Motoren i min SeaRay 200 V8 med karburator er ikke god til at starte, hverken kold, varm og uanset gashåndtags-betjening.
Når den endelig kommer i gang, går den udmærket, - lige til man tager gassen fra den igen, hvor den så ofte går i stå.
Kan nogen gennemskue, hvad der kan være galt?
Hvis min V8 har stået stille i lang (1 måned) tid så pumper jeg den på gassen en 5-10 gange før jeg drejer nøglen, så starter den med det samme.
Den skal så lige stå med lidt gas i et minuts tid før den har en ren og jævn tomgang.
Hvad er det for en karburator du har på ?
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.
Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012
Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.
Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Nok en rochester.
Men se lige om der ikke sidder et sintmetalfilter bagved forskruningen bag indløbet til benzinen, Rens det med noget opløsende, Evt. bremserens.
Det kan også være både tomgangssystemet og accelerationspumpen.
Accerlerationspumpen tjekkes ved at give gas (med slukket motor) og se om der ikke bliver sprøjtet benzin ned i manifolden.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.
Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012
Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.
Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Det er ikke en ikke soddet kaburtor?? Mit trækdyr gjorde det samme, og har lige smidt stp iTanken og nu hun glad igen!! Jeg har en god kontakt til stp hvis det er !!,
__________________
Hvorfor kan en mand for mere end 100 år siden opfinde en motor, og her mere end 100 år efter kan jeg ikke en gang skifte et tændrør.....
Båd: Sea Ray
Årgang: 1990
Fod: 20
Motor: Mercruiser fra 1990, 4,3l V6 med 175 HK.
Drev: Alpha One - generation 1
Båd: Cheetah
Årgang: 1991
fod: 19
motor: Johnson 225 HK, udenbordsmotor fra 1991
Peter508: Når du henleder opmærksomheden på luft, mener du så luftfilter eller de her klassiske luftskruer? Nu er det umiddelbart ubekendt, hvilken karburator, der sidder på, men, der er antageligt et antal luftskruer på sådan een. Jeg vil umiddelbart gætte på, at der er en for tomgang, mellemgang og fuldt åbent spjæld.
Hvis det er en Rochester kan du meget vel have en del snavs i bunden af kaburatoren i form af kalk og andre gode sager ellers vil jeg tro at falsk luft kan være medvirkende sammen med en let tilstoppet brændstof filter.
Uha det var mange ting men nu ganske simpelt at rense systemet.
__________________
GW invader Bravo ES
5,7L Magnum 350 260HK
Alpha One Gen II drev
Tja det kan jo være mange tilg så som IAC motor hvis der er en sådan. Eller en utæt/revnet IAC slange mm. Det afhænger vel lidt af hvilken motor og årgang. Jeg har vist de fleste service manualer til Mercruiser og kan se der er forskel på typerne og specielt årgangene. Flere oplysninger ville hjælpe mig.....og dig
J
__________________
Jimmy L
2001 Sea Ray 270 Sundancer
Mercruiser 7,4 l MPI Bravo III drev
Kohler 5KW generator
Garmin 525S gps m/fuelsensor
Alu targaøjle
PROSECCO: Jeg har lovet, at tage nogle nærmere billeder af motor og karburator, når der liiige kommer lidt sol, så vi kan afmontere luftfilteret og få lidt mere syn for sagen. Der er formentlig nogle identifikationstavler rundt omkring.
Motorstart V8
Flad visning
