Renovering af ældre 15 hk Yamaha

MartinN · #1 12-10-2009, 16:22

lynæs · #2 12-10-2009, 18:03

Du kommer nok til at bruge hele repertoiret.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

MartinN · #3 12-10-2009, 18:26

Er der ikke et par trick i baghånden jeg ikke har nævnt?

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

lynæs · #4 12-10-2009, 18:34

Man kan nogen gange med held bruge en luft/elnøgle med slag, men det er ikke risikofrit.
Nogle gange kan Coca Cola opløse den slags, men det er svært at få en større stump dyppet i det.Det er nok noget med at rokke lidt med det, rustopløser, som får nogen timer til at trænge ind, rokke lidt osv. osv.
Små slag på boltenden kan også virke positivt. Vigtigst er tålmodighed.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

MartinN · #5 12-10-2009, 18:45

Citér:

Originally Posted by lynæs

Man kan nogen gange med held bruge en luft/elnøgle med slag, men det er ikke risikofrit.
Nogle gange kan Coca Cola opløse den slags, men det er svært at få en større stump dyppet i det.Det er nok noget med at rokke lidt med det, rustopløser, som får nogen timer til at trænge ind, rokke lidt osv. osv.
Små slag på boltenden kan også virke positivt. Vigtigst er tålmodighed.

Der er ikke andet for end at gå igang.
Du har helt ret med tålmodigheden !!!

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

lynæs · #6 12-10-2009, 19:11

Da jeg i mine væsentlige yngre år var mekaniker hos Tempo Både, var vores største skræk halvgamle påhængsmotorer, specielt Mercury. De var næste umulige at skille ad, og det var helt umuligt at forklare kunden grunden til den store regning, mange gange måtte vi sige nej, da faren for at ødelægge noget ved at skille den ad, var særdeles overhængende. Men det er da også svært at få folk til at lade motoren adskille, selvom den ikke fejler noget, bare for at man kan skille den ad, den dag det er nødvendigt.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

MartinN · #7 17-11-2009, 23:15

Jeg har et problem at at få afmonteret den nederste del af benet.
Alle bolte (4 stk=) er afmonteret, samtidigt er stangforbindelsen til gearkassen skilt ad.

Men jeg kan ikke tage benet af, er der noget jeg har overset?

Kan det tænkes at trækakslen er groet fast ved krumtappen?

Er der nogen som kan henvise til en tegning over konstruktionen?

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

Strøyer · #8 17-11-2009, 23:19

Har det slet ikke givet sig ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

MartinN · #9 17-11-2009, 23:22

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Har det slet ikke givet sig ?

Det er under 1 mm

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

Strøyer · #10 17-11-2009, 23:26

Her er der nogle tegninger.
http://www.ericsoutboard.com/pages/p...aOutboard.aspx

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

MartinN · #11 17-11-2009, 23:44

Takker.

Jeg kan dog ikke se der skulle være andet som holder det sammen.
Men man er jo ikke så vild med at bruge hårde metoder!

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

Strøyer · #12 17-11-2009, 23:50

Kan du ikke vende den på hovedet, og sprøjte noget rustløsner ind på akslen så det løber ned til strålerne ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

lille tut · #13 18-11-2009, 08:18

prøv at skrue nr 2-3 af på Strøyer tegning mener der sidder en umbrako op under der.
eller har du den til at give sig en milimeter hele vejen rundt

LarsH · #14 19-11-2009, 23:00

Jeg har været ude for den samme udfordring.
Jeg kunne også kun få den løsnet ca 1 mm.
Løsningen blev følgende.

Jeg borede hul i mellembenet, ud for drivakslen, vendte motoren med gearhuset opad og sprøjtede rustopløser ind på akslen, der således løb ned i samlingen mellem drivakslen og krumtappen. Den stod "i blød" i 4 dage med daglig tilførsel af mere rustopløser.

Dette hjalp ikke umiddelbart så meget at motoren kunne skilles ad.

Så måtte den i strækbænken :-)

Billederne herunder beskriver vidst bedst.

Da der blev trukket maks (der stod 2 tons på taljen) og samtidig masseret lidt med en gummihammer og hoppet på mellembenet, løsnede den sig med et tydeligt "knald" og var herefter klar til servicering :-)

Mvh
LarsH

Strøyer · #15 20-11-2009, 07:22

Herlige billeder.
Det er det jeg kalder opfindsomhed...
Det er nu også et dejligt sted de billeder er taget ser det ud til.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Campion 165(seb) · #16 20-11-2009, 08:33

...Genialt.!!

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

Lars T · #17 20-11-2009, 13:08

Jeg forstå intet af det billede.?
Hænger motoren ikke for lavt.? Kan fåret ikke bare går hen over motoren? Så virker den jo på ingen måde efter hensigten - et hegn..!?

Super billeder LarsH - kreativitet på øverste hylde

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

MartinN · #18 20-11-2009, 13:58

Temmelige sjove billeder LarsH!

Jeg tror naboer kigger lidt når jeg spænder den op mellem lygtepælene :-)

Nå men der tyder på jeg må samme procedure igennem.

Tak for ideen :-)

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

MartinN · #19 17-01-2010, 18:14

Så er motoren lagt i stræk efter opskriften fra LarsH :-)

Jeg har spændt taljen så hårdt jeg kan, det var med vejret holdt når den fik et ekstra klik.

Burde man ikke være bekymret for lejerne som akslen sidder i, eller at trække akslen skæv?

Billeder kommer

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

MartinN · #20 23-01-2010, 20:54

Så er der lige et par billeder.

http://www.fenderen.dk/gallery/showi...r&imageuser=42
http://www.fenderen.dk/gallery/showi...r&imageuser=42
http://www.fenderen.dk/gallery/showi...r&imageuser=42
http://www.fenderen.dk/gallery/showi...r&imageuser=42
http://www.fenderen.dk/gallery/showi...r&imageuser=42

Det virker umuligt at få den skilt ad, jeg har ikke kunne få lavet større sprekke end der lige kunne presses et knivsblad ind.

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________