere i marinaer )
- Forsikring ved beliggenhed i vandet hele året rundt
- Ad hoc opgaver ombord ( og hvad kan man lave selv ? )

Husbåde er som ofte udført i stål, og med al ære og respekt for det, så kan det blive en grim oplevelse, hvis ikke el-anlægget ombord eller i land er udført korrekt, så der opstår svær galvanisk tæring på stålet - ingen ønsker vel at gå i seng om aftenen i en boxmadras, for derefter at vågne om natten i en vandseng...

Omkring motorisering, så tror jeg ikke at man skal kalkulerer det højt - ud med "hesten" i motorrummet, og byg "Players Lounge", så kan båden blive bugseret til bedding, når den tid er relevant...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Lindegaard]

takker @ MISS MANCINI,
det var hen i den retning jeg ledte.

De fleste af de udgifter du der nævner har vi også kalkuleret med, og kender for såvidt også nogenlunde priserne derpå, og de fleste har vi allerede på det skib vi har idag.

Her er der tale om centralvarme, med radiatorer, isoleret til vinterbrug. Der er tale om et rigtigt skib, og ikke en "husbåd", ikke stål men Glasfiber.

Der er ved renovering af hele el-nettet ombord installeret galvaniske isolatorer til netop modvirkning af tæring.

Vi har også kalkuleret at det ikke er noget man skal forvente at få pengene hjem på igen senere, nok snarere tværtimod, hvorfor prisen da også derfor skal tages i betragtning.

Som vi ligger nu kan man sgu ikke finde noget sommerhus med samme udsigt til den "husleje" vi pt giver.

spørgsmålet er så bare om man ved en reel bosættelse bliver opkrævet anderledes og med andre krav, som f.eks fast tilslutning til kloak/vand/el osv. hvilket sikkert er andre penge end dem vi bruger idag, men kan ikke finde info herom.

mht. optagning kan jeg ikke finde nogen egnede steder i københavns området, er der nogen der kender til steder? hvis den skal bugseres hvert 3dje år koster det sikkert også en krig, men måske billigere end selv at starte 2 x (gamle 750 hk) op som så også skal holdes vedlige i mellemtiden.
Der er noget om at der skal være mulighed for "ejen" fremdrift har jeg hørt, men aner heller intet om det.

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

[Miss Mancini]

Glasfiberkonstruktion i bunden, så ligner det i retning af hvert år, at båden skal på bedding med mindre der bruges en bundmaling som kan holde to sæsoner. Dette skal ses i lyset af, at båden iflg. dine oplysninger ikke skal bruges til at sejle med og dermed må begroning i bunden ved stilleliggende fartøj immervæk være betydeligt større end ved det modsatte.

Akselanoder skal under alle omstændigheder skiftes hvert år og måske hyppigere fordi du primært har landstrøm tilsluttet 24/7/365.
Til dette formål skal du regne med omkostning til dykker - vi betaler ca. 1500 kr. for at få skiftet anoder på vores båd + materialer.

"Egen fremdrift" kan være tilfældet i nogle havne, men langt fra de fleste. I Hornbæk Havn er der krav til de skibe som ligger i havnen herunder, at de skal være forsikrede, være sødygtige og kunne sejle fra havnen til WEST1 bøjen ud for Ålsgårde og retur igen, og ved egen hjælp.
I Københavns kanaler er der sandsynligvis ingen krav til skibenes sødygtighed, når man ser de husbåde som ligger fortøjet der. Mange af dem er stort set groet fast til havbunden.

Du skriver at båden er 60+ fod, og bedding til dette kan være kompliceret i Københavnsområdet. Jeg tænker, at bedding i Rødvig eller Gilleleje må være dem som umiddelbart kan håndtere dette. Transportomkostninger kender jeg ikke, men BMS Kraner eller Dansk Special Transport v/ Rørby Johansen må være et godt sted at forhøre sig. Kranvognen som bruges i Hornbæk til bådoptagning op til 10 tons tager ca. 2000,- kr. pr. time.

Punktet omkring septitank / kloakering mv. bør undersøges nærmere.

Et af de vigtigste punkter du bør undersøge inden videre interesse for båden er afgjort, i hvilken havn de tillader sådan en størrelse der på papiret ikke er sødygtig ved egen drift.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Lindegaard]

Vores nuværende båd, er bundmalet med Jotun non stop, vi maler hvert andet år, og hvis vi har haft 10 timers sejlads om året må det være max, og i de 4 år vi har haft den har der så at sige ikke været nogen ruer, men det har været generelt for de fleste her i vores havn, så måske ligger vi bare godt.

Vi har skiftet anoder hvert år, dog uden det har været nødvendigt, da der stadig har været masser af zinc tilbage på dem. Akselanoder har aldrig været skiftet. Motor zinc skiftes årligt. (vi har galvanisk isolator).

Vi har en kvindelig dykker i havnen der gerne skifter zinc "under" vandlinien for et par flasker vin, så den er i hus, men ellers en af de ting jeg ikke lige havde på papiret. tak.

Vi vil gerne blive her i havnen eller i "bugten", så undersøger pt. hvor det kunne være muligt.

Der er jo min 20 fastliggere her, så det er jo bare at spørge hvordan det fungerer med hensyn til holding tank osv.

Det med motoren var egentlig også bare en ide jeg fik, skibet er fuldt sødygtigt, dog ikke med undertegnede bag roret, mangler yachtskipper 1, kan dog erhverves hvis nødvendigt, tænkte bare at hvis den alligevel ikke skal sejles rundt, så ud med det gamle og få det evt. solgt, så man ikke har udgiften til dette vedligehold, og så evt. få isat en enkelt mindre motor der blot skal kunne stå for en 6 - 8 knobs fremdrift til den situation at man skal flytte den rundt eller sejle den til bedding. Blot en tanke, ikke gratis, men over tiden måske billigere end andre løsninger.

Som jeg også skrev så er Rødvig da nok en af de bedding spots der ligger lige for.

Skibet er forøvrigt med en vægt på 30T +

Dejligt med en der lige kan ruske op i de vigtige ting.. tak. ;-)

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

[nicolajjetrider]

Det er simpelthen en fantastisk tanke i går med der.

Jeg kunne godt igen.

Men for vi ville gøre det igen skulle der være følgene krav:

Min. 50 Fod
Varmeanlæg m. vand dvs. som et hus.
min. 50mm skrog isolering
Som altid ( KUN diesel motore )
STORT pantry/køkken
Mulighed for arbejdsværelse/høvlebænk
Stort lysindfald fra dækket.

Sydhavnen har også stor bedding.

Vi gjorde det i vores 31'er og den er for lille, men tiden var fantastisk. I hundige havn koster helårs beboelse 6000kr ekstra ud over resten - De 6000kr er en beboelses skat, hvor man så kan få sin postkasse / adresse der nede.

Hvis vi en dag skal bo på båden igen bliver det i en katamaran. Lagoon el. lign.
Vi har snakket meget om at skifte vores nuværende til en Bavaria + 40fods.
Men efter vi har fået hus til vandet er det somom vi er lidt i tvivl.

En ting man skal bide sig fast i er at man stort set ikke får sejlet når man bor på båden, man vil hellere mange andre ting. Pludselig er båden jo hjemmet. Men det kan jeg læse i allerede er klar over

Spændene projekt ! - Lig gerne et link op til båden.

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Miss Mancini]

Og en forsikring bør også undersøges.... Det glemte jeg i farten..

__________________
Chi non risica, non rosica