Splejsning af tovværk

[Siesta]

[goffy]

du skal have splejset et øje med en rustfri kovs og så bruge en sjærkel

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Siesta]

Nej, jeg skal have splejset mit ankertov sammen med ankerkæden jeg har 10m. kæde derefter er det tov for resten.
Så derfor.

[goffy]

du har vel ikke så stor kæde at dit tov kan gå igennem er af ledene ??
eneste måde er en kovs og sjærkel ellers skal du kun have kæde.
de fleste ankerspil er til kæde og ikke tov.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Siesta]

Mange ankerspil kan både køre kæde og tov.
og ja ankertovet kan gå igennem ledene på kæden.

[lille tut]

Jeg har også min splejst direkte i kæden, men er det ikke lidt pinligt du ikke kan selv

ellers smid det bag i bilen og et par kolde øl og kør på lystbåd havnen, der skal nok være en som vil hjælpe dig når du siger evnerne slap op

[goffy]

hvis du ikke vil bruge en sjærkel skal du have en kovs i kæden og så splejse dit tov direkte i.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Siesta]

Pinligt................... jo sikkert.

Jeg lader dem som har forstand på at splejse gøre arbejdet.
Det er sku træls hvis ankeret bliver nede på bunden bare fordi man tror man selv kan.

Nej det er IKKE pinligt. Det er jo noget man skal lære og det er ikke lige det der er på skemaet i folkeskolen.
FDF har en glimrende bog der handler om knob og splejsninger. Det er ikke så svært som det ser ud, og tro mig hvis du følger bogen bliver dit anker IKKE på bunden. Samtidig er det faktisk sjovt at få splejsningen til at se godt ud.

[lille tut]

Originally Posted by Siesta

Pinligt................... jo sikkert.

Jeg lader dem som har forstand på at splejse gøre arbejdet.
Det er sku træls hvis ankeret bliver nede på bunden bare fordi man tror man selv kan.

Øvelse gør mesterjeg blev ved at prøve og prøve og til sidst lykkedes det

[Siesta]

Ja det ordsprog kender jeg, men min tid er ikke lige pt. til sådan øvelser, så derfor
leder jeg efter en person/firma som kan hjælpe.

[Jess]

Prøv at gå til den lokale sejlmager, det er mit bedste bud.

__________________
www.jess.dk

[thomi02]

At splejse kan man lære på under en time, og det er helt sikkert den bedste måde at sætte tov og kæde sammen. Google efter "rope splice" og så har man bid. F.eks.
http://www.machovec.com/rope/splicin...rope_chain.htm

[Siesta]

Ja, jeg kan god se at det ikke ser så indviklet ud................
Så må jeg ud at købe noget sygrej !

[Skibsbyggeren.]

Denne her side er også ok, med hensyn til splejs og knob.
www.animatedknots.com

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

[Thomas E.]

Der er også denne side
http://www.pernielsen.eu/mineskibe/j...oemandskab.htm

Jeg burde sgu også lære det...

det ser supercool ud når det tovværk der bruges til at line op med, er splejset i stedet for bare bundet med en knude som mit er....

Nå næste års vinterprojekt....

[Lars T]

Hej Michael, og velkommen til.
Hvor lang kæde har du på nu?
Hvorfor ikke købe en længere kæde? Så er du også sikker på at båden ligger bedre fast/mere sikkert.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[thomi02]

Originally Posted by Lars T

Hej Michael, og velkommen til.
Hvor lang kæde har du på nu?
Hvorfor ikke købe en længere kæde? Så er du også sikker på at båden ligger bedre fast/mere sikkert.

Lars, det er jeg ikke 100% enig med dig i er et godt råd.
Hvis problemet ar, at en samling mellem kæde og tov ikke kan komme igennem maskineriet, så skal der så meget kæde på at det gør det ud for ankertov også. Det vil sige du skal have mellem 20 og 30m kæde (og det er ikke for meget) - eller over 80kg jern ude i snuden. Medmindre det er rustfrit, så kommer det også til at svine når det ruster (og det gør det, galvaniseret eller ej). Deviationen på kompasset kan også blive påvirket (igen, hvis det ikke er rustfrit) hvis du læsser mange kg jern på båden - mere eller mindre afhængigt af hvor langt der er ud til snuden forstås.
Kædens egentlig formål er, at båden skal have "noget at løfte på", så selve ankeret ikke påvirkes direkte, og derfor ikke kommer til at slippe. Hvis man kigger på bådudstyrspushernes sortiment, kan man finde ankervægte. De vejer typisk omkring 4kg. Ser man på en 1/2" kæde vejer den knapt 4kg/m. Jeg ville sætte maksimalt 3m kæde på tovet til mit 3500kg youghurtbæger og jeg ville sove trygt selv når vi ligger for svaj natten over. Jeg har et ankertov med indvævet bly, det holder, sviner ikke og påvirker ikke kompasset. Kan kun anbefales.

---

Sidst redigeret af thomi02; 07-04-2009 kl. 08:44. Begrundelse: stavefejl

[Skibsbyggeren.]

Op med temperatureren, ned med kludetaget, op med en kold pils og en bog om splejs og knob, så er det bare om at komme igang!
Jeg lavede nye forfortøjninger sidste vinter, hjemme i lænestolen, mens tossekassen var tændt. Efter at den første var færdig lagde jeg den på gulvet, ved siden af stolen.
Rigtig tilfreds med resultatet, gik jeg igang med den næste, splejsede et øje, trak tovværket igennem gummifjederen, og gik der efter igang med at isplejse en kovs til sjæklen. Vores "gødyr" ligger altid ved siden af min stol. Det gjorde han også denne aften. hans bedste lejetøj er en stump tovværk, som han kan gnave i, og ryste.
pludselig grinte konen og sagde: " Nå, Rodi har nok fået nyt legetøj!" Da jeg kikkede ned så jeg en glad logrende hund, med en gennemgnavet fortøjning Det skal her siges, at han ikke fik en røvfuld, han kunne jo ikke vide at Far ikke havde lavet nyt legetøj til ham!

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950