Vandvarmer + defroster

[mohabba]

[goffy]

Jeg tror du skal have varmeren tættere på motoren og lange luftslanger da vandstudsene ikke er så store på den, det giver en masse modstand og 10kw kræver en del vand. det er jo motorens alm.cirkulationspumpe der skal klare det.
husk at varmeren skal monteres under højden på studsen til motorens ekspantionsbeholder ellers vil luften samles i varmeren.

Prøv at snakke med Kjøller som jeg mener forhandler dem.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[mohabba]

Goffy, jeg vil prøve at høre Kjøller.

Kan det løses med en ekstra cirkulationspumpe?.

Jeg vil hellere trække 2 køleslanger igennem båden end 4 x 55 mm luftslanger og derudover opnå større kraft på luftmængden da jeg er overbevist om at store mængder lun luft er mere effektive end mindre mængder varm luft.

Jeg har kun oplevet at man trækker de lange luftslanger med gevaldige gennemføringer og stort lufttab til følge.

__________________
Bayliner 285, 2003
5.7 Mag Mpi

[Lars T]

Er der en forrude defroster eller kabinevarmer du er på udkik efter?

Cobalt har et system hvor der blvier trukket luft rundt om motoren og ført ud ved gulvet, men er det sådan noget du leder efter?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[mohabba]

Lars T,
Den blæser og varmer hvorend jeg laver udtag, kahyt, forrude eller toilet med 55 mm slanger og dyser. Se billede.

Det system du nævner, er det motorumsluft der cirkuleres i båden?

Attached Images

desfroster.jpg (39.0 KB, 1 views)

__________________
Bayliner 285, 2003
5.7 Mag Mpi

[goffy]

Originally Posted by mohabba

Goffy, jeg vil prøve at høre Kjøller.

Kan det løses med en ekstra cirkulationspumpe?.

Jeg vil hellere trække 2 køleslanger igennem båden end 4 x 55 mm luftslanger og derudover opnå større kraft på luftmængden da jeg er overbevist om at store mængder lun luft er mere effektive end mindre mængder varm luft.

Jeg har kun oplevet at man trækker de lange luftslanger med gevaldige gennemføringer og stort lufttab til følge.

der findes små elektriske cirkulationspumper i nogle ferskvandskøling systemer til motoren, så det kan godt være løsningen. De findes også i remtrukket.
Jeg ville nok prøve at montere varmeren uden ekstra pumpe og så se om det kan køre uden. hvis ikke den varmer nok kan der altid monteres en pumpe.
Jeg har set pumperne i kataloget fra Masnedø marinecenter2010 side 364

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

---

Sidst redigeret af goffy; 07-01-2011 kl. 19:47.

[goffy]

du får lige et skan af siden.

Attached Images

cirkulationspumper.JPG (1.37 MB, 6 views)

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Lars T]

Originally Posted by mohabba

Lars T,
Den blæser og varmer hvorend jeg laver udtag, kahyt, forrude eller toilet med 55 mm slanger og dyser. Se billede.

Det system du nævner, er det motorumsluft der cirkuleres i båden?

Nej det er ikke decideret motorumsluft, men luft som varmes op ved hjælpe af motorens varme (vidst nok)

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[kylle]

Originally Posted by Lars T

Er der en forrude defroster eller kabinevarmer du er på udkik efter?

Cobalt har et system hvor der blvier trukket luft rundt om motoren og ført ud ved gulvet, men er det sådan noget du leder efter?

Lars.. Har du et link hvor man kan se lidt mere om dette system?

__________________
Mvh. Jesper

SeaRay 240 Sundancer årg. 2002.
Mercruiser 6.2 V8 MPI MX, 320 hk.
Bravo 3 Drev, Duo Prop.

Gummibåd med Yamaha Malta 2,5 hk motor.

Tidligere båd:
Campion Chase 580 årg. 2000.
Mercruiser 4.3 V6 205 hk
AlphaOne GenII